[其他]機車風源凈化系統的電氣控制裝置

無效

• 申請號: 86200250
• 申請日: 1986-01-24
• 公開（公告）號: CN86200250U
• 公開（公告）日: 1986-10-01
• 發明（設計）人: 康瑞珂;戴原安
• 申請（專利權）人: 鐵道部四方車輛研究所;鐵道部四方機車車輛工廠
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66
• 代理公司: 鐵道部科學技術情報研究所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 魏安魁

本發明的電氣控制裝置，適用于機車風源凈化系統，它是在美國“WABCO”空氣制動機公司近幾年在產品樣本上公開的D－2－B型制動風源干燥裝置的有關電氣控制技術的基礎上發展而來（參見1983年《國外鐵道車輛》雜志第六期第38～42頁），該技術在使用中電路只具有“定時”切換功能，不能和風泵同步工作，造成凈化后的干燥空氣無功消耗，使風泵工作頻繁，影響壽命；在定時控制電路結構中，一般采用電機經蝸輪蝸桿帶動凸輪，控制微動開關的啟閉，結構落后，使用在機車上不安全；所使用的機械式壓力保護裝置，靈敏度低、壓力控制不準確。

本發明的任務在于設計一套控制裝置，如圖1（機車風源凈化裝置示意圖）所示其功能如下：

（1）每兩分鐘能夠自動交替切換兩個并聯干燥器（A₁、A₂）的“吸附”與“再生”過程；

（2）在兩個并聯干燥器定時交替工作時，當機車風泵在高壓頭（9kg／cm²）控制下停機時，電氣系統失電，同時應記住兩個干燥器的工作順序，當風泵處于低壓頭（7.5kg／cm²）控制下，電氣系統得電，同時應能自動切換兩干燥器的工作順序；

（3）當風泵自開機后，工作壓力從0升到6kg／cm²范圍內，電氣系統無電，當工作壓力稍稍超出6kg／cm²時，電氣系統通電；

（4）兩并聯干燥器的交替工作受電磁閥（DF₁、DF₂）的控制；

（5）電氣控制裝置選用電子和繼電元件，要求結構簡單、性能穩定、作用可靠。

上述技術方案的實現是由可控硅及2個單結晶體管組成一個以2分鐘為周期的脈沖發生器，使步進繼電器付觸點轉換一次，從而使2個電磁閥交替工作，同時由于風泵起動繼電器和定壓繼電器的觸點均串接于電源電路，在不同風壓情況下即可起到“定時”“定次”控制，結構由于采用電子元器件，體積小，方便檢修。

本發明與美國公開的技術相比具有如下的特點：

1、電氣控制系統，對兩干燥器的轉換控制、既能定時轉換也能定次轉換，根據風泵工作情況自動選定為“定時”或“定次”控制，以保證兩干燥器有秩序的轉換；

2、電氣控制系統與風泵同步工作，縮短了控制系統的帶電時間，可以延長電器件壽命、減少故障、節約能耗；

3、控制系統采用的各元器件均為標準件或近用件，同時采用隨機接插式連接的備件，更換十分方便，以保證行車期間的正常工作。

現結合附圖2電氣控制裝置原理圖對本發明的實施例做詳細描述：

主要技術指標：

電源電壓：直流110V±10％

負載能力：直流110V，500mA

轉換周期：120S±2％

工作環境溫度：－15℃～＋55℃

氣源壓力：10kg／cm²

氣路通徑：6～8mm

電氣控制裝置，如圖2所示，它由長周期矩形脈沖發生器、記憶裝置、執行機構和壓力控制元件組成，其作用如下：

可控硅SCR和單結晶體管BG₁、BG₂組成長周期脈沖發生器，當制動風壓低于7.5kg／cm²時，風泵電機通電，風泵起動繼電器的付觸點C閉合，電氣控制部分得電而工作。110V的直流電源電壓經電阻R₈和穩壓管WD組成的簡單穩壓電路，供給長周期脈沖發生器一個穩定的20V電壓。

每當電源接通后，電容器C₅經二極管D₈、繼電器J的線圈充電，該充電電流使繼電器瞬間吸合，J的觸點閉合后，使步進繼電器BJ通電而前進一步，步進繼電器的觸點又使執行元件DF₁電磁閥吸合，，使兩干燥器處于一定的工作狀態。