[其他]升降安全器無效
| 申請號: | 86200615 | 申請日: | 1986-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN86200615U | 公開(公告)日: | 1986-09-17 |
| 發明(設計)人: | 付振國 | 申請(專利權)人: | 付振國 |
| 主分類號: | A62B1/06 | 分類號: | A62B1/06 |
| 代理公司: | 沈陽市專利事務所 | 代理人: | 于化龍,梁焱 |
| 地址: | 遼寧省沈陽市和*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 升降 安全器 | ||
本實用新型涉及一種從高空快速下降和間斷上升的安全裝置。
在高空(如高層建筑物)遇到危險時,一般以繩索為工具快速下降。由于人體的自重,將產生加速度。特別是從高空下降,對人體是危險的。很多專利采用不同的辦法,來減小下降速度。其中日本專利昭58-192558在齒輪傳動機構中,用控制板使下降速度不變。但固定的下降速度對部分人員(老、弱、病)仍然較快。而對部分人員(消防、搶救)下降速度又顯慢,難以滿足不同用途的需要。另外,科學的下降速度應該是:初始時,速度應由慢到快。停止時,速度應由快到慢。而下降速度不變的裝置是不能達到這一要求的。
本實用新型的目的是要提供一種改進的升降安全器。它不但能從高空快速降下,而且下降的速度可以無級調速。以滿足下降各階段對不同速度和不同用途的要求。
本實用新型是這樣實現的:在架板上裝有阻尼器,即裝有摩擦片、壓縮彈簧和調節螺絲。通過轉動調節螺絲,就可以調節摩擦片和滾筒間的距離,起到阻尼作用。使下降速度限制在需要的范圍內。下降過程中為了能調節速度,在齒輪傳動機構上裝有無級調速裝置。即裝有剎車輪,拉動調速手柄,帶動剎車帶與剎車輪產生摩擦,使下降速度進一步減小,甚至停車。松開停車手柄,棘爪便卡住棘輪,升降安全器便可以立即停車。需要上升時,可以往復搬動上升搬把,利用杠桿原理,帶動齒輪轉動,便可以間斷上升。該升降安全器可以由金屬、塑料和復合材料制成。
該升降安全器由于下降速度可以隨時控制,便滿足了下降各階段和不同人員的需要。上升時比較省力。體積小,重量輕,成本低。應用范圍廣泛,既不但可以用于救生,也可用于消防人員、建筑物維修作業、以及軍事等方面。該升降安全器全部采用機械部件,不需要電子和液壓機構,不需要能源,便于生產和維護,而且攜帶方便。
升降安全器具體結構由以下的實施例及其附圖給出。
圖1是升降安全器的主視圖。
圖2是升降安全器的側視圖。
圖3是升降安全器的阻尼器放大圖。
圖4是升降安全器的上升機構示意圖。
圖5是升降安全器的使用示意圖。
下面結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節及工作情況。
在前架板〔14〕和后架板〔16〕之間裝有小齒輪〔6〕、剎車輪〔7〕和凸方〔23〕并連成一體,在支軸〔13〕上轉動。滾筒〔19〕、大齒輪〔5〕和棘輪〔4〕連成一體,在主軸〔18〕上轉動。小齒輪〔6〕和大齒輪〔5〕相嚙合。為了限制下降速度,在后架板〔16〕上裝有四個阻尼器(A)。它由摩擦片〔21〕、壓縮彈簧〔20〕和調節螺絲〔22〕構成。旋轉調節螺絲〔22〕、壓縮彈簧〔20〕壓緊摩擦片〔21〕,使其與滾筒壁產生摩擦,起到限制下降速度的作用。使用前按1~1.5米/秒下降速度調好。使用時把鋼絲繩〔8〕的端頭環固定好,使用者系好安全帶〔25〕,并將安全帶〔25〕固定在吊環〔2〕上,這時人體與升降安全器連在一起。使用者拉緊調速手柄〔15〕,握緊停車手柄〔1〕,使棘爪〔3〕離開棘輪〔4〕,逐漸放松調速手柄〔15〕,滾筒〔19〕開始轉動,鋼絲繩〔8〕經中心定位套〔9〕放出,人體下降。在下降過程中,速度的調節可以拉緊調速手柄〔15〕,帶動抱閘杠桿〔11〕運動,使剎車帶〔12〕與剎車輪〔7〕產生摩擦。降低小齒輪〔6〕轉速,進而使大齒輪〔5〕和滾筒〔19〕轉動變慢,下降速度減小,直至停車。當需要較長時間停留時,松開停車手柄〔1〕,棘爪〔3〕卡住棘輪〔4〕,下降便立即停止。上升搬把〔17〕是一種套筒式搬把,即在凹方端內裝有棘爪和棘輪(未畫出)。另外還裝有彈簧〔24〕,在不使用上升搬把〔17〕時,可使上升搬把〔17〕的凹方〔23〕分離,起到自動斷開的安全作用。為了加大力距,上升搬把〔17〕采用折疊式。需要上升時,調速手柄〔15〕和停車手柄〔1〕均松開。先把折疊手把打開,然后向里推上升搬把〔17〕,使其凹方進入凸方〔23〕之內。往復搬動上升搬把〔17〕,就可以帶動小齒輪〔6〕、大齒輪〔5〕和滾筒〔19〕轉動,便可以間斷上升。使用完畢,卸開蓋板〔10〕,搖動上升搬把〔17〕,將鋼絲繩〔8〕順序卷在滾筒〔19〕內,重新裝好蓋板〔10〕,以便下次使用。該升降安全器下降最大高度為50米,由金屬制成,自重7~8公斤。
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