[其他]流體動力停車密封裝置

無效

• 申請號: 86200548
• 申請日: 1986-02-17
• 公開（公告）號: CN86200548U
• 公開（公告）日: 1987-05-27
• 發明（設計）人: 趙明瑛;趙明珪
• 申請（專利權）人: 趙明瑛
• 主分類號: F04D29/10
• 分類號: F04D29/10;F04D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

離心泵廣泛應用于各種液體的輸送。當輸送的液體具有腐蝕性時，離心泵主要解決其軸向密封問題，以防止腐蝕性液體的泄漏。國內外大都推廣離心密封（又稱流體動力密封，背葉輪密封，副葉輪負壓密封等），開車運轉時，液體不泄漏，效果甚好。同時均需加一套停車密封裝置來解決離心泵停轉時泄漏的關鍵問題。一般此裝置的結構可參考，但不夠理想。

附圖2是英國專利923098的結構。該結構由彈性隔膜（2）與定套（3）組合成為定圈（即定環），另有一組轉動密封環（4）（即動環）組合成類似機械端面密封副。運轉時靠泵內背葉輪（1）（或副葉輪）造成負壓（外面是大氣壓）將彈性隔膜（2）及定環與動環分離，密封面由于不壓緊，基本上不磨擦，磨損甚微。停車時由于泵內的存液靜壓力使彈性膜及定圈壓緊在動環上而起了軸向端面密封作用，使液體不泄漏。

附圖1是本實用新型提出的流體動力停車密封裝置結構圖。該結構如下：彈性膜片（1）依靠前后二只調整墊圈（3）固定在背葉輪的軸套上，與軸套一起轉動，作為動環圓片，其外側裝有圓環（2）與泵體后蓋過盈配合固定，作為定環。動環與定環組合成一端面密封副。安裝時圓環（2）和彈性膜片（1）之間輕微接觸，或有很小的間隙，但不貼緊。開車運轉時由于背葉輪入口處有液體由外向內流動，流體動力的作用使彈性膜片向內彎曲，與定環分離，因此密封端面不會磨損。停車時，由于泵內液柱的靜壓力使彈性膜片與圓環互相壓緊起了軸向停止密封作用。

本實用新型的結構比上述英國專利更為簡單，另件少，更換維修方便。本發明的停車密封原理與上述英國專利相同，但開車運轉時的工作原理與上述英國專利有所不同。開車時主要依靠背葉輪的流體動力來使彈性膜片發生位移，因而泵內壓力變化對其位移量的影響較小。上述英國專利單靠內外壓力差推移彈性膜，則當泵的出口阻力變化時，泵內壓力會有高低變化，壓差和彈性膜的位移量也相應起變化，影響端面密封的正常間隙。本發明能克服此缺點。根據以上所述，本發明的流體動力停車密封裝置具有較大的先進性。