[其他]鋼球傳動型接觸式氣動塞規(guī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86201262
• 申請日: 1986-03-12
• 公開（公告）號: CN86201262U
• 公開（公告）日: 1986-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊承林
• 申請（專利權(quán)）人: 第一汽車制造廠
• 主分類號: G01B3/26
• 分類號: G01B3/26;G01B13/10
• 代理公司: 第一汽車制造廠專利事務(wù)所
• 代理人: 劉玉仁,吳雅琴

本實(shí)用新型為一種測量孔徑的氣動量具，它與氣動量儀配套使用。

氣動測量屬非接觸比較測量。在測量較粗糙表面時，由于被測工件和校準(zhǔn)件表面的粗糙度數(shù)值相差較大，而氣動量儀的精度和靈敏度卻很高，所以在測粗糙度數(shù)值較大的孔時，會產(chǎn)生測量誤差。因此，對于粗糙度數(shù)值較大的零件多采用：接觸式氣動量儀。

本實(shí)用新型，就是針對上述問題而設(shè)計(jì)的一種新型接觸式氣動塞規(guī)。

塞規(guī)由測量鋼球2、傳動鋼球4、傳動桿6、彈簧5、本體1、擋環(huán)3、噴嘴7等零件組成。本塞規(guī)最大的特點(diǎn)是靈敏度高、結(jié)構(gòu)簡單。圖1中S系噴嘴與傳動桿之間的間隙，根據(jù)配用的量儀而定。因塞規(guī)本體與被測工件存在間隙b₁（見圖2），為了消除塞規(guī)中心與被測孔中心的偏移，傳動鋼球與本體的導(dǎo)孔間留有間隙b₂，以補(bǔ)償由于中心偏移而引起的誤差。b₁、b₂間的關(guān)系是：0.1mm＞b₂＞b₁。塞規(guī)在自由狀態(tài)時，測量鋼球露出本體0.1～0.2mm。b₁＝（0.01～0.02）mm＋被測孔公差＋0.005mm。對較大孔的測量，可采用多鋼球或球頭測量桿式結(jié)構(gòu)（見圖3、圖4）。當(dāng)θ＝45°（見圖2）、鋼球直徑相等時，鋼球直徑d可按下列公式計(jì)算：

d＝D／（n－1＋2]]>）

式中D：被測孔公稱尺寸；

n：測量鋼球數(shù)。

采用球頭測量桿式結(jié)構(gòu)時，如取等徑鋼球且θ＝45°，則球頭測量桿長度按下列公式計(jì)算：

L＝D－2]]>d／2

式中L：球頭測量桿長度；

D：被測孔徑公稱尺寸；

d：鋼球直徑。