[其他]高溫環境下使用的懸鏈吊架

無效

• 申請號: 86205877
• 申請日: 1986-08-05
• 公開（公告）號: CN86205877U
• 公開（公告）日: 1987-08-26
• 發明（設計）人: 王翰聲
• 申請（專利權）人: 第二汽車制造廠
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08
• 代理公司: 第二汽車制造廠專利事務所
• 代理人: 陳桂祥

一種在高溫環境下使用的懸鏈吊架。

該裝置屬于機械化運輸作業用的車間輸送機系統。

在現有技術中，如國內普遍使用的懸鏈吊架，由于設計結構、工藝等方面的因素，致使懸鏈吊架的使用、維修和裝配都存在許多問題，主要有以下幾點：

1、由于滾輪的一般設計為通孔形式，內配的軸承靠由薄鋼片沖制成的擋蓋密封，軸承靠彈性擋圈定位，因此，吊架極易產生析油現象。污染漆后工件的事故時有發生，在高溫重載時，油脂固化結渣，使軸承卡死，造成滾輪停轉；或使軸承耍圈——軸承內圈在軸上相對轉動，致使兩者損傷；特別在長期惡劣環境的運轉中，由于相對載荷的增大，可能造成吊架軸承保持架的碎裂、軸承解體、鏈條脫軌等事故。

2、由于強度和工藝方面的因素，吊架的裝配不可靠，易在運行中卡死或脫落；小軸易松動，滾輪破裂的事故也時有發生，特別當吊架長期在水蒸氣和高溫烘干爐、噴漆室等惡劣環境運行時，擋圈易銹死或脫落；如果銹死則不利于維修；脫落則可能使軸從輪中竄出，頂碎擋蓋，造成不必要的事故。

3、安裝、維修困難。

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺點，設計一種便于裝配，便于使用和維修，不漏油的并且適于在高溫重載下正常工作的懸鏈吊架，提高懸鏈工作的可靠性和壽命。

本設計的結構可參照附圖加以說明。

對附圖的說明：

圖1是吊架的主視圖。

圖2是滾輪結構圖。

由圖可見，本設計的吊架裝置，由滾輪組件〔9〕、支架〔7〕和連接架〔8〕等構成。在滾輪組件〔9〕中，采用一端封閉的盲孔式滾輪，內裝一個與軸〔6〕配合的無保持架的側裝滿球軸承????〔2〕，滾輪〔1〕的開口端靠緊配的密封蓋〔3〕密封，軸承〔2〕的潤滑油脂可用油槍通過油嘴〔10〕和沿軸〔6〕上的通孔加入。此結構的特點是油脂可以存儲在密封蓋〔3〕內孔以下的空間內。本設計的滾輪〔1〕采用園弧曲面，支架〔7〕和連接架〔8〕均用鑄鋼精鑄而成，這樣整個吊架的壽命和強度大為提高。考慮到吊架在工作中振動嚴重，滾輪一直轉動，軸〔6〕和支架〔7〕靠螺母〔11〕聯接易松動，不可靠，因此在軸〔6〕的一端銑扁，用一個緊固螺釘限位。軸承〔2〕的外圈定位一端靠滾輪，另一端靠密封蓋內圈；內圈的定位一端靠軸肩，另一端靠軸套〔5〕。支架〔7〕和連接架〔8〕靠凸凹止口定心，用普通螺栓〔12〕聯接。

本設計由于采取以上措施，達到了予期的效果：

1、解決了吊架潤滑的泄漏的問題，使加油周期明顯延長，周期大約是原來的6倍以上，因而基本避免了污染漆后工件的事故。

2、吊架本身的剛度、強度大為提高，結構緊湊合理重量輕吊架裝配、維修更為方便，可靠性大大提高。

3、改進后的吊架由于尺寸結構合理不僅可以使用沖壓鏈條，而且可以使用模壓鏈條，尤其適合采用光輪回轉技術。

作為最佳實施例，除上述外，本設計的吊架滾輪組件中設有一外蓋〔4〕，可以防止灰塵雜物和水氣的浸入，使吊架任意通過清洗機、噴漆室烘干爐。并采用光輪回轉技術。