[其他]加固軟土地基的鋼渣擠密樁

無效

• 申請號: 86200550
• 申請日: 1986-08-12
• 公開（公告）號: CN86200550U
• 公開（公告）日: 1987-04-01
• 發明（設計）人: 徐玉洲;蔣廣生;王家楨;唐述禮;劉思鈞;王錫玉;徐維平;錢曾望;徐美珍;張英華;劉小清;談金福
• 申請（專利權）人: 上海鐵路局科學技術研究所;上海鐵路局多經辦上海鐵路局;南京鐵路分局線橋大修隊
• 主分類號: E02D5/22
• 分類號: E02D5/22
• 代理公司: 上海鐵路局專利事務所
• 代理人: 馬育麟

本實用新型涉及一種費用低廉的、能加固軟土地基的擠密樁，特別適合于在城市房屋建筑工程中使用。

在建筑工程中，經常遇到軟土地基，或強度不足、壓縮性很大而不能滿足設計要求的各種地基，這種情況在我國東南沿海地區普遍存在，故需對原有地基進行加固處理，其中打樁是主要方法之一。在現有打樁技術中，常用的制樁材料有石灰、砂子、碎石、粉煤灰及鋼筋混凝土等，但采用這些材料制樁，存在著費用大、供料緊張等缺點，這些缺點在城市地區更為突出。

本實用新型的任務是要提供一種采用價格便宜、料源充足的材料制成的、能加固軟土地基的擠密樁。

為實現上述任務，本實用新型采用了由鋼鐵工業下腳料——鋼渣來制成擠密樁。經試驗研究分析，這種各鋼鐵廠都大量存有的鋼渣，其承載力很大，因此利用來制樁，可使需加固的軟土地基形成擠密鋼渣復合地基，以符合建筑工程的要求。

下面結合附圖和實施例來進一步描述本實用新型。

圖1，鋼渣樁的制樁程序圖。

圖2，鋼渣樁、石灰樁、鋼渣石灰混合樁對比試驗布置圖。

參看圖1，簡單描述一下鋼渣樁的制樁程序。

a、將制樁機的樁管〔1〕對準樁位，啟動振動器，把樁管〔1〕振入土層〔2〕成孔，直至設計深度。樁孔深度及直徑根據設計要求而定：

b、拔出樁管〔1〕，使樁尖離地面20厘米左右，把一定數量的、按規定配合比制備的鋼渣料〔3〕投入樁孔〔4〕內；

c、放松制樁機的卷揚機離合器，使樁管〔1〕進入樁孔〔4〕，開啟振動器將鋼渣料〔3〕振至設計要求；

d、重復b、c步驟直至鋼渣面與土面相平，即成一鋼渣擠密樁〔5〕。

然后，便可將打樁機移至其他樁位處開始另一鋼渣樁的制作，最后使需加固的軟土地基形成擠密鋼渣復合地基。經試驗表明，擠密鋼渣復合地基，其貫入阻力比加固前有較大提高，容許承載力達14噸／米²。因此，用鋼渣樁加固軟土地基，適宜在建造6～7層的城市住宅建筑工程、以及地基承載力需加固至14噸／米²以下的土木建筑工程中使用。

采用鋼渣樁來加固軟土地基還具有以下的積極效果。

1、鋼渣價格非常便宜，鋼渣樁加固地基與現有的其他類型的擠密樁相比，所需費用最少，因此降低了工程造價。

2、鋼渣系鋼廠生產中的廢料，對這些工業廢渣如何處理和綜合利用，日益成為當前迫切需要解決的問題。開展鋼渣樁的科研工作，是把鋼渣作為建筑材料來應用，變廢為寶，為廢鋼渣利用開辟了廣闊的道路。

3、目前，鋼材、水泥、木材三大材供應比較緊張，一個工程要籌集這些材料一般比較困難，往往影響到工程的進展。采用鋼渣樁進行地基加固，就無需這些材料，因此有利于工程上馬，縮短了施工期，節約了三大材。

制樁的鋼渣來料系不規則的大型塊體或碎粒，為了使鋼渣成樁時具有較大的密實度，制樁前必須進行加工、分類等處理，可將鋼渣碎塊加工成體積不同的三個等級的顆粒體，即：15～8厘米，8～4厘米，4厘米以下。然后將這三種大小不同的顆粒按一定的比例組合，不同配合比的制樁鋼渣其容重和孔隙率是不同的，因而應選擇容量最大、孔隙率最小的最佳配合比。根據試驗，上述的大中小顆粒以1：〔2～4〕：〔7～10〕的配合比（重量比）較好。制作鋼渣樁使用的施工機具，以汽車式振動制樁機（上海鐵路局南京線橋大修隊研制）為宜。該機體積小、振動力大、機動靈活；在成孔壓樁過程中，樁管周圍土壤受振，使樁管外壁的摩擦力顯著下降；另外，制樁機采用了園錐形樁尖，并在頂部焊有四片葉子，既能成孔又有利于將填料成樁，不需要更換樁尖。

采用鋼渣樁加固軟土地基，曾在上海鐵路局機關大院內的木、鉗工車間房屋建筑工程中使用，獲得了良好效果。其工程地質概況為：地基表面是東厚西薄的雜填土，地下水位很高，淤泥質粘土持力層呈軟塑狀。原設計房屋底層平面為東西兩面各有5個樁基礎，北面為長條連續條形基礎，南面為P型條形基礎，設計要求地基承載力為大于10噸／米²，原地基承載力不足，需要加固。根據房屋建筑設計的特點和工地工程地質概況，決定采用鋼渣樁加固地基，其主要作用為深層擠密。施工中，在承重部位樁間的距離不大于樁徑的3.5倍，非承重部位間距為樁徑的4倍，并在建筑平面以外加一排護樁。根據建筑工程要求及地質狀況，鋼渣樁深度為5米，樁管直徑為300毫米，制樁時每次投料約200公斤，每次樁管提高0.5米左右。此外，為比較各種擠密樁的效益，在本工程中又在個別部位做了石灰樁和鋼渣石灰混合樁的試驗，各樁的樁位布置如附圖2所示。