[其他]球軸承浪形保持架及制造方法

無效

• 申請號: 86108722
• 申請日: 1986-12-18
• 公開（公告）號: CN86108722A
• 公開（公告）日: 1988-06-29
• 發明（設計）人: 高民;李振水;孫志良;侯祖信;梁經國
• 申請（專利權）人: 泰安市軸承廠
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;B21D53/12
• 代理公司: 山東省專利服務處
• 代理人: 吳偉

本發明屬于軸承領域。

根據《世界專利索引》，檢索了九個國家：美國、英國、日本、蘇聯、法國、瑞士、西德、捷克、奧地利及二個組織：歐洲專利組織和世界專利組織，從1963-1985的專利文獻，沒有發現與本發明相同的文獻。

目前，用于制造球軸承浪形保持架接合上、下片的方法為：

圓柱鉚釘鉚結法：由于鉚釘和保持架上、下片孔之間間隙較大，加之，鉚結時鉚釘非垂直墩粗，致使保持架的球兜中心距移動錯位，保持架徑向竄動量大，軸承旋轉噪聲增大。

彎爪鉚接法：存在材料利用率低，鉚接中保持架變形大，結合力小的缺點。

凸點焊接法：易造成虛焊，使保持架接合不率，焊接時，金屬飛濺造成滾球損傷，軸承報廢，焊結質量不易檢查。

尼龍壓注成型法：因尼龍和金屬的溫度膨脹系數不同，這種軸承的使用，有很大局限性。

圓錐鉚釘鉚接法：該種方法盡管克服了保持架上、下錯位問題，但工序復雜、成本高。

本發明的目的是：提供一種使保持架定位精度高，工序簡單，成本低廉，鉚接點均勻，易于檢查，適合于在各種惡劣環境下工作的球軸承浪形保持架及制造方法。

本發明是這樣實現的：球軸承浪形保持架片1上的空心鉚釘2，連同球軸承浪形保持架片4上的孔3，構成球軸承浪形保持架;球軸承浪形保持架片1上的空心鉚釘2和球軸承浪形保持架片4上的孔3，通過冷擠壓、墩擊，連接固定在一起。

本發明的優點是：球軸承浪形保持架定位精度高，工序簡單，成本低廉，鉚接點均勻，易于檢查，適合于在各種惡劣環境下工作。

以下結合附圖，用實施例對本發明做進一步的說明：

附圖中：1、球軸承浪形保持架有空心鉚釘的片;

2、空心鉚釘;

3、孔;

4、球軸承浪形保持架有孔的片;

5、孔倒角;

6、空心鉚釘放大圖;7、孔放大圖。

把板材冷切環，冷壓彎曲成形，冷壓整球兜，同時，在球軸承浪形保持架的片1和片4上，冷沖出空心鉚釘2，此時，球軸承浪形保持架片4上的空心鉚釘2得到倒角5，最后，把球軸承浪形保持架片4上的空心鉚釘2沖掉，得到孔3。利用球軸承浪形保持架片1上的空心鉚釘2本身固有的金屬材料和球軸承浪形保持架片4上的孔3，通過冷擠壓、墩擊連結固定在一起。

對裝有空心鉚釘和實心鉚釘聯結保持架的205軸承的極限運轉試驗如下：

選出經成品檢查符合GB307-77標準規定的205軸承20套，隨機分成5組，每組空、實心鉚釘聯結保持架的205軸承各兩套。裝有空心鉚釘的軸承，簡稱：“空”，裝有實心鉚釘的軸承，簡稱：“實”，每一輪試驗4套，共試五輪。

試驗條件：

試驗機及編號：ZS????15/30型11-6機

轉速：1.7×10⁴轉/分（+2%）

負荷（徑向）：112.5公斤力

潤滑與冷卻方式：JH-20油循環

試驗結果：

第四組樣品經與一、二、三、五組樣品相同的試驗后，另行正負加速度試驗各20次（即啟、停試驗），無異常。

對裝有空心鉚釘和實心鉚釘聯結的205軸承疲勞壽命對比試驗如下：

試驗技術條件：

試驗機：ZS????15/30型

計算壽命：L????100小時

負荷：徑向F_γ＝303公斤

轉速：8000轉/分

潤滑與冷卻：10^＃機械油循環

試驗方法：

采用定數截尾試驗方法進行試驗。

樣本容量η＝20;截尾數γ＝9。

經檢查試驗階段后，不停機直接轉入定數截尾試驗。

空心鉚釘鉚接保持架產品試驗結果：

試驗樣號????運轉小時數????鉚接情況????軸承是否破壞

17-29????956.6????正常????未疲勞破壞

17-30????1384.4????正常????鋼球疲勞破壞

實心鉚釘鉚接保持架產品試驗結果：

軸承的檢查壽命為123小時，為計算壽命的1.23倍，保持架鉚接情況正常。

兩種鉚接方法生產的軸承都達到了現行《滾動軸承產品樣本》水平。