[其他]一種酒后行車監(jiān)測報警儀

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86203466
• 申請日: 1986-05-17
• 公開（公告）號: CN86203466U
• 公開（公告）日: 1987-01-14
• 發(fā)明（設計）人: 毛建坤
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市地鐵公司下設金橋工業(yè)技術(shù)服務公司;河北省獻縣安全報警儀器廠
• 主分類號: G08B21/00
• 分類號: G08B21/00
• 代理公司: 機械工業(yè)部專利代理服務處
• 代理人: 韓金禧

本實用新型供機動車輛使用，是一種防止酒后行車肇事的自動監(jiān)測報警儀。

目前，現(xiàn)有的技術(shù)中，在探頭電路部份采用一只氣敏元件做傳感器。例如：北京電子報1986年4月5日登載的“閃電BJ－3A型可燃氣安全報警器”。由于氣敏元件易受周圍環(huán)境溫度和濕度影響，故誤報率高，而且該種報警器只能在司機肇事后或在抽查中進行探測，不能做到防止司機酒后行車肇事。本實用新型針對上述不足，對控制系統(tǒng)作了改進，而提出了一種既能探測，又能防止酒后行車肇事的自動監(jiān)測報警儀。

本實用新型的基本原理為：在探頭電路部份采用2只氣敏元件分別與二只電位器組成一電橋電路，其中一只氣敏元件用隔氣罩隔離，另一只氣敏元件為檢測元件，當它遇到司機呼出酒氣時，阻值迅速下降，使電橋失去平衡，所產(chǎn)生的直流信號依次輸入到放大電路、比較放大電路及繼電執(zhí)行電路，并由晶閘管自鎖，電磁繼電器的一組觸點切斷汽車點火電路的同時，另一組觸點驅(qū)動信號發(fā)生器、閃光指示和警笛擴音電路。

附圖1為本實用新型方框圖

1－探頭電路；2－放大電路；3－比較放大電路；4－繼電執(zhí)行電路；5－汽車點火電路；6－信號發(fā)生器；7－閃光指示電路；8－警笛擴音電路。

附圖2為本實用新型的控制系統(tǒng)線路圖。

附圖3為本實用新型，控制系統(tǒng)中所用氣敏元件的阻值與環(huán)境濕度、溫度之間的關(guān)系曲線。

本實用新型的特征是：該監(jiān)測報警儀在探頭電路部份采用一對特性對稱的氣敏元件（9、10）做傳感器。其中一只氣敏元件（9）與電位器（14）串聯(lián)，另一只氣敏元件（10）用隔氣罩（11）與被測氣體隔離，但要與被測氣體所處環(huán)境溫度和濕度保持一致，并與電位器（14）串聯(lián)，信號由輸出點（12）輸出為正電壓；信號由另一輸出點（13）輸出為負電壓（相對而言），二條線路組成電橋式結(jié)構(gòu)，兩端采用經(jīng)由CW7805型集成3端穩(wěn)壓器（16）穩(wěn)壓后以十5V的直流電壓供電。先調(diào)節(jié)2個輸出點（12、13），使電位相等，當周圍環(huán)境中沒有可燃性氣體時（乙醇），一對氣敏元件（9、10）的阻值及2個輸出點（12、13）的電位一起隨環(huán)境溫度、濕度的變化而變化。環(huán)境溫度升高，氣敏元件阻值減小，2個輸出點的電位下降；相反，環(huán)境溫度降低、氣敏元件阻值增大，2個輸出點的電位上升（圖3），但一對氣敏元件阻值的下降速度及其總下降值始終分別相等，所以2個輸出點的電位差為零，沒有信號輸出，因而也就克服了因環(huán)境溫度和濕度的變化而誤報的現(xiàn)象。

當被測環(huán)境中有可燃性氣體存在時（乙醇），氣敏元件（9）接觸到可燃性氣體后，阻值迅速減小到相應值，輸出點（12）電位升高，而氣敏元件（10）因用隔氣罩與被測氣體隔離，故不受被測氣體影響，阻值保持不變，造成2個輸出點電位失去平衡，從而導致向放大電路中F004型集成運算放大器（17）輸入一個與被測氣體濃度成正比的直流信號。該直流信號經(jīng)放大后輸入到比較放大電路中的F004型集運算放大器（19），在該電路中，按所設計要求的濃度點，將模擬信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號后輸入到由晶閘管（24）、晶體管（20）、硅整流管（23）和電磁繼電器（25）組成的繼電執(zhí)行電路。當晶閘管控制極上有觸發(fā)信號時，晶閘管導通，實現(xiàn)自鎖、使電磁繼電器的一組觸點（21）切斷汽車點火器（18）實現(xiàn)斷電或自動剎車；另一組觸點（22）接通由晶體管（33、37）、電阻（30，31，34，35）和電容（32、36）組成的信號發(fā)生器進行閃光及報警、完成全部顯示和制動過程。當可燃性氣體消失后，需再次重新啟動。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理、體積小、精度高、性能可靠、耗電省，是探測和防止酒后行車肇事的理想自動監(jiān)測報警儀，是機動車輛必備之物。