[其他]多擋位自動變速鏈輪系統

無效

• 申請號: 86108290
• 申請日: 1986-12-01
• 公開（公告）號: CN86108290A
• 公開（公告）日: 1987-11-04
• 發明（設計）人: 杜云波
• 申請（專利權）人: 杜云波
• 主分類號: F16H9/24
• 分類號: F16H9/24;B62M9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及的一種多擋位自動變速鏈輪系統是在轉動中根據后輪負荷大小自動改變驅動齒盤工作直徑的。

目前自行車使用的變速系統。由于是靠外力控制擋位的，操作過程中受到不同程度的條件限制，使使用者感到不便，在坡度多變的道路上行駛反應能力較差，造成了使用者不必要的力量消耗。

本發明的目的是克服了以上所述變速系統的弱點，獲得的一種多擋位自動變速鏈輪系統，這種變速系統，在坡度多變的道路上行駛反應速度快，不需人操作，就可根據后車輪的負荷大小，自動改變驅動齒盤的工作直徑，在行走中自動變到適合使用者力量的擋位上，使用者可自己改變隨動盤中壓力彈簧的數量，適應自己的力量至使用者可以輕松自如地騎駛在坡度多變的路面上，這種變速系統結構簡單，易于加工，使用壽命長，維修也很方便，改變后輪齒盤直徑及隨動盤中彈簧的硬度、就可適用于各種類型的自行車。

發明是這樣實現的，它是由驅動盤、U型連板、隨動盤組成，驅動盤同驅動軸是一體的，隨腳蹬一起轉動，隨動盤裝有六支滑桿、滑桿上裝有壓力彈簧及滑動掣子，有相對兩個帶齒，驅動盤以U型連板和滑動掣子相連接、鏈條環繞在六個滑動掣子上，當后車輪負荷增大時，鏈條對帶齒掣子的拉力增大，驅動盤對滑動掣子的拉力也雖之增大，在這兩個力的作用下滑動掣子壓迫彈簧順滑桿向心滑動，使驅動齒盤的工作直徑縮小。滑動掣子的壓力和彈簧的壓力相等時，隨動盤跟驅動盤一起轉動，帶動車了前進，相反，當后車輪負荷減小時，滑動掣子在彈力的作用下順滑桿向外滑動，使驅動齒盤工作直徑增大從而達到了根據后輪負荷自動變速的目的。帶齒滑動掣子裝有限位滾珠。其作用是在不同工作直徑中起一個穩定作用，隨動盤上有限位孔，孔數也就是擋數。

本發明除驅動齒盤與普通自行車驅動齒盤結構不同外，齒盤軸。軸承及踏拐與普通自行車的完全相同，普通自行車不需任向改型，就可直接安裝，只需在后鏈輪處裝一個鏈條張緊器。用以輸送鏈條。

以下將結合附圖對發明作進一步的詳細描述。

圖一、是本發明在兩種極限工作狀態下的正視圖。

圖二、是本發明具體結構剖面圖。

參照圖一，圖中左面是自行車在最大負荷下的工作狀態，右面是在最小負荷下的工作狀態。圖中所示各部件名稱：驅動盤（1），隨動盤（2），U形連板（3），滑動掣子（4），驅動齒條（5），滑桿（6），壓力彈簧（7），U形連板固定螺栓（8），（9）驅動齒條固定螺栓（10），限位孔（11），驅動軸（12）。

具體結構參見圖二，圖（a）（C）為滑動掣子正視圖，圖（b）為裝有驅動齒條的滑動掣子安裝俯視剖面圖，圖（d）為中心隨動環（4）滑桿（10）及驅動盤（3）安裝正視圖，圖（e）為各部件安裝側視剖面圖。

現參見圖二中的各圖對本發明進行詳述;中心隨動環裝有多條滑桿（10）（圖中六條），用以限制掣子的滑動方向，見圖（d）所示，滑桿頂端以螺栓（14）固定在隨動盤外緣上，滑桿底部以螺栓的形式緊固在中心隨動環（4）上，隨動環以螺栓（22）緊固在隨動盤上，隨動環套在驅動軸（21）上可以在驅動軸上自由旋轉，滑桿上裝有滑動掣子（2），有兩個相對掣子上裝有驅動齒條（8），稱帶齒掣子，用以驅動鏈條的，滑桿上裝有壓力彈簧（6），其彈簧工作行程應滿足兩種極限工作狀態的要求。U形連板（7）的一端以螺栓（17）裝在驅動盤上，另一端以螺栓（13）裝在滑動掣子上，連板應能在兩個螺栓上自由旋轉，以至可以無限制的轉遞力拒，踏拐（5）以螺帽15）固定在驅動軸上，裝飾板（11）以螺栓（20）裝在隨動盤上，（12）為鏈盒的安裝位置。以上參見圖（e），帶齒掣子中裝有柱形彈簧（18）及限位滾珠（9），由固定驅動齒條（8）的螺栓（19）頂在彈簧（18）上，使限位滾珠頂在隨動盤上的限位孔中，其用于限制擋位，并起到一個穩定作用，但不能影響掣子的正常滑動，以上參見圖（b），本發明因是低轉速情況下工作，除彈簧滾珠外，其它部件都可用普通金屬制造，因考慮使用壽命，中心隨動環，U形連板及軸螺栓（13）（17）所用材料的硬度可高一些。

本發明在使用中不需要注意使用方法，只需使用者注意維護，保持磨擦部分正常的潤滑即可。