[其他]帶防雷性能的交流軌道電路

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86108398
• 申請(qǐng)日: 1986-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86108398A
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司徒鎮(zhèn)國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐵道部科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所
• 主分類號(hào): B61L1/02
• 分類號(hào): B61L1/02
• 代理公司: 鐵道部科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所鐵路專利咨詢服務(wù)中心
• 代理人: 高家福

本發(fā)明涉及一種交流連續(xù)式軌道電路，特別適用于鐵路信號(hào)系統(tǒng)中交流連續(xù)式軌道電路，在1982年出版的《蘇聯(lián)鐵路自動(dòng)控制遠(yuǎn)程控制基礎(chǔ)》一書(shū)所述的送電端使用7156型限流電阻器，受電端使用PT-3型中繼變壓器（7）系采用硅鋼片作鐵芯制成的線性元件，在鐵路復(fù)線上加裝機(jī)車信號(hào)的情況下，為保證軌道繼電器的正常工作，在軌道電路受電端中繼變壓器（7）的初級(jí)串聯(lián)可變電阻，以便進(jìn)行降壓調(diào)整，我國(guó)鐵路交流連續(xù)式軌道電路設(shè)備與蘇聯(lián)相似，已大量使用。

公知的交流連續(xù)式軌道電路，送電端裝設(shè)可調(diào)整的限流電阻器，使列車占用軌道電路所管轄的線路區(qū)段（包括道岔區(qū)段）電源變壓器（3）次級(jí)線圈的電流不致過(guò)載，並保證軌道電路有足夠的列車分流靈敏度。受電端裝設(shè)中繼變壓器（7）的作用是提高中繼變壓器次級(jí)電壓，控制遠(yuǎn)距離外的繼電器室內(nèi)的軌道繼電器工作，本發(fā)明是由這類公開(kāi)的交流軌道電路發(fā)展而來(lái)的。

既有設(shè)備存在的缺陷是：發(fā)送端應(yīng)用電阻器調(diào)整，使軌道電路消耗電能高，現(xiàn)用的受電端中繼變壓器（7）很多遇雨天需調(diào)整電阻器或軌道變壓器的送電電壓，有些甚至停止使用，而且無(wú)防雷性能等缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是為克服上述缺點(diǎn)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

a、將送電端電阻器改為線性特性的電抗器（1），有三點(diǎn)好處

（1）線性特性的電抗器（1），除具有電阻器的限流特點(diǎn)外，由于電抗器（1）主要消耗無(wú)效功率，有效功率比電阻器消耗要小得多，節(jié)約電能。同時(shí)具有防雷性能。

（2）因消耗有功功率少，使電抗器（1）溫升不致過(guò)高，利于連續(xù)使用。

（3）改進(jìn)了軌道電路的調(diào)整狀態(tài)和分流狀態(tài)，滿足我國(guó)鐵路維修規(guī)定：即交流連續(xù)式軌道電路軌道繼電器端電壓調(diào)整狀態(tài)時(shí)在10.5～16伏，特殊情況時(shí)也不超過(guò)18伏和0.06歐標(biāo)準(zhǔn)分流電阻分路時(shí)，不大于2.7伏。

b、受電端中繼變壓器（7）為一種易于磁飽和U型軟磁鐵氧體為磁芯（9）的中繼變壓器。其特點(diǎn)是：

（1）受電端中繼變壓器（7）分別將初、次級(jí)線圈（10）、（11）繞在U型磁芯的兩條腿上，具有一定間隙，可減少耦合電容，從軌道上來(lái)的瞬變幅度很大的雷電流，不易通過(guò)這種分布電容的耦合，從中繼變壓器的初級(jí)耦合到次級(jí)，從而達(dá)到保護(hù)受電端軌道繼電器的目的。

（2）中繼變壓器（7）的初級(jí)線圈（10）和次級(jí)線圈（11）的層間，加絕緣薄膜，加強(qiáng)了絕緣，減小了層間分布電容，有利于中繼變壓器本身防雷。

（3）中繼變壓器（7）使用U型磁飽和軟鐵芯（9），雷電從軌道上侵入輸出電壓也不致太高，保護(hù)了受電端軌道繼電器（5）。

（4）中繼變壓器（7）侵漆處理，又用環(huán)氧樹(shù)脂澆灌密封，輸出端子又留有氣隙，有利于變壓器本身防雷。

（5）由于中繼變壓器（7）具有磁飽和的特點(diǎn)，能保證軌道電路在任何氣候條件下端電壓保持在10.5～18伏，不必化費(fèi)大量人力進(jìn)行調(diào)整了，

發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，剖析了現(xiàn)有交流軌道電路設(shè)備，為使軌道電路能達(dá)到最長(zhǎng)工作長(zhǎng)度，采用限流電抗器，磁芯采用帶氣隙的硅鋼片，電抗值為1～2.5歐，相角為80°～87°，容許電流為10安、20安和30安，允許溫度為70℃，附有2至6個(gè)信號(hào)端子，以便根據(jù)需要選擇，電抗器接近一個(gè)純電感，因此，消耗有功功率很小，並改善軌道電路的調(diào)整狀態(tài)和分流狀態(tài)，從而可在任何氣候條件下，可靠地工作。

新設(shè)計(jì)的中繼變壓器（7）采用了易于磁飽和的U形軟磁鐵氧體磁芯（9），初、次級(jí)線圈（10）、（11）分別繞在兩條腿上，層間有絕緣薄膜，兩線圈具有一定間隙，從而具有防雷性能。初級(jí)電壓提高到1.5至4伏，比既有的提高了約三倍，使輸出端電壓保持在10.5至18伏范圍內(nèi)，改善了軌道電路的分流感度，軌道電路電碼化時(shí)不必再加可調(diào)電阻，當(dāng)列車占用軌道電路時(shí)，由于分流作用，流到中繼變壓器的電流大為減小，使之退出磁飽和狀態(tài)，呈現(xiàn)出很大的輸入阻抗，提高了軌道電路的靜止分流感度。

發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出：

圖1是交流連續(xù)式軌道電路圖，1、為本發(fā)明的限流電抗器，2、為5安保險(xiǎn)絲，3、為發(fā)送端軌道電路變壓器，4、為發(fā)送端軌道變壓器箱，5、為信號(hào)樓，6、為受電端變壓器箱，7、為本發(fā)明的中繼變壓器，8、為帶整流器的繼電器。

圖2是中繼變壓器線路圖，1為U形磁芯，2、為初級(jí)線圈，3、為次級(jí)線圈。

下面結(jié)合圖1、圖2說(shuō)明本發(fā)明的具體設(shè)備細(xì)節(jié)及工作情況