[其他]帶有自動充氣裝置的氣門嘴

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86201818
• 申請日: 1986-03-25
• 公開（公告）號: CN86201818U
• 公開（公告）日: 1987-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 游汝雄
• 申請（專利權(quán)）人: 游汝雄
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 湖南省株洲市專利事務(wù)所
• 代理人: 肖美哲,王法男

本實用新型所提供的氣門嘴，它是在氣門身上附有自動充氣裝置。其工作原理是利用輪胎運行過程受力變形來控制充氣裝置的產(chǎn)氣量來補充輪胎中的氣體。自動保持輪胎有一定的變形量。

一般輪胎上的氣門嘴都不能自動補充氣體。而常用獨立的機具（如打氣筒）對車輛輪胎進(jìn)行充氣。

充氣裝置的實施例之一是由推桿、活塞和氣缸構(gòu)成。它的工作過程如下：利用輪胎運動到P點接觸地面時，這時輪胎受力變形。推桿（14）頂起防塵帽（13）；防塵帽（13）和氣缸（12）之間是作固定聯(lián)接的，因而頂起防塵帽（13）的同時也帶動氣缸（12）往上移動，固定在氣缸上的彈簧（8）被拉伸，固定在氣門身（1）上的活塞（9）和氣缸（12）之間的空間A擴大，大氣進(jìn)入A空間。當(dāng)輪胎繼續(xù)轉(zhuǎn)動，P點離開地面，氣缸（12）在彈簧（8）作用下，將A空間中的氣體壓縮，被壓縮的氣體通過推桿中的進(jìn)氣孔C及氣門皮管（15）進(jìn)入內(nèi)胎（2），推桿（14）伸到內(nèi)胎（2）內(nèi)的距離L是可以調(diào)節(jié)的，即通過防塵帽（13）擰動推桿（14）來調(diào)節(jié)推桿（14）伸出距離L。這樣可得到所要求的輪胎變形量。

本充氣裝置的外形尺寸要求防塵帽（13）和鋼圈之間的距離不大于80毫米。

下面結(jié)合附圖對本實用新型加以詳細(xì)敘述。附圖是充氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型提供的氣門嘴的具體結(jié)構(gòu)：通過氣門墊圈（3）和氣門螺母（4）把氣門身（1）和內(nèi)胎（2）連為一體。螺母（6）把氣門身（1）固定在鋼圈（5）上，螺母（6）上設(shè)有凹槽，密封件（7）置于此凹槽內(nèi)，活塞（9）通過螺紋和氣門身（1）連接，并壓緊密封件（7），活塞（9）上部的內(nèi)外兩側(cè)有凹槽，O形密封圈（10）、（11）分別設(shè)置在內(nèi)外凹槽內(nèi)，活塞（9）有一中心孔，推桿（14）置在此中心孔內(nèi)，推桿上端通過螺紋和防塵帽（13）連接，防塵帽（13）和氣缸（12）間作固定聯(lián)接，推桿下端伸至內(nèi)胎（2）內(nèi)一定距離L，伸出距離L可以調(diào)節(jié)，來得到所要求的輪胎變形量。推桿（14）設(shè)有進(jìn)氣孔C，進(jìn)氣孔C下部開有一出氣孔，在出氣孔處裝有氣門皮管（15），O形密封圈（11）緊箍在推桿（14）上，將內(nèi)胎（2）內(nèi)空間和大氣隔斷，O形密封圈（10）和活塞（9）組成一個單向閥，當(dāng)氣缸往上移動，空間A擴大，使空間A和大氣相通。當(dāng)氣缸（12）在彈簧作用下，空間A縮小，使空間A和大氣隔斷，同時空間A內(nèi)被壓縮的氣體通過推桿（14）和防塵帽（13）間預(yù)留的螺紋空隙而進(jìn)入C孔。彈簧（8）一端固定在凹槽螺母（6）上，另一端固定在氣缸（12）上。氣缸上有一防塵帽，氣缸（12）在推桿（14）的推動下和彈簧（8）的作用下，作相對于車輪鋼圈的往復(fù)運動。

由以上可知，本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎、體積小、重量輕、維修方便、適用面廣，能在車輛行駛過程中對輪胎自動補充氣體，自動保持輪胎變形量在一定的范圍內(nèi)，從而保證行車時性能良好，又免除了要定期補氣的麻煩。