[其他]不怕軋自行車胎

無效

• 申請號: 86202820
• 申請日: 1986-05-02
• 公開（公告）號: CN86202820U
• 公開（公告）日: 1986-12-17
• 發明（設計）人: 黃海
• 申請（專利權）人: 黃海
• 主分類號: B60C5/00
• 分類號: B60C5/00
• 代理公司: 華東工學院專利事務所
• 代理人: 劉素梅,吳樹山

本實用新型涉及一種改進的自行車胎，特別是一種不怕軋的自行車胎。

現有的自行車胎，主要由內胎、外胎組成，外胎將內胎包合于腹腔內，并扣合于車輪鋼圈上，直接承受內胎充氣的張力，從而形成其一定形狀的外部造型，它承受自行車的自重加載重的總載荷。由于內胎充入一定壓力的氣體，使車胎具有重量輕，緩沖性能好，乘坐舒適，成本低等優點。但是，現有的自行車胎較大的一個缺點是怕鋒利硬物（如圖釘、碎玻璃屑、鐵屑、石屑等）軋破外胎，刺透內胎，致使內胎充氣排洩而不能行走。

本實用新型的目的，在于提供一種改進的自行車胎，它既能夠保留現有車胎的優點，又具有不怕軋的特點，且結構簡單，適于批量生產。

本實用新型是這樣實現的：這種車胎主要由內胎和外胎組成，外胎將內胎包合于腹腔內，并扣合于車輪鋼圈上，其特征是在外胎與內胎之間還設置一個隔離圈，該隔離圈的主體是用輕質中硬度壓縮變形量小，且富有一定彈性的泡沫塑料或泡沫橡膠等填充材料制成。它可粘結于外胎的內壁上或內胎的外壁上，亦可做成獨立件。隔離圈的截面為月牙形。

本實用新型的自行車胎，既保持了現有車胎重量輕，緩沖性能好，乘坐舒適，成本低等優點，又具有不怕鋒利硬物軋的特點，且結構簡單，制作方便，現有的車胎生產工藝只需增加制作與膠合隔離圈的工序即可，適于批量生產，上馬快，投資少，見效快。

本實用新型的具體結構，由以下實施例及其附圖給出。

圖1是本實用新型自行車胎結構的截面圖

圖2是圖1隔離圈（3）的截面圖。

下面結合附圖對本實用新型自行車胎的隔離圈（3）作進一步說明。

參照圖2，隔離圈（3）由基料（3a）和主體（3b）組成。隔離圈（3）的截面圖形為月牙形，R弧形面按外胎（4）的內腔R尺寸選取，其最大厚度H按下式確定：H＝ (l－h)/(φ) K

（式中：l－常見硬物（5）軋入車胎的長度，h－外胎（4）的厚度，φ－隔離圈（3）的壓縮系數，K－安全系數。）

主體（3b）粘附在基料（3a）上，主體（3b）的材料選擇，凡滿足其輕質、中硬度（在3.5kg／cm²壓力作用下壓縮比大于0.7即可），具有一定彈性的物理性能要求的填充體均可。可采用高壓聚乙烯泡沫塑料或泡沫聚氯乙烯塑料或泡沫聚氨脂塑料或泡沫橡膠等，以采用高壓聚乙烯泡沫塑料（即現在市場上的涼鞋底用料）為好。此種用料的原料來源充足易得，質量較輕，耐寒性能好，價格便宜，是一種制造本實用新型隔離圈（3）填充體的理想材料。

基料（3a），為一層薄橡膠或塑料膜，它與外胎（4）膠合后，將主體（3b）封閉于外胎（4）腹腔之中，起著保護主體（3b）和隔離內胎（2）的作用。

應用實例以26″自行車胎為例，其隔離圈（3）的主體（3b）的用料以高壓聚乙烯泡沫塑料為例，其主要參數如下：

隔離圈（3）的體積 V＝200cm³

隔離圈（3）的重量????????P＝0.1kg

隔離圈（3）的成本????????Y＝0.8元／條

隔離圈（3）的銷售價＝1.28元／條