[其他]開式壓力機(jī)全行程過(guò)載保護(hù)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86202156
• 申請(qǐng)日: 1986-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN86202156U
• 公開（公告）日: 1987-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙家耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙家耀
• 主分類號(hào): B30B15/28
• 分類號(hào): B30B15/28
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型系一種開式壓力機(jī)全行程過(guò)載保護(hù)裝置。

至今開式壓力機(jī)上采用的過(guò)載保護(hù)裝置的主要型式為金屬壓塌塊。壓塌塊只能在壓力機(jī)公稱壓力行程范圍內(nèi)起過(guò)載保護(hù)作用，并且，因金屬材料疲勞造成材料抗剪強(qiáng)度隨承載次數(shù)不同而不同，引起過(guò)載保護(hù)裝置動(dòng)作載荷的波動(dòng)，所以它的性能不好。它的動(dòng)作載荷不因承載次數(shù)不同而不同，性能優(yōu)于金屬壓塌塊。但是設(shè)置在滑塊中，對(duì)開式壓力機(jī)來(lái)說(shuō)布置困難，采用較少，它和金屬壓塌塊一樣，只能在壓力機(jī)公稱壓力行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。并且，為保證壓力機(jī)有較高的垂直剛度，必需有動(dòng)力帶動(dòng)高壓油泵給保險(xiǎn)液缸補(bǔ)液。

本實(shí)用新型的目的是要向開式壓力機(jī)提供一種新型過(guò)載保護(hù)裝置，該裝置要滿足以下要求：

1.全行程按機(jī)器許用負(fù)荷曲線對(duì)壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，即壓力機(jī)滑塊在任何位置工作時(shí)，都能提供過(guò)載保護(hù)。

2.新裝置動(dòng)作載荷穩(wěn)定，不受承載次數(shù)影響。

3.采用蓄勢(shì)器協(xié)液，不需專門設(shè)置動(dòng)力帶動(dòng)的高壓油泵。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

該壓力機(jī)采用雙重機(jī)身：內(nèi)機(jī)身〔3〕和外機(jī)身〔1〕。

內(nèi)機(jī)身〔3〕上有給工作滑塊〔15〕導(dǎo)向的導(dǎo)軌〔14〕及工作臺(tái)〔16〕。內(nèi)機(jī)身〔3〕用柱銷〔17〕鉸支于外機(jī)身〔1〕上，用柱銷〔20〕與保險(xiǎn)裝置液壓缸〔4〕鉸接液缸活塞鉸支于外機(jī)身上。外機(jī)身〔1〕上固定有擋塊〔21〕，確定內(nèi)機(jī)身逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置（壓力機(jī)正常工作位置）。保險(xiǎn)液壓缸〔4〕內(nèi)的液體阻力是阻止內(nèi)機(jī)身〔3〕順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力。最大阻力大小由液壓控制閥〔8〕的過(guò)載溢流卸載的單向閥〔10〕控制。液壓控制閥〔8〕左邊是蓄勢(shì)器〔19〕，內(nèi)部是具有某一壓力的液體，液壓控制閥〔8〕中單向閥〔9〕，在壓力機(jī)過(guò)載消除后向液缸補(bǔ)液，同時(shí)推動(dòng)內(nèi)機(jī)身〔3〕回到正常工作位置。液壓控制閥〔8〕固定在內(nèi)機(jī)身〔3〕上。滑塊〔15〕通過(guò)銷〔18〕帶動(dòng)由內(nèi)機(jī)身〔3〕上導(dǎo)軌〔13〕導(dǎo)向的凸輪〔6〕，使之同步運(yùn)動(dòng)，柱銷〔18〕在滑塊〔15〕的導(dǎo)槽中可鎖死（工作時(shí)，帶動(dòng)凸輪同步運(yùn)動(dòng)。）與松開（調(diào)整裝模高度時(shí)，只有滑塊運(yùn)動(dòng)，保證滑塊與凸輪在壓機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動(dòng)位置關(guān)系不變。）。凸輪〔6〕推動(dòng)推桿〔12〕在液壓控制閥〔8〕的閥體中運(yùn)動(dòng)，裝在推桿〔12〕與芯桿〔11〕之間的彈簧變形量隨之變化，單向閥〔10〕的背壓亦隨之變化。根據(jù)壓力機(jī)許用負(fù)荷曲線推算出單向閥〔10〕背壓隨機(jī)構(gòu)位置變化曲線，再去設(shè)計(jì)背壓彈簧與凸輪〔6〕，這樣一來(lái)隨滑塊〔15〕運(yùn)動(dòng)的凸輪〔6〕，使單向閥〔10〕背壓變化與壓力機(jī)許用負(fù)荷曲線相適應(yīng)。液壓缸〔4〕溢流力的大小也就與許用負(fù)荷曲線相適應(yīng)。液壓缸〔4〕通過(guò)柱銷〔20〕對(duì)內(nèi)機(jī)身〔3〕形成由機(jī)械控制的約束。

本實(shí)用新型的工作原理：

連桿〔2〕推動(dòng)滑塊〔15〕下行使坯料變形，在克服變形抗力的同時(shí)將滑塊〔15〕壓向內(nèi)機(jī)身〔3〕，所產(chǎn)生的壓力形成使內(nèi)機(jī)身〔3〕繞柱銷〔17〕回轉(zhuǎn)的順時(shí)針回轉(zhuǎn)力矩，保險(xiǎn)液壓缸〔4〕作用于內(nèi)機(jī)身〔3〕的力形成逆時(shí)針作用阻力矩其最小值由蓄勢(shì)器〔19〕的補(bǔ)液壓力推算，最大值由單向閥〔10〕背壓決定，最大值與壓力機(jī)許用負(fù)荷適應(yīng)，隨滑塊〔15〕工作位置不同而不同。

①壓力機(jī)未超過(guò)許用負(fù)荷工作時(shí)：連桿力作用于內(nèi)機(jī)身〔3〕的力矩與液壓缸〔4〕作用于內(nèi)機(jī)身〔3〕的力（沒(méi)有達(dá)到打開單向閥〔10〕所需的值）所形成的力矩，成為隨遇平衡關(guān)系、內(nèi)機(jī)身〔3〕不轉(zhuǎn)動(dòng)，壓力機(jī)正常工作。

②壓力機(jī)超過(guò)許用負(fù)荷時(shí)：滑塊〔15〕在任一位置發(fā)生過(guò)載，也就是超過(guò)機(jī)器在該位置的許用負(fù)荷。由于單向閥〔10〕的背壓是按該位置許用負(fù)荷計(jì)算設(shè)計(jì)的，所以過(guò)載時(shí)，液壓缸〔4〕中液體經(jīng)單向閥〔10〕溢流，連桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的情況下，滑塊〔15〕不繼續(xù)沿導(dǎo)軌〔14〕運(yùn)動(dòng)，而是隨內(nèi)機(jī)身〔3〕一道轉(zhuǎn)動(dòng)（停止進(jìn)一步使坯料變形），當(dāng)連桿〔2〕擺過(guò)極限位置時(shí)，載荷消除，實(shí)現(xiàn)全部行程對(duì)壓力機(jī)的過(guò)載保護(hù)。

③過(guò)載消除后裝置自動(dòng)復(fù)位：連桿〔2〕擺過(guò)極限位置，帶動(dòng)滑塊〔15〕回程，過(guò)載消除，液壓缸〔4〕內(nèi)液體壓力下降到極小值，蓄勢(shì)器〔19〕中具有一定壓力的液體經(jīng)單向閥〔9〕給液壓缸〔4〕補(bǔ)液。在液壓作用下內(nèi)機(jī)身〔3〕逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)直到與固定于外機(jī)身〔1〕上的擋塊〔21〕接觸，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)復(fù)位。由于液壓缸設(shè)置在滑塊〔15〕之外，不影響壓力機(jī)的垂直剛度，并且使機(jī)構(gòu)復(fù)位只要克服重力和摩擦所引起的阻力，所以補(bǔ)液壓力較低，可利用蓄勢(shì)器〔19〕來(lái)實(shí)現(xiàn)。

本過(guò)載保護(hù)裝置與現(xiàn)有保護(hù)裝置相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

①現(xiàn)有保險(xiǎn)裝置僅能在公稱壓力行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。本實(shí)用新型對(duì)任何工作位置均可對(duì)壓力機(jī)提供可靠的過(guò)載保護(hù)，并且能夠充分發(fā)揮壓力機(jī)工藝能力。