[其他]一種交流事故停機(jī)裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86204628
• 申請日: 1986-07-04
• 公開（公告）號: CN86204628U
• 公開（公告）日: 1987-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃顯棟;劉惠莉;郭中槍;劉惠英
• 申請（專利權(quán)）人: 黃顯棟
• 主分類號: F03B13/06
• 分類號: F03B13/06;F03B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明用于水輪機(jī)調(diào)速器的交流事故停機(jī)裝置。

在已知技術(shù)中，水輪機(jī)調(diào)速器直流事故停機(jī)裝置是由直流電磁鐵（16）、閥體（1）、閥塞（2）、彈簧（3）、線圈（15）及動鐵芯等組成。當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)緊急事故時，通過保護(hù)回路將直流控制電源送入直流線圈（15）中，使其勵磁并產(chǎn)生向上的電磁拉力，將閥塞（2）提起，封住壓力油（P）腔，使與輔助接力器上腔相連的（A）腔與排油（O）腔接通并立即排油，得以實現(xiàn)緊急停機(jī)。

直流控制電源可靠性高，但維護(hù)麻煩，造價也高。多在大、中型水電站中使用之。

小型（含部分中型）水電站為了降低造價，通常采用交流控制電源并且不加裝永磁機(jī)，而由發(fā)電機(jī)經(jīng)一小型專用降壓變壓器或直接向飛擺電動機(jī)供給電源（當(dāng)其端電壓為400伏時）。

為了保證此種電站可靠地工作，特制造了一種交流事故停機(jī)裝置。

當(dāng)機(jī)組正常發(fā)電時，與直流事故停機(jī)電磁閥正好相反，交流電磁閥一直處于帶電工作狀態(tài)。這樣，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷發(fā)電機(jī)端電壓消失時，交流控制電源消失時及各種嚴(yán)重故障出現(xiàn)時，交流電磁閥馬上失電下落，使輔助接力器上腔通過（A）腔與排油（O）腔溝通排油，以實現(xiàn)緊急停機(jī)。

應(yīng)當(dāng)指出的是：

第一，原直流和交流事故停機(jī)電磁閥實現(xiàn)緊急事故停機(jī)時的動作方向正好相反——前者向上，后者向下。

第二，由于認(rèn)識上的緣故，全國大部分應(yīng)當(dāng)使用交流事故停機(jī)電磁閥的小型水電站卻在錯誤地使用著直流事故停機(jī)電磁閥。

在本發(fā)明作出以前，解決改裝直流事故停機(jī)電磁閥的唯一辦法是重新購置全套交流事故停機(jī)電磁閥來置換原直流事故停機(jī)電磁閥。這樣作，不僅花錢多，而且由于管路高程不同更換時很麻煩。

本發(fā)明的任務(wù)是在原直流事故停機(jī)電磁閥的基礎(chǔ)上，附加一套制造容易、安裝方便的杠桿機(jī)構(gòu)代替原有的電磁鐵及鎖扣裝置即能滿足小型水電站事故時實現(xiàn)交流事故停機(jī)的要求。

本發(fā)明解決的方案是按照附圖所提供的交流事故停機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的。

杠桿（6）由支桿（7）吊在調(diào)速器控制柜頂蓋（8）的下面，左端有一拉桿（4）與事故停機(jī)閥的閥塞（2）相連接，右上端有一牽引式交流電磁鐵（14）用連接板（11）與杠桿（6）相連接，在電磁鐵動鐵芯（13）上還有一杠桿（12），另一端與固定在頂蓋（8）上的調(diào)節(jié)桿（9）相連接。重錘（10）吊在杠桿（6）的右下面。杠桿（6）與支桿（7）和連接板（11），電磁鐵（14）與連接板（11）、杠桿（12）的連接，杠桿（12）與調(diào)節(jié)桿（9）的連接都是通過具有松動配合的圓柱銷來實現(xiàn)的。

正常發(fā)電工況下，電磁鐵（14）帶電勵磁，通過其動電芯（13）及連接板（11）將杠桿（6）拉至水平狀態(tài)，事故停機(jī)閥的閥塞（2）處于下方，來自飛擺引導(dǎo)閥處的壓力油通過（P）腔、閥塞（2）和（A）腔與輔助接力器上腔相通。此時該裝置處于正常發(fā)電工況之位置。

當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷發(fā)電機(jī)端電壓消失、交流控制電源消失時或有其嚴(yán)重事故出現(xiàn)時，電磁閥（14）立即失電失磁，向上提拉的電磁力也隨即消失。杠桿（6）右端重錘（10）的作用下，右端下降，左端上升，使停機(jī)閥的閥塞（2）抬起，壓力油（P）腔被封住，與輔助接力器相溝通的（A）腔與排油（O）腔連通排油，機(jī)組馬上實現(xiàn)緊急停機(jī)。

開機(jī)前，電磁鐵（14）處于失磁狀態(tài)，動鐵芯（13）處于最低位置，杠桿（12）處于虛線之位置。將重錘（10）提起，鉤掛于杠桿（12）之右端。這樣，閥塞（2）在彈簧（3）的作用下仍處于下面正常工作位置，使壓力油通過（P）腔與輔助接力器上腔溝通，為機(jī)組起動－－開機(jī)準(zhǔn)備好了條件。

當(dāng)機(jī)組并網(wǎng)或帶上負(fù)荷——油開關(guān)合上后，電磁鐵（12）隨即帶電勵磁，動鐵芯被提起，杠桿（9）以調(diào)節(jié)桿（15）下端為支點順時針旋轉(zhuǎn)即其右端下降，重錘（10）自動落下，為下次事故停機(jī)時使重錘（10）發(fā)揮下拉作用，準(zhǔn)備好了條件。