[其他]一種主噴油針

無效

• 申請號: 86201293
• 申請日: 1986-03-09
• 公開（公告）號: CN86201293U
• 公開（公告）日: 1987-02-11
• 發明（設計）人: 胡明星;吳鴻強
• 申請（專利權）人: 吳鴻強;胡明星
• 主分類號: F02M19/04
• 分類號: F02M19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于汽油發動機汽化器中的一個零件。

現有的汽油發動機汽化器中的主噴油針，是在端頭做成錐體的針狀零件。它安裝在汽化器節氣閥中，其下端伸入主噴油管里面，并隨著節氣閥的升降而升降。它的主要作用是用來調節主噴油管口和主噴油針端頭錐體之間的環形面積，從而達到調節主噴油管的噴油量。其工作原理是：當節氣閥上升時，發動機產生的吸氣作用使氣流經過節氣閥混合室時，主噴油管口處形成低壓，此時噴油管中的汽油被吸出，并與進入的空氣混合成一定比例霧狀的可燃混合氣體，進入氣道，吸入氣缸內。

用此種主噴油針來調節主噴油管的噴油量，存在以下兩個問題：

1.當主噴油針上升時，其錐體與主噴油管口的間隙增大，當受到振動時，主噴油針就會前后左右擺動，當主噴油針偏到一側時，主噴油管的油形成一股垂直于氣流方向噴出，使汽油霧化效果不好，燃燒不可能完全。

2.當發動機的轉速不斷增高時，主噴油管噴出的油增多，會產生混合氣體含汽油過濃的現象，雖然原汽化器采用了空氣制動法來控制混合氣體的濃度。但效果較差，仍然會產生混合氣體含汽油過濃的現象，從而使汽油燃燒不完全。

本發明針對上述所存在的問題，對主噴油針的結構作出了改進。

本發明所提供的主噴油針的結構是：把原主噴油針的端頭的錐體改成圓柱體，在端頭開有數條由深到淺的螺旋槽。其螺旋槽的橫截面積末端最大，沿其軸線方向逐漸減小，油從螺旋槽中噴出。當主噴油針不斷上升時，螺旋槽被主噴油管口所切的截面積不斷增大，用此來調節噴油量。

由于本發明所提供的主噴油針，端頭不是錐體而是開有若干條螺旋槽的圓柱體，當主噴油針上升時，其在主噴油管內的位置不受振動的影響，而處在較穩定狀態。

本發明所提供的主噴油針的結構能改善汽油霧化條件：①由主噴油針的螺旋槽將主噴油管噴出的油均勻地分成若干股噴出，比原來形成一股噴出被氣流霧化的情況要好得多。②由于汽油順螺旋槽噴出與主噴油管口上方的氣流方向不是垂直的，而是有一部分成對流狀態，從而使汽油霧化得更好。霧化良好的混合氣體進入氣缸內，汽油可得到更完全的燃燒，從而達到節能的目的。

本發明所提供的主噴油針，能有效地控制混合氣體的汽油濃度。因為汽油在螺旋槽內流動時要不斷改變其流動方向，產生較大的阻力，這種阻力隨流速的增大而增大的梯度較大，從而使油的流速受到一定的限制。既使發動機的轉速提高，主噴油管所噴出的油也會因阻力增大而受到限制，從而可以減少或避免產生混合氣體含汽油過濃的現象，達到節能的目的。

本發明所提供的主噴油針能改善加速性能，其原因是：當需要加速時，主噴油針被快速提起，螺旋槽中油由于受到螺旋槽的阻力，少量的油來不及流回主噴油管而被帶出，使混合氣體能及時加濃，從而起到了加速泵的作用。

下面結合附圖加以說明：

圖1：是原有的主噴油針結構示意圖。

圖2：是本發明的主噴油針結構示意圖。

圖3：是本發明的主噴油針在汽化器中的工作原理示意圖。

主噴油針1安裝在節氣閥3中，其下端伸入主噴油管4的里面。當節氣閥3上升時，主噴油針1沿著主噴油管4上升，螺旋槽2被主噴油管口5平面所切的截面積不斷增大，主噴油管所噴出的油隨著螺旋槽的截面積增大而增大，汽油在混合室6中被空氣道7的氣流霧化。

實施例之一：將本發明所提供的主噴油針裝在750型汽油發動機汽化器中與原有的主噴油針在江西柴油機廠作過臺架性能對比試驗。試驗條件基本相同，同一發動機、同一汽化器，其它條件相同。試驗結果：油耗明顯減少。每馬力每小時平均減少40克，最大減少46克；功率平均增加0.11馬力，最大增加0.72馬力；扭矩平均增大0.1公斤米，最大增加0.14公斤米。

實施實例之二：將本發明所提供的主噴油針裝在目前國內較先進的聊城生產的汽化器中與原有的主噴油針在南昌鴻雁摩托車廠作過臺架性能對比試驗。試驗條件基本相同，同一發動機，同一汽化器，其它條件相同。試驗結果：扭矩相同；馬力相同，油耗每馬力每小時平均減少13克，最大減少20克。

實施實例之三：將本發明所提供的主噴油針裝在南昌鴻雁摩托車廠生產的雄獅牌250型摩托車汽化器上做100公里路面油耗試驗。試驗條件基本相同，同一輛車，同一路面，同一駕駛員。與原主噴油針對比試驗結果：每100公里油耗減少0.45公升。

實施實例之四：將本發明所提供的主噴油針裝在南昌航空學院生產的750型摩托車（新車、帶有限速器）的汽化器中與原有的主噴油針作整車加速性能試驗。試驗條件基本相同，同一輛車、同一汽化器、同一路面。試驗結果：平均每200米快0.68秒。

實施實例之五：將本發明所提供的主噴油針裝在南昌鴻雁摩托車廠食堂采購用的750型后三輪摩托車汽化器上作整車性能試驗。使用近四個多月，駕駛員反映：馬力比原來大，爬坡有力；加速性能、起動性能均比原來好。