[其他]汽車加油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86204368
• 申請日: 1986-06-13
• 公開（公告）號: CN86204368U
• 公開（公告）日: 1987-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳鐵錚
• 申請（專利權(quán)）人: 陳鐵錚
• 主分類號: B67D5/04
• 分類號: B67D5/04
• 代理公司: 煙臺市專利事務(wù)所
• 代理人: 滕勝利

本實用新型是一種汽車加油工具。更具體的講是從油桶中給汽車油箱加油的器械。

目前，通常用于從油桶給汽車加油的工具有以下幾種：一是橡膠管虹吸加油。是用一根膠管，一頭插入油桶，然后在另一端用咀吸滿膠管后插入油箱，靠虹吸作用加油。此法既慢又不衛(wèi)生，而且不能自下而上給油箱加油。二是橡皮球加油器。是一有出入口閥和管的空心橡皮球，用手一捏一放來加油。不用咀吸，很衛(wèi)生；但自上往下加油仍靠虹吸，太慢；自下而上加油全靠手捏，更慢，又極費力。三是手搖或電動的抽油器。實質(zhì)上是手搖或電動的一種油泵。雖然加油速度、講衛(wèi)生和自下而上加油等問題都能解決，但是，機構(gòu)復(fù)雜笨重，攜帶與使用都很不便，而且成本也太高。

本實用新型的目的，是為比較全面的解決原有各種加油工具的缺點提供一種利用汽車本身產(chǎn)生的壓縮空氣，以最簡單輕便的機構(gòu)，既能自下而上快速加油，又講衛(wèi)生，成本又很低的加油器。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型汽車加油器是由：加油器蓋（1），有進氣口和出油口的加油器體（2），導(dǎo)油管（3），濾網(wǎng)（4）和密封墊（5）所組成。如附圖（1）。

在不加油時，加油器蓋（1）可以防止汽油揮發(fā)或塵土、雨水落入油桶。密封墊（5）是用以加強這種作用。加油器體（2）上的進氣口A，是用以從氣管a引入壓縮空氣，使桶內(nèi)氣壓高于大氣壓，迫使油徑濾網(wǎng)（4）進入導(dǎo)油管（3），再經(jīng)出油口B、輸油管b，壓送到油箱C。加油器體（2）有公螺紋，可與油桶的母螺紋旋合，利用油桶原有的密封圈，擰緊后，可保證加油時不漏氣。

為了保證加油的順利進行，本實用新型汽車加油器的進氣口A的內(nèi)徑為φ4～φ8毫米；出油口B的內(nèi)徑為φ12～φ18毫米。濾網(wǎng)（4）的底部為封閉型的，濾網(wǎng)底與油桶底的距離為10～50毫米。

本實用新型汽車加油器利用汽車本身產(chǎn)生的壓縮空氣在油桶油面上產(chǎn)生的氣壓（注意：汽車上的氣壓表值一般不要超過2.5大氣壓，如超過此值，須用手控制氣閥，不使油桶端蓋鼓起，以防事故）。2～3分鐘可加汽油100公升。

一般，油桶油面比油箱油面低不太多，在高差不大于1米時，仍可在2～5分鐘內(nèi)加汽車100公升。

此外，本汽車加油器的濾網(wǎng)底面，是由一塊沒有濾孔的圓形盲板所形成的封閉型底板。用以保證油全部從側(cè)面的濾網(wǎng)進入導(dǎo)油管（3），避免攪動桶底的泥砂，銹屑或水等沉積物，以保證加油的清潔度。為了進一步完善這種作用，一方面取底板直徑為φ55毫米，僅僅稍小于油桶母螺紋內(nèi)徑（φ56.659毫米），使之達(dá)到可能的最大值，盡量降低底板邊緣處的油流速度和紊流速度，另一方面又使底板與桶底之間根據(jù)桶的新度、桶底的清潔度等，調(diào)節(jié)成10～50毫米之間的適當(dāng)距離。既盡可能減少對桶底沉積物的攪動，又爭取桶內(nèi)少剩油。

由于本實用新型汽車加油器是正壓加油，而不是負(fù)壓抽油，故汽油的揮發(fā)損失極少。

本汽車加油器在結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，重量輕，攜帶方便，使用簡便，性能穩(wěn)定可靠，講衛(wèi)生和成本低等方面，與橡皮球加油器相當(dāng)。在加油速度快，可自下而上加油方面，與電動抽油器相當(dāng)，而又優(yōu)于手動抽油器。故能廣泛用于汽車、拖拉機、坦克和炮車的加油。

附圖（1）是本加油器的結(jié)構(gòu)圖。

附圖（2）是本加油器加油情況示意圖。

通過附圖（2）的實施例對本加油器進一步說明：

取下油桶蓋，換上本加油器。然后旋下加油器蓋（1），把輸油膠管b套在出油口B上，另一端插入油箱C，再把氣管a套在進氣口A上。開氣（控制氣壓表在2.5大氣壓以內(nèi)或注意油蓋上端蓋不被鼓起），油便經(jīng)濾網(wǎng)（4）、導(dǎo)油管（3）輸油管b壓送到油箱C。達(dá)到了加油的目的和要求。