[其他]自行車自動平衡腳蹬

無效

• 申請號: 86201809
• 申請日: 1986-03-25
• 公開（公告）號: CN86201809U
• 公開（公告）日: 1987-11-11
• 發明（設計）人: 郭柱中
• 申請（專利權）人: 郭柱中
• 主分類號: B62M3/08
• 分類號: B62M3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

自動平衡腳蹬屬于自行車設計制造技術領域。

早在十九世紀八十年代，英國已開始生產自行車。1905年英國雷利自行車廠正式生產標準型雷利牌自行車。長期以來，自行車，特別是鳳凰、永久等名牌自行車受到人們的贊賞，在我國，成為個人主要的交通工具。但是，腳蹬部件由于設計上未考慮自動平衡，因此，不滿足騎車人的要求。現論述如下：

舊腳蹬部件斷面圖如圖3所示。腳蹬軸6是相對固定的，其余另件都可以繞腳蹬軸6轉動。設X軸Y軸均通過腳蹬軸軸心，X軸是水平的，Y軸是垂直的。從部件的斷面看出，腳蹬部件對稱于X軸，也對稱于Y軸，部件的重心與轉動中心重合。這樣的結構，理論上當X軸繞腳蹬軸心轉動任意角度，腳蹬部件均可穩定在任意角度上。這樣，腳蹬套的大平面A就難獲得水平。腳蹬套的大平面A不呈水平，那么，騎車人上車時就困難了，甚至人、車都會翻跌。

我到商店調查新車，鳳凰1部，永久3部，凱歌7部，共11部。其腳蹬X軸與水平線夾角45°～90°范圍的為13件，占總數22件的59％。

我設計自動平衡腳蹬的目的是使腳蹬部件的大平面A任何時刻都自動保持水平，使騎車人上車方便，使自行車結構更加完善。

自動平衡腳蹬利用重心與轉動中心不重合原理制成，具體辦法是在上下及左右均對稱的腳蹬另件上附加配重物。

方案1、腳蹬套7附設配重層，見圖1。

方案2、腳蹬管3附設配重物，見圖2。

采用方案1最好。材料為橡膠的偏心腳蹬套很容易制造，其它另件不需改動，安裝腳蹬套時其它另件也不需裝拆，將舊腳蹬套拆下，將新腳蹬套裝上，最多只需10分鐘。