[其他]道路冰雪清除機

無效

• 申請號: 86203628
• 申請日: 1986-05-30
• 公開（公告）號: CN86203628U
• 公開（公告）日: 1987-09-09
• 發明（設計）人: 劉振祥;李英范;劉恒玉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱船舶工程學院
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04
• 代理公司: 哈爾濱船舶工程學院專利事務所
• 代理人: 徐愛萍

本發明是一種用于交通道路，特別是城市街道的冰雪清除機械。

我國北部地區的交通公路和城市道路上，冬季冰雪覆蓋達2～5個月之久。隨著國民經濟的發展，機動車輛不斷增長，特別是到冬季由于道路上的冰雪覆蓋，更加劇了交通堵塞和肇事。目前我國已有清除道路積雪的機械設備，還沒有能破除路面壓實的冰雪層的機械。在城市里，往往還是人工用鍬、鎬等簡陋的工具進行清除，不僅作業效率低，而且破壞路面。因而迫切地需要有一種切實可行的高效率的機械能夠用于道路上的冰雪清除。

國外已有多種形式的道路冰雪清除機械，但能夠清除掉道路上堅硬的冰層或壓實的雪層的機械，幾乎都是使用銑削的方法。這種方法要求路面平整光滑，不能適應粗糙路面的冰雪清除。聯邦德國專利DE3307－766－A是一種利用安裝在轉軸上的長條形銑刀除冰的雪清除機，應該能夠用于較粗糙路面的冰雪清除作業。因其也是銑削式，所以仍會損壞路面。而且是靠夾板卷帶，由喇叭口排出碎冰雪，排出碎冰雪的方式不適宜城市道路上的冰雪清除作業。

本發明的目的是設計一種機械，便于由汽車、膠輪拖拉機等通用電動車輛拖帶，能夠高效地清除冬季交通道路上的冰或被壓實的積雪覆蓋層，而又不損壞路面的冰雪清除機械。

為滿足上述要求，本發明采用了以下方式：由沖擊式破冰組件旋式除雪組件組合而成，在前端裝有液壓調節機構，根據冰雪層厚節本裝置的作業狀態，在后擋板處裝有可互換的刮雪板和掃雪刷，清掃殘余的碎冰雪。

下面結合附圖作詳細說明

圖1總體示意圖

圖2A－A剖面圖

圖3螺旋式除雪組件螺旋轉子示意圖

圖4調節機構示意圖

圖5裝有旋轉圓刷的示意圖

本發明是由機架1、沖擊式破冰組件2、螺旋式除雪組件7、動力裝置10、調節機構17等構成。沖擊式破冰組件2有由間隔套21分開均勻安裝并緊固在軸3上的一些圓盤4。在圓盤4的圓周上均勻穿過若干互相平行的長桿軸5。在長桿軸5上裝有一系列冂形沖頭6，冂形沖頭6可繞長桿軸5轉動，相鄰兩長桿軸5上的冂形沖頭6的位置錯開布置，在不裝冂形沖頭的圓盤間的空位置上裝有間隔套22，冂形沖頭6與間隔套22的位置可以互換。工作時，由動力裝置10，通過皮帶輪24驅動軸3帶著圓盤4轉動，同時帶動長桿軸5上的冂形沖頭6連續沖擊所需破碎的冰雪層，使冰雪層破碎，達到破冰的目的。因冂形沖頭6可繞長桿軸5轉動，在沖擊冰面時，沖頭可偏離圓盤的徑向位置，只起震碎冰的作用，對路面沒有破壞。當一排沖頭轉過地面后，在離心力的作用下又恢復到沿圓盤4的徑向方向上，直到圓盤轉過一周再一次沖擊冰雪層表面。在軸3的一端裝有飛輪20，可提高機械的工作平穩性，增大沖頭的慣性，以提高破冰效率。軸3安裝在機架1的兩個軸承座23內。

沖擊式破冰組件2的前端裝有調節機構17。調節機構17安在機架1上，以調節機架1與冰雪層表面的距離。如圖4所示，支架15固定在機架1上，轉臂19與機架1由軸銷16連接。轉臂19可繞軸銷16轉動。液壓缸18的一端裝在支架15上，另一端的頂桿裝在轉臂19上。調節液壓缸的頂桿，使其伸長或收縮，就會帶動轉臂19繞軸銷16轉動，以改變轉臂19與機架1之間的夾角α的大小。前支撐輪14與冰面的接觸點為B，B距地面的距離h，即冰雪層厚度。根據h的大小，調整α角的大小，使破冰組件2的冂形沖頭6與地面相切于C點，保證冂形沖頭6不直接打擊路面。

螺旋式除雪組件7是由空心軸9及裝在空心軸9上的螺旋葉片8構成。工作時由動力裝置10驅動空心軸9轉動，固定在空心軸9上的螺旋葉片8將碎冰雪推至道路的一側。

在螺旋式除雪組件7的后擋板12上裝有刮雪板13。隨著整個機械的行進，刮雪板13將殘余的碎冰雪刮起聚集，由螺旋葉片推走。刮雪板13可以取下換上旋轉圓刷25，可以把路面清掃的更加干凈。

在不需破冰時，可拆下沖擊式破冰組件2及調節機構17，由螺旋式除雪組件7單獨進行除雪作業；也可只用調節機構17與沖擊式破冰組件2直接與動力裝置10連接，進行道路破冰作業。沖擊式破冰組件2與螺旋式除雪組件7之間可用公知的柱銷連接，裝拆方便，使用可靠。