[其他]旅行自行車(chē)和旅行自行車(chē)連接器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86108099
• 申請(qǐng)日: 1986-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86108099A
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周向進(jìn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周向進(jìn)
• 主分類(lèi)號(hào): B62K13/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

旅行自行車(chē)是一種自行車(chē)的實(shí)用新型，可以由兩輛普通自行車(chē)連接而成（如圖1所示）。

圖1是旅行自行車(chē)示意圖，其中1是構(gòu)成旅行自行車(chē)的前一輛自行車(chē)部分;2是前一輛自行車(chē)后接頭;3是后一輛自行車(chē)車(chē)把;4是后一輛自行車(chē)下接頭部位的穿心螺釘;5是構(gòu)成旅行自行車(chē)的后一輛自行車(chē)部分;6是前一輛自行車(chē)后軸;7是旅行自行車(chē)連接器。

旅行自行車(chē)適宜于用作中短途旅游的旅行工具，具有雙驅(qū)動(dòng)、省力、利于觀(guān)光等優(yōu)點(diǎn)，組合也方便，相對(duì)于雙驅(qū)動(dòng)兩輪自行車(chē)還具有機(jī)動(dòng)性較好、兩成齡人間可再載一兒童或一定量貨物;取材容易，平時(shí)不影響普通自行車(chē)的使用，不須要專(zhuān)門(mén)制造等優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的主要內(nèi)容：一是發(fā)明了旅行自行車(chē)這種自行車(chē)新的實(shí)用型式。二是發(fā)明了旅行自行車(chē)連接器，解決了將兩輛普通自行車(chē)恰當(dāng)?shù)剡B接起來(lái)的技術(shù)問(wèn)題。

圖2是旅行自行車(chē)連接器工作原理示意圖。A與前一輛自行車(chē)后接頭連接;B與前一輛自行車(chē)后軸連接，則ACB與前一輛自行車(chē)固定。EF與后一輛自行車(chē)車(chē)把連接;DEF一體;G與后一輛自行車(chē)下接頭連接，使得DEF與后一輛自行車(chē)固定。CD是豎軸，CDEF可以繞CD有限地轉(zhuǎn)動(dòng);C點(diǎn)所示是橫軸（垂直于圖面），CD可以繞C點(diǎn)在圖面平面內(nèi)有限地轉(zhuǎn)動(dòng)。BC線(xiàn)是垂線(xiàn);BC所示實(shí)際為叉狀。CD垂直于水平線(xiàn)或前傾不超過(guò)5°。控制DE的長(zhǎng)度，LCDE和LDEF的角度，使得前后兩輛自行車(chē)上管平行，后一輛自行車(chē)下管與前一輛自行車(chē)后輪擋泥板最近處大于35mm（不宜太大）。圖中直線(xiàn)，實(shí)際可以是彎曲的。

旅行自行車(chē)連接器的兩套軸系統(tǒng)，分別解決了旅行自行車(chē)前后兩主要部分左右相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（拐彎）和上下相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)（過(guò)溝越坎）的技術(shù)問(wèn)題。

旅行自行車(chē)的組合方法，就是用旅行自行車(chē)連接器代替后一輛普通自行車(chē)的前輪和前叉，再與前一輛自行車(chē)的后接頭、后軸連接（如圖1、圖2所示）。

圖3是旅行自行車(chē)連接器的裝配示意圖。圖3中1是穩(wěn)定支架;2是橫軸鎖母;3是左橫軸碗;4是鋼球;5是橫軸棍;6是右橫軸碗;7是T形軸管;8是豎軸鎖母;9是固定墊圈;10是豎軸擋;11是鋼球;12是豎軸碗;13是曲臂;14是曲臂固定螺桿;15是螺母;16是固定板;17是螺母;18是墊圈;19是穿心螺桿;20是螺母;21是墊圈。

為了保證后一輛自行車(chē)后剎車(chē)的正常使用，穿心螺桿將按圖3中19所示配備。曲臂肘彎處強(qiáng)度要求較高。旅行自行車(chē)連接器的兩套軸系統(tǒng)配合精度要求較高。