[其他]廢潤滑油的絮凝分離處理方法

無效

• 申請號: 86107465
• 申請日: 1986-11-08
• 公開（公告）號: CN86107465A
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發明（設計）人: 萬效章
• 申請（專利權）人: 北方交通大學
• 主分類號: C10M175/00
• 分類號: C10M175/00
• 代理公司: 北京市專利事務所
• 代理人: 荊宏

本發明屬于“廢油”類的處理方法。

這里所謂“廢油”系指各種內燃機曲軸箱中更換下來的廢舊潤滑油，又稱為“黑油”或廢內燃機油。這種潤滑油在使用過程中所受到的外界污染主要是燃料不完全燃燒所生成的炭黑和金屬磨粒等，潤滑油本身在使用過程中也會逐漸“老化”產生一定量的膠質、瀝青質等雜質，此外在其回收和儲運過程中也可能混入一些其它雜質。“廢油再生”的主要目的是去除其中所含的各種有害雜質，得到可以繼續使用的再生潤滑油。

目前進行“廢油再生”的主要方法有“蒸餾-加氫法”、“溶劑萃取法”、“硫酸-白土法”、“絮凝-分離法”等等。前兩種方法主要為大型煉油廠所采用，投資多，技術條件要求較高。硫酸-白土法設備簡單、操作簡便、投資少，但由于該法中使用大量的濃硫酸並產生大量的酸渣（一般為廢油量的20～35%）難以處理和利用，並對環境造成嚴重的污染，該法在國外已逐漸被淘汰。絮凝-分離法是七十年代后期開始被人們廣泛重視和研究的方法，它同樣具有設備簡單、操作簡便、投資少的優點。更主要的是該法對環境無污染，且產生的絮凝物便于處理和利用。

與本發明相近的專利文獻有：美國專利3819508號，3835035號專利和日本的昭56-136891號專利公告。以上專利方法中均需先將廢油稀釋，然后加入含酸或堿的酒精溶液或丙醇，使廢油中的雜質凝集而除去，其所得到的油尚需蒸出稀釋用的大量溶劑，因而能耗較高，且其凝集物的利用價值不高，因而經濟效益較低。

本發明則根據廢內燃機油的特性，采用工業酒精、二乙氨基乙醇及一種特定的芳香胺類或它們的混合物作為絮凝劑，直接加入經過自然沉降并予熱至70°～80℃的廢油中，充分攪拌，使雜質凝集為絮狀物，經過自然沉降或離心分離將雜質除去。采用本法再生廢油，再生基礎油回收率在80%以上，分離出的絮凝物可以直接當做騰寫油墨使用，也可當作鉛印“樹脂黑墨”的調墨油使用。利用本法所述絮凝劑對三種內燃機廢油進行過多次實驗，下面將其中三個實施例的有關理化指標列于附表中。

與傳統的硫酸-白土法相比，其優點在于徹底消除了因產生酸渣而造成的環境污染問題，且回收率高、操作簡易，并且可以延用原有的硫酸-白土法的生產設備，對于目前正在采用硫酸-白土法進行廢油再生的生產廠家，只需添置一、二臺離心分離機即可。與已有的絮凝-分離法專利技術相比，本發明優點在于所采用的絮凝劑用量少、造價低且無毒、安全。利用本法進行廢油再生時所分離出的絮凝物可直接當作騰寫油墨或鉛印油墨的調墨油的代用品。而已有專利技術絮凝-分離得到的絮凝物都是作為瀝青的補充劑。所以，這一新的工藝，既可以保護環境，又能提高社會和經濟效益，是一種對工業和環境極其有利的方法。

附表