[其他]柔性提升系統抽油機

無效

• 申請號: 86204321
• 申請日: 1986-06-22
• 公開（公告）號: CN86204321U
• 公開（公告）日: 1988-02-24
• 發明（設計）人: 劉維信;沈延生
• 申請（專利權）人: 劉維信
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 齊齊哈爾市專利事務所
• 代理人: 劉英杰

本發明是一種改進的用于油田采油作業的專用設備。

現有技術中，中外油田采油作業全部采用“游梁式抽油機”。見圖1，其結構電機經過減速器，曲柄連接拉桿與游梁相接。驅動游梁繞中央支承做杠桿擺動，從而帶動抽油泵做升降運動，達到抽油目的。該油機，其擺動件（游梁、驢頭）加起長約7米，總重4噸。并由30多個零件焊接而成，結構比較復雜，回轉貫量大。最大貫力6.8噸。由于該油機的中央支承采用滾動軸承座。當擺動件（游梁、驢頭）做25度運動時，有33.6噸力作用在該支承上。如此往復，則導致軸承摩損不勻。尤其上下兩部磨損更為嚴重。當摩損間隙增大時，擺動件（游梁驢頭）便翻倒落地。發生扭曲變形，需要2000到4000噸的專用油壓機矯正。修復十分困難，由此造成的停機比較常見。據統計，國內油田采用此種抽油機，開動率不到一半。多半損壞待修。其維修費用十分可觀；擺動件（驢頭）園弧曲率中心應重合于中央支承中心。但因制造困難。精度達不到要求，加之安裝存在誤差。造成鋼絲繩帶動抽油泵不能規則的鉛垂運動，使泵與井產生側壁摩擦，給抽油機的升降系統增加了阻力和動力消耗增多；目前國內油田所采用的抽油機是CYJ10－3－37B型。其電機功率40～55KW。耗功率大；該油機系統受力大。各部件的機械強度十分高，故總機重量達20噸；拉桿上的迥轉環節易發生故障，一側出現毛病。另一側工作則將擺動件（游梁、驢頭）拉翻。綜尚所述。該“游梁式抽油機”結構復雜、耗鋼材多、耗動力大、設備運行易出現故障、維修困難、極大的影響采油作業率。

本發明的目的在于提供一種結構簡單、耗動力小、使用壽命長運行可靠、維修方便、提高采油作業率、適于實用油田采油作業的柔性提升系統抽油機。

本發明的技術方案是：采用鋼絲繩通過支架上部的輪架水平面對應安裝的兩個滾輪將抽油泵與曲柄直接連接，組成升降系統。從而達到抽油目的。

本發明可以是，如圖2，兩根鋼絲繩〔8〕左端與曲柄銷回轉座〔13〕相連接。其右端經過兩個滾輪〔10〕通過吊繩器〔14〕與抽油泵〔7〕連接。兩個曲柄銷回轉座〔4〕的軸向間距大于滾輪〔10〕上的兩根鋼絲繩環槽之間的間距。因此，在鋼絲繩〔8〕上安裝變繩距器〔15〕來實現兩間距的統一。為改變原抽油機的系統無用功大、驅動力大、系統受力大、機件摩損嚴重的弊病。本機在支架〔5〕、〔6〕上部的輪架〔9〕上端的水平面上對應安裝兩個滾輪〔10〕取代了原“游梁式抽油機”的擺動件（游梁、驢頭）。并在兩個滾輪〔10〕的軸〔12〕端安裝四個滾動軸承〔11〕代替了原“游梁式抽油機”的中央支承。

本發明與現有“游梁式抽油機”相比，具有結構簡單。采用鋼絲繩和滾輪及滾輪軸承，取代了原機的拉桿、擺動件（游梁、驢頭），消除了瓦架、橫梁、后軸座等六個部件33種零件，每臺機節省5噸鋼材（其中有1.5噸16MM的合金鋼板），制造容易。每臺機可降低成本約1萬元。該機運行安全可靠、壽命長、可節省大量維修費用；提高采油作業率2～3倍；維修方便；只定期檢查更換鋼絲繩即可；電機功率由原機功率的40～55KW。減為27KW；節省電能約1／3。該機可實現無人操作。

圖1是游梁式抽油機的結構示意圖

圖2是本發明的柔性提升系統抽油機結構示意圖

圖3是本發明的輪架與滾輪結構剖視圖

圖4是本發明的曲柄銷迥轉座結構示意和局部剖視圖

圖5是本發明的變繩距器結構示意圖

本發明的最佳實施方案是：如圖2，自動系統〔1〕、底座〔16〕、減速器〔3〕、平衡塊〔17〕、吊繩器〔14〕與原機相同。曲柄〔4〕較原機短0.5米，電機〔2〕采用功率為27KW。兩根左支架〔5〕和兩根右支架〔6〕材料為槽鋼，分別在兩根左支架〔5〕和兩根右小架〔6〕上端部各自焊有連接板〔18〕和帶有孔距的鋼板〔19〕其左支架〔5〕與右支架〔6〕之間的連接采取在左右兩側支架對應重合后的鋼板〔19〕孔距上用螺栓〔20〕固定。其左支架〔5〕和右支架〔6〕的底腳〔21〕與底座〔16〕用螺栓〔22〕連接。在左支架〔5〕和右支架〔6〕上部的兩側，有螺栓〔23〕固定的材料為角鋼的平臺座〔24〕。在平臺座〔24〕上，支架〔5〕、〔6〕的前后兩側鋪有鋼制的操作平臺〔25〕。操作平臺〔25〕與平臺座〔24〕采用螺栓〔26〕固定。支架〔5〕、〔6〕的后側操作平臺上面緣處焊有半圍護欄。而支架〔5〕〔6〕前側的操作平臺〔25〕上面緣處焊留有缺口的半圍護欄〔27〕。并在護欄〔27〕的缺口操作平臺〔25〕緣處搭有人梯〔26〕一把。支架〔5〕、〔6〕上端的水平面，鋪有一塊供座落滾輪架〔9〕時用的鋼板座〔28〕。在其鋼板座〔28〕上開有供安裝滾輪架〔9〕時調其間距的通槽。鋼板座〔28〕與支架〔5〕〔6〕采用螺栓連接。如圖2，滾輪架〔9〕上端水平面對應安裝兩個帶有環形槽間距0.3米的滾輪〔10〕，其滾輪架〔9〕是由前后兩塊梯形的鋼板其底端焊在輪架底座〔29〕的前后兩側構成。在兩塊梯形鋼板的上對應角處焊有四塊半瓦架〔30〕。并在兩塊梯形鋼板壁上各開有減斤孔〔31〕3個。在兩塊梯形鋼板的左右端面和上端面各焊一塊連板〔32〕并在其兩塊板之間焊有幾根支撐筋。則外壁各對應焊有兩塊加強筋板〔33〕。滾輪〔10〕孔內裝有軸承〔11〕，其軸承〔11〕裝在軸〔12〕上。并對應軸承〔11〕在軸〔12〕上套有軸承壓蓋〔34〕。見圖3，軸承壓蓋〔34〕內孔的園周開有環形槽〔35〕，供裝油氈與軸〔12〕接觸。以防止軸承〔11〕內的潤滑油漏出軸外和外部灰塵進入軸承〔11〕內。軸承壓蓋〔34〕采用螺釘〔36〕緊固在滾輪〔10〕上。滾輪〔10〕上裝有油杯〔37〕見圖3。可通過它隨時注入潤滑油潤滑軸承〔11〕。軸〔12〕被U型螺栓〔38〕緊固在輪架〔9〕上面的半瓦架〔30〕孔〔39〕中，見圖3。輪架底座〔29〕與支架〔5〕、〔6〕上端水平面的鋼板座〔28〕采用螺栓固定。如圖2。兩根鋼絲繩〔8〕規格為17×8、φ20MM、破斷拉力170Kg／MM²，多層膠不旋轉鋼絲繩。其左端與曲柄銷迥轉座〔13〕相連接。見圖5，迥轉座〔13〕與檔板〔40〕用兩根螺栓〔41〕穿在一起。檔板〔40〕的螺紋孔內旋進一個丁字形螺紋套〔42〕鋼絲繩〔8〕從其中間通過。在鋼絲繩〔8〕頭部散落段〔43〕的根部。用兩個鋼環〔44〕軋住，并穿入一端帶有堵頭其開有與鋼絲繩〔8〕直徑有間隙的小套〔45〕內，經硫酸侵蝕去銹后，澆注熔化的鋅，使鋼絲繩散落段〔43〕和小套〔45〕與鋅緊密結合。之后，裝進丁字形蠅紋套〔42〕的孔〔46〕內。如圖2，兩根鋼絲繩〔8〕左端部與曲柄銷迥轉座〔13〕連接后，在其上部安裝一個變繩距器〔15〕。如圖4。在底板〔47〕上焊有四個支柱〔48〕，并在其倆倆中間焊有橫筋板〔49〕。鋼絲繩〔8〕繞行支柱〔49〕之間。被卡子〔50〕夾壓在底板〔47〕上，并用螺釘〔51〕固定。如圖2。兩根鋼絲繩〔8〕上安好變繩距器〔15〕后，其右端經過兩個滾輪〔10〕通過吊繩器〔14〕與抽油泵〔7〕連接，即進入采油狀態。