[其他]無級電子調速開關

無效

• 申請號: 86204567
• 申請日: 1986-06-29
• 公開（公告）號: CN86204567U
• 公開（公告）日: 1987-09-16
• 發明（設計）人: 王曉;崔學敏;高宏升;任新建;金大鵬
• 申請（專利權）人: 青島第四儀器廠
• 主分類號: H01H13/64
• 分類號: H01H13/64
• 代理公司: 青島市專利服務中心
• 代理人: 丁美和,王勇

本實用新型屬于為串激電機作動力的電動工具用無級調速開關。

目前國內尚無電動工具用無級調速開關，美國BI－RISTORU·S·A·X的C－H型開關具有軟機械特性，外形尺寸較大，對于我國電動工具不適用，而且開關采用單極斷路，安全性不好。

為解決上述問題，研制了本電動工具用無級電子調速開關。此開關通過機械動作，改變調節電阻片阻值，來控制可控硅的控制角，從而改變輸出電壓，實現電動工具的無級調速。本開關為多功能開關，能調壓、定位、改變電機轉動方向等。

以下結合附圖說明本無級電子調速開關的結構。

圖1、圖2、圖3分別為無級電子調速開關的右視圖、主視圖和左視圖。

如圖1所示，無級電子調速開關的左上部為轉向開關（1），旋鈕（2）在轉向開關的下方，當旋鈕轉動時，通過螺桿（3）帶動定位塊（4）左右移動，在鎖鈕（11）的作用下，使按鈕（5）也左右移動，并可調節按鈕（5）的行程，按鈕上的G、H、I、J面分別控制調速器組件（9）和開關組件（10）以達到調速的目的。在按鈕中間有彈簧片（7），保護按鈕免受開關組件和調速組件中的開關觸頭的撞擊；在按鈕右端有壓縮彈簧（8）頂在殼體組件的一個內壁上，使按鈕工作完畢能自動復位；調速器組件（9）和開關組件（10）插接在一起，插接入殼體組件（6）的腔內。

開關組件的結構如圖4、圖5、圖6所示：有一開關底板（12），在底板一側面的左、右兩邊分別有直角形的用鈹青銅片彎制成的左連接板（13）和右連接板（16），底板上部有用鈹青銅片制成的開關觸頭（14），開關觸頭下部與不銹彈簧鋼片彎制成的板彈簧（15）接觸。在底板的另一側面①’處與調速器組件（圖7、圖8、圖9）上的①處插接，構成調速回路和二極四斷點開關系統，此系統在殼體組件中定位緊固，開關底板上有一圓孔，用來穿過聯接螺釘。

調速器組件的結構如圖7、圖8、圖9所示：有一調速器底板（17）在底板一個側面的左、右兩邊分別有用鈹青銅片彎制成直角形的左連接板（18）和右連接板（21），在底板上部有用鈹青銅片制成的開關觸頭（19），開關觸頭下方與用不銹彈簧鋼片彎制成的板彈簧（20）接觸；調速器底板的另一面和電子合成件（22）插接在一起，在另一面上有鈹青銅制成的U形的左壓板（23）、右壓板（26），在左壓板和右壓板之間有調節電阻片（24），滑板（25），調速器底板中間有一圓孔，是為穿過聯接螺釘用。

電子合成件夾在調速器底板和開關組件中間，其結構如圖10、圖11、圖12所示：合成件殼體（29）的截面為凸形，將電子元件在夾具內組焊后，膠封定位，裝入合成件殼體（29）內，將輸出端分別與電子合成件一側面頂部的負載插接彈簧片（27）以及另一側面頂部的左壓板插接彈簧片（31）、滑板插接彈簧片（32）、右壓板插接彈簧片（33）、左連接板插接彈簧片（34）焊接后，在封裝夾具內注入環氧膠封裝，并在有負載插接彈簧片的一側面用蓋板蓋住、粘牢。電子合成件另一側面上的左壓板插接彈簧片（31）、滑板插接彈簧片（32）、右壓板插接彈簧片（33）、左連接板插接彈簧片（34）在調速器組件圖7、圖8、圖9上所示的⑤、⑥、⑦、⑧處與左壓板（23）、滑板（25）、右壓板（26）、左連接板（18）插接。開關組件的①’處與調速器組件的①處插接，構成調速回路和二極四斷點開關系統，此系統在殼體組件內定位緊固。

電子調速開關的工作原理：圖1、圖2、圖3所示位置為開關的關閉位置，當按動按鈕（5），其上的G、H、I、J面分別控制調速器組件（9）和開關組件（10），使調速器組件（如圖7所示）b面沿H面滑動，當b面進入H型腔內，在板彈簧（15）的作用下，使e、f面接觸，并且板彈簧（15）和②處的可控硅陽極連接板接觸，接通控制回路，這時，a面還沒有進入G型腔內，C、d面還不接觸。

同時，使開關組件（如圖4、圖5、圖6所示）的a’b’面同時進入I、J型腔內，在板彈簧（15）的作用下，使C’與d’面及e’與f’面相接觸，這樣就分別接通電源與負載，這時線路工作。

按鈕（5）可以用旋鈕（2）通過鎖鈕（11）、螺桿（3）、定位塊（4）進行微調。

當繼續使按鈕移動，調速器組件（圖7所示）的a面進入按鈕（5）的（圖1所示）G型腔內，短接了調速回路，使開關輸出220V～，調速工作結束，在壓縮彈簧（8）的作用下，按鈕（5）復位。