[其他]柴油機爆發壓力測量儀用整體瓣膜片

無效

• 申請號: 86204260
• 申請日: 1986-06-16
• 公開（公告）號: CN86204260U
• 公開（公告）日: 1987-07-08
• 發明（設計）人: 李桂林;楊錫剛
• 申請（專利權）人: 鐵道部大連內燃機車研究所
• 主分類號: G01L23/00
• 分類號: G01L23/00;G01L23/26
• 代理公司: 大連市專利服務中心
• 代理人: 蔡泳廉

本實用新型是壓力傳感器上傳遞元件的新結構。

在瑞士“韓納”（HAENNI）高峰壓力計（測量范圍40－180kg／cm²，精度±2％）已有技術中，其傳遞元件如附圖三、四所示，在金屬膜片（1）上支承著傳遞壓力用的八瓣分解片（6），該分解片（6）結構復雜，不但加工困難，而且組裝和拆修極不方便。

本實用新型的目的是采用一種彈性合金鋼制成的整體瓣膜片（2）（見附圖一、二），它將根據儀器的不同規格和用途，中間開有安裝孔和若干均勻分布的槽口，這樣既保證受力元件的傳遞性能，又提高了與脈沖式燃氣直接接觸的圓膜片（1）的使用壽命，并且也改善和簡化了加工工藝，使整體組裝調試簡單，拆檢維修方便。

本實用新型的工作原理（如附圖一、二所示）：整體瓣膜片（2）采用彈性合金鋼，并在其中間開若干均勻分布的槽口（5），根據所配裝的壓力傳感器所需相應尺寸，傳遞壓力的大小和儀器要求的測量范圍和精度，選擇整體瓣膜片（2）的厚度（選擇范圍可在0.3～1.2mm之間）和選擇槽口數（選擇范圍可在4～10個），以把脈沖式燃氣壓力傳遞到儀器的測量部件（4）中。

這種整體瓣膜片（2）與已有技術的分解片（6）相比，其優點是整體瓣膜片為一整體結構，加工工藝簡單，槽口分布均勻，膜片彈性好，保證受力元件的傳遞性能和儀器的測量精度。

附圖一柴油機爆發壓力測量儀結構原理

附件二整體瓣膜片

附圖三瑞士“韓納”高峰壓力計結構原理

附圖四分解片

本實用新型的一個實施例（如附圖一、二所示）為用于柴油機爆發壓力的測量儀器，其壓力范圍為20～150kg／cm²，精度±1.5％，與瑞士產品相比，降低了起始讀數，可以測量機車柴油機氣缸的壓縮壓力。整體瓣膜片（2）改善了直接承受氣缸燃氣壓力的圓膜片（1）的傳遞特性和受力狀況。附圖中箭頭所示為氣缸燃氣壓力傳遞方向，燃氣壓力經圓膜片（1）和支承于其上的整體瓣膜片（2）轉換為集中力，再由受力元件（3）傳遞給測量部件（4），以顯示出測量的壓力值。

整體瓣膜片（2）為彈性合金鋼（如3J21－Co40NiCrMo）厚度0.40mm（如壓力范圍在30～180kg／cm²時，也可選用0.8mm），中間開有圓孔，用于安裝，在圓孔四周開有均勻分布槽寬為1mm的八個槽口（6），（如壓力范圍在30～180kg／cm²時槽口可開六個）保證膜片的應力均勻分布，以延長其使用壽命，并使燃氣壓力——集中力的轉換線性化，使起始讀數降低，從而提高了測量儀器的測量范圍。通過現場測量使用，操作方便，讀數穩定，運用可靠，準確度高，同時易于拆檢和維修。

與已有技術相比：

1.整體瓣膜片易于加工，能保證精度；

2.整體瓣膜片整機組裝、拆檢簡易、方便；

3.整體瓣膜片用于柴油機爆發壓力測量儀，使儀器測量范圍更為合理，能夠同時滿足機車柴油機測量氣缸壓縮壓力和爆發壓力的需要。