[其他]摩托車防盜鎖

無效

• 申請號: 86202679
• 申請日: 1986-04-30
• 公開（公告）號: CN86202679U
• 公開（公告）日: 1987-06-17
• 發明（設計）人: 俞恩奇
• 申請（專利權）人: 俞恩奇
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是適用于摩托車的防盜裝置，是鎖摩托車直立停車支腳的。

一般摩托車的防盜是通過關閉電源或車把上的鎖來實現。但人們往往容易忘記上鎖，此鎖也極容易受到破壞。并且即使上鎖，摩托車也可被竊賊推走。人們不得不用鐵鏈、鋼絲鎖來鎖住車輪。可它們不但攜帶不方便還極容易被割斷。

為了解決這個問題，歐洲專利0077431提供了幾種防盜鎖的模式，但這些鎖安裝不方便，需要改變摩托車的某些裝置，不能直接安裝。對一般需求者，改變摩托車上的某些構造是非常困難的。

本實用新型的目的是要提供一種使用方便。自動上鎖，可靠性強，不改變原有結構，適合多種型號摩托車的防盜鎖。

本實用新型是這樣實現的：當支腳支起摩托車時。支腳上安裝的鎖口插入鎖內，立刻自動上鎖，鎖住支腳。不需要上鎖時可利用斜支腳支撐摩托車。摩托車支腳直立時，任何方法也不能把摩托車推走。

本實用新型是安裝在踏腳橫軸和支腳之間，一端固定在踏腳橫軸上，一端利用固定支腳的螺絲固定鎖上的連桿，不需要改變原有結構，安裝和使用非常方便，對摩托車沒有特殊的要求。

本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖給出。

圖1所示摩托車防盜鎖的安裝位置和方法。H形鐵片（1）夾住踏腳橫軸（2），用螺絲（6）緊固住鎖的前端。連桿（9）的一端被鉚釘（7）鉚在底殼（5）上，另一端被六角螺帽（8）緊固在螺桿（10）上，固定住鎖的后端。鎖口（14）由固定片（27）和固定片（12）用螺絲（11）固定在直立支腳（13）上。鎖的上部有鐵蓋（3），前部有防污物濺入轉動部分的保護罩（4）。圖2所示內部結構。鎖心（37）與長方形鐵片（42）是由固定鎖（38）連接。長方形鐵片（42）與鎖心（37）聯動，轉動撥叉（16）又撥動鐵片（17），連接圓鐵柱（18）一起活動，壓縮被鐵片（19）阻擋的彈簧（20），這時鎖舌（21）被收進鎖內。鎖心（37）被突起（39）和鐵片（40）用螺絲（41）固定。這部分的工作原理和固定方式與彈子鎖相同。活動銷（33）在底殼（5）的壁和插頁（35）之間。圓柱（31）穿過鐵片（30）和彈簧（32）與活動銷（33）連接，另一端連接鋼絲（25）。鋼絲（25）通過兩個導向輪（24）與圓柱（26）連接。圓柱（26）穿過鐵片（43）和彈簧（29）與活動銷（34）連接。活動銷（34）在兩插頁（28）之間。突起（48）阻擋鐵片（19）。突起（50）與插頁（35）的直角處共同阻擋鐵片（30）。鉚釘（7）和突起（47）限止活動銷（33）向前運動。沉絲（36）配合螺絲固定鎖的鐵蓋（3）。鐵翅（23）穿過底殼（5）和鐵蓋（3）固定插頁（15）、（28）和（35）。鎖舌（21）上有一缺口槽（22）。圖3是鎖口（14）和固定片（27），固定片（12）的形狀示意圖。矩形的鎖口（14）上有一鐵孔（45）和兩個沉絲（44）。用螺絲穿過圓孔（46）和沉絲（44）可把鎖口（14）固定在固定片（27）上。圖4是插頁（15）、（28）和（35）的形狀圖。插頁（15）上有三個鐵翅（23）和一個圓孔（47）。插頁（28）上有兩對鐵翅（23），插頁（35）上有三對鐵翅（23）。

圖5、圖6、圖7、圖8是工作原理示意圖。圖5所示，當鎖口（14）剛插入鎖時，鎖舌（21）被頂起，缺口槽（22）低于活動銷（34）的位置。圖6所示，鎖口（14）頂進活動銷（33），鎖舌（21）插入鐵孔（45）中，鎖口（14）被鎖住。圖7所示。頂進的活動銷（33）壓縮彈簧（32），放松鋼絲（25）。活動銷（34）可向前運動。轉動鎖心（37）把鎖舌（21）上的缺口槽（22）提到活動銷（34）處，活動銷（34）插入缺口槽（22）內，止住鎖舌（21），鎖口（14）可自由退出。圖8所示，當鎖口（14）已退出時，彈簧（32）的力量大于彈簧（29），推出活動銷（33），從缺口槽（22）內拉回活動銷（34），鎖舌（21）在彈簧（20）的作用下恢復到圖2所示的位置。

鎖口可焊在固定片（27）上，固定片（27）也可點焊在直立支腳（13）上，保險性更強。鎖的前端也可用H形鐵片（1）固定在支腳前部的梁架上。阻止鎖舌（21）活動的活動銷（34）也可直接插在鎖舌（21）的前端阻擋鎖舌（21），省去缺口槽（22）。