[其他]改進的直線傳動裝置

無效

• 申請號: 86108927
• 申請日: 1986-12-29
• 公開（公告）號: CN86108927A
• 公開（公告）日: 1987-11-18
• 發明（設計）人: 依維斯·彼邦;喬治·德羅龍
• 申請（專利權）人: 庫贊兄弟公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;G05G5/14
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 許賓

本發明介紹一種通過滾子鎖定在某一正常位置上的直線傳動裝置，可將裝置桿鎖定在最小和最大位置之間的任一位置上。

眾所周知，現在有許多帶有各種不同機構的傳動裝置用作座椅，特別是車輛座椅的小型機構，這些傳動裝置通過移動傳動裝置桿而達到使座椅靠背傾斜，或使座椅就座部分的高度固定的目的，甚至可以使用傳動裝置桿使座椅滑動，因而固定座椅的水平位置。

但是，在最近幾年，已成為普遍應用的傳動裝置由于以下實際情況而使其應用受到限制：不管這些傳動裝置采用了什么樣的工作方式，如液壓操縱方式、通過鎖緊環或使用環形螺栓和螺栓-螺母進行鎖定的方式，由于這些機構都需要高質量的零件，所以組成機構的零件價格是昂貴的。

本發明的基本構思是采用精度不高的零件組成的部件構成直線傳動裝置，該傳動裝置依靠滾子在最小和最大位置之間的任何正常位置上進行鎖定，因此，傳動裝置桿是活動的，鎖緊裝置固定，或者相反，鎖緊裝置是活動的，傳動裝置桿固定。

按照本發明，通過滾子鎖定在正常位置上的直線傳動裝置包括一個箱體，箱體的上部限定了一個內腔室，箱體的下部削薄，以便構成為固定箱體而設置的有孔的端耳，箱體的上部大致呈菱形，用以包容一個帶兩處凸輪尖的凸輪，凸輪尖相互大約呈120度，這個凸輪使兩個在凸輪尖對面的，稱為巖塔的雙頂帽形零件移動，帽形零件倚靠在內腔室的傾斜內壁面上，而帽形零件的V形下部包含有通過彈簧與上述零件保持嚙合的滾子系，滾子系靠在至少具有一個連接頭部的傳動裝置桿的上部。

發明的另一特征是傳動裝置桿具有方形截面，而且通過傳動裝置桿的下側面支持在腔室下部，桿的內側支承滾子系。

從以下的詳細說明，可更明顯地看出本發明的其它特征。

通過附圖中非限定的例子來表示發明的實施例。

圖1：本發明的直線傳動裝置的正視圖，其中包括局部的剖視圖。

圖2：沿圖1中Ⅱ-Ⅱ的橫截面圖。

圖3：傳動裝置桿的一個端部的部分視圖。

圖4：垂直放置的傳動裝置正視圖，其中包括局部剖視圖，圖中去除了作用在滾子和斜面上的彈簧。

圖1中，大體上呈菱形的箱體1是由兩個外殼2和3組成的，兩外殼2和3共同限定一個腔室4。將外殼2的上部2a處彎成直角，因此彎邊2a的圓周部分延伸穿過外殼3上的孔5，在外殼2的頂部2a的上方將外殼3的上邊緣3a進行卷彎。

將外殼2和3的下部分2b，3b進行冷鍛，因而形成一個帶孔7的端耳6，以便將箱體固定在支架上。

腔室4的上部包含一個帶兩處凸輪尖9的凸輪8，兩凸輪尖的位置大約相互成120度，在外殼3的一側，凸輪上有一個突出部分10構成了凸輪的旋轉軸頸，該突出部分10支承在外殼3上部壁面內形成的孔11上。凸輪8的另一側帶一個同樣是圓柱形的突出部分12，它也構成凸輪的旋轉軸頸，并支承在外殼2上部的孔13上。

最后，通過任一合適的方法將突出部分12進行固定，典型的方法是鉚接，操縱手柄14的作用將在下面進行解釋。

凸輪8的凸輪尖9靠在兩個不規則四邊形零件15，16的上部，（稱為巖塔的兩個頂帽形零件），零件15，16的一個面15a，16a，靠壓在外殼2的下面，另一個面15b，16b靠壓在凸輪8的凸輪尖9上。零件15，16的下部加工成V形，以便放置滾子系17，18。通過彈簧20將滾子系17，18上圓周的一部分始終靠緊零件15，16的V形底部，用擋板21夾持彈簧20的中間部位，擋板21是在外殼2的中間部分切割折彎成一個角而形成的（見圖2）。滾子系17，18的下部靠在傳動裝置桿23的一面。

這樣，拱形彈簧20通過它的兩個端部將滾子系夾持在零件15，16的V形槽底內，零件15，16和凸輪8的凸輪尖9相配合。橫截面為方形的傳動裝置桿23安裝在腔室4的下部，并由腔室4進行導向，傳動裝置桿23可相對于箱體1產生運動，或者相反，可將桿23固定在兩個元件之間，在這種情況下，箱體1可以相對桿23產生運動。傳動裝置桿的兩端，或者只是其中的一端，帶有連接頭部25（見圖1和圖3），頭部25上加工有孔26，以便將傳動裝置桿23連接到固定位置（當桿23被固定時）;或者將傳動裝置桿23連接到活動位置（當箱體1通過端耳6上的孔7固定在固定位置時）。