[其他]購貨用手推車

無效

• 申請號: 86201755
• 申請日: 1986-03-31
• 公開（公告）號: CN86201755U
• 公開（公告）日: 1987-06-03
• 發明（設計）人: 馬德·希爾澤
• 申請（專利權）人: 馬德·希爾澤
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 李毅,孫蜀宗

本實用新型涉及購貨車領域，特別是那些在超級市場和雜貨店使用的購貨車。

通常在雜貨店都備有帶輪子的大購貨車，這些購貨車一般包括一位于較低位置的四角車架，其中每一個角上都裝有一角輪；還有一用來盛裝各類食品的位于較高位置的籃子部分。這些購貨車除它們的輪子通常用固體橡膠制做以外，其他幾乎完全是金屬結構（通常為鋼結構），因此，這些購貨車使用時會產生噪音，同時難于操縱也難于在黑暗的露天停車場識別。而且由于這些購貨車使用金屬絲或類似于金屬絲制做筐籃，它們經常帶有一些參差不齊的棱角邊，而這些棱角邊很容易掛壞衣服，甚至于可能掛傷人體。

這些購貨車也常在倉庫等惡劣的環境下使用。因為它們不斷地彼此撞擊、或者與靜止的物體撞擊，或者與運動的物體（比如汽車）撞擊，所以，這些購貨車必須能夠承受相當大的沖擊力，另外冷熱溫差也大大地增加了這種沖擊力對車子的影響。車架腳輪必須能適應這種惡劣的使用條件，并始終保持高度的可運動性，而且在承載時易于轉向。另外，車體表面必須具有較好的質量，使得別的環境因素不會使它產生裂紋、生銹，否則的話，車體表面就會吸收塵埃和別的污物，從而也就破壞了車子的外觀。對于購貨車，其車身應具有的特性還應包括：它們的安全性（指不帶有會導致掛傷汽車，人體或衣服的參差不齊的棱角邊），長時期保持它們的良好外觀的能力，維修保養容易，造價低廉，能夠抵抗各種清潔劑，蒸汽，各類溶劑或別的清洗材料的浸蝕。

顯然，傳統的金屬絲購貨車不能適應以上的要求和標準，因為它們有明顯的缺陷。的確，這些購貨車易產生噪音且難于操縱，當受到撞擊時會產生凹彎等結構缺陷，容易生銹，需經常維修且維修費高昂，常帶有掛撕別的物體的危險的棱角邊，前角輪總是振動的發生點而且造成轉向困難。

因此，本實用新型的目的就是要提供一個能克服上述現有購貨車缺點的購貨車，該購貨車造價低廉，容易移動，沒有噪音，并且帶有一個邊緣連續且光滑的籃子。

本實用新型涉及包括一個車架體和一個筐籃體的購貨車，其中筐籃固定在所說的車架上并且靠車架支撐，還包括一組裝在所說車架下部的輪子，所說的車架和筐籃均用熱固性塑料模壓而成。

下面舉例并參照附圖：對本實用新型進行描述。

其中：

圖1是本實用新型的一個購貨車實施例的前向軸測圖；

圖1a是圖1實施例的變化形式；

圖2是圖1所示車子的后向軸測圖，其上標有相應的參考數碼；

圖3是圖1所示車子的俯視圖；

圖4是圖1所示車子的后視圖；

圖5和圖6是剖面視圖；

圖6是圖1所示車子的筐籃后部的縱向剖視圖。圖5是通過圖6中的V－V線的剖視圖。圖6是通過圖5中Ⅵ－Ⅵ線的剖視圖；

圖7是圖6中的Ⅶ－Ⅶ剖視圖；

圖8示出在本實用新型的購貨車中使用的合頁的兩部分的詳細結構。

圖9是一局部詳細視圖

圖10是圖1所示車子的側視圖。

參照附圖，會看到一對模塊結構，其中每一個模塊均由熱固性塑料模壓而成。通常用B表示筐籃體，它固定在用C表示的車架體上。

車架體C

車架體C有一組裝在其底部的車輪，還包括一對側構件（通常用2表示），每個側構件有一向斜后方延伸的斜臂3和一向斜下方延伸的用來安裝所說的輪子1的支腿4。兩斜臂3通過一橫向延伸的操縱構件5連在一起。

每個側構件均有一位于較低位置且向前延伸的部分6，向前延伸的兩部分6通過一橫向延伸的構件7連在一起，該構件7用來安裝至少一個位于中部稱為第三輪的輪子1（見圖4），該構件7也用作負載構件。

這對側構件2也通過一橫向延伸的橫梁8連接起來，橫梁8毗鄰一對后輪1，橫梁8也通過底盤9與構件7連接成一整體，當車子使用時，底盤9上可以放大和重的商品（貨物），例如土豆袋和裝有貨物的大紙箱等。

這對側構件2還通過一橫向延伸的負載橫梁構件（通常用10表示）連在一起，該橫梁構件的兩端在所說側構件2的斜臂3和腳腿4的交接點處與3和4連為一體。

所說側構件2的內表面有一向里突的，大至垂直延伸的凸緣11以及一上突的，大至橫向延伸的凸緣12。

筐籃體B

該筐籃體B包括一組連為一整體的側壁20，以前21和底板22，筐籃體通過螺栓螺母與車架相連，螺栓通過筐底插入負載構體10（圖未示），為了把筐體B的每個側壁20固緊到車架體C的相應側構件2上，還用了圓頭鉚釘（圖未表示出來）。