[其他]帶軌卡測標的溫度補償測量裝置

無效

• 申請號: 86206034
• 申請日: 1986-08-22
• 公開（公告）號: CN86206034U
• 公開（公告）日: 1987-08-05
• 發明（設計）人: 李緒必
• 申請（專利權）人: 鐵道部科學研究院鐵道建筑研究所
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;B61K9/08
• 代理公司: 鐵道部科學技術情報研究所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 劉領弟

本實用新型屬測量技術中帶軌卡測標的溫度補償測量裝置。

溫度的變化使鋼軌內產生軸向力，一般通過測量鋼軌長度的變化來測量因溫度變化而產生的軸向力。目前采用觀測樁或用標準尺修正因溫度變化而引起誤差的銦鋼尺來測量鋼軌隨溫度變化而引起的長度變化。前者雖很直觀，但產生一定的誤差，后者不僅不方便，而且必須控制標準尺的溫度變化，否則亦不能達到要求的精度。現有的V形槽測標，不能保證測量的重復性和可靠性。

為提高測量精度和使量尺不受溫度變化的影響，并使測量具有較高的重復性和可靠性，提出本實用新型。

本實用新型由溫度補償尺和軌卡測標組成。溫度補償尺由三部分組成，左邊讀數部分主要包括支座及安在支座上的百分表，表的測頭與尺的左活動軸接觸。尺身部分由護管和中活動軸組成。尺的右邊部分具有由二種不同熱膨脹系數的材料制成的套在一起的內外套，利用內外套的反向變形達到溫度補償。尺的長度可按需要確定。軌卡測標由軌卡、軌卡螺栓、帶三角槽孔的測標及外罩組成。溫度補償尺的二端頂在軌卡測標的三角槽內。軌卡與軌底及測標間的連接填入膠粘劑。

本實用新型利用由不同熱膨脹系數的材料制成的套在一起的內外套的反向變形達到自動進行溫度補償。測量時溫度補償尺的二端分別頂在軌卡測標的三角槽內，便可方便準確地測量隨溫度變化而引起的鋼軌長度的變化，而無需任何輔助標準尺，測標上的三角槽孔及軌卡與軌底和測標間連接填入膠粘劑，保證了測量讀數的重復性和可靠性。

圖1為帶軌卡測標的溫度補償測量裝置圖

圖2為溫度補償尺的結構圖

圖3為軌卡測標結構圖

下面結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。

溫度補償尺的讀數部分具有一個一端帶螺孔（2）另一端帶中心通孔（3）和擴孔（4）的凹形支座（5），量程3mm的百分表（6）平置于支座（5）的凹面內，并通過軸頭（7）套在孔（3）內并用螺釘（9）把百分表（6）固定在支座（5）上，百分表（6）的測頭（8）頂在一端帶限位槽（10）、另一端帶球形頭（11）和中部有一凸肩（12）的左活動軸（13）上，擰在支座（5）上的限位螺釘（14）頂在限位槽（10）內，彈簧（15）裝在擴孔（4）內凸肩（12）的右端與擴孔（4）端面之間，擰在支座（5）左端的中空螺母（16）頂在凸肩（12）的左端，讀數部分的外周套有防護罩（17），防護罩（17）的二端螺紋連接著二個分別套在支座（5）二端的????另一端帶有內螺紋（18）、（19）的罩蓋（20）、（21），在防護罩（17）的頂部帶有透明度好的有機玻璃片，一端擰在螺紋（18）上，另一端與套在左活動軸（13）上的蓋（22）螺紋連接的套（23）套在支座（5）左端外周，蓋（22）的另一端螺紋連接著一個可拆護帽（1），中活動軸（24）的一端擰在螺孔（2）內，在中活動軸（24）的外周套有一端與螺紋（19）連接，另一端與套在右活動軸（25）上的蓋（26）螺紋連接的護管（27），蓋（26）的另一端螺紋連接一個可拆護帽（28），與中活動軸（24）的一端螺紋連接通過限定螺釘（29）鎖緊的并套在護管（27）、蓋（26）和護帽（28）內的溫度補償部分具有套在中活動軸（24）上的內套（30），內套（30）的一端與中活動軸（24）的一端螺紋連接并通過螺釘（29）鎖緊，內套（30）的另一端帶有外螺紋（31），一端與穿過蓋（26）的中心孔的并帶有球形頭（46）的右活動軸（25）螺紋連接的外套（32）擰在螺紋（31）上，并由螺母（33）鎖緊。內套（30）由銅制成，外套（32）由銦鋼制成，通過外套（32）與內套（30）螺紋連接的位置調整參與溫度補償的銅管的長度。

軌卡測標具有一個通過軌卡螺栓（34）、螺母（44）和墊圈（45）緊固在軌底上的軌卡（35），在軌卡（35）的側面具有一個與軌底相吻合的槽（36），在軌卡（35）頂面具有一個與槽（36）相通的垂直螺孔（37），一端帶有螺紋的測標（38）擰入螺孔（37）內，并用彈簧墊圈（39），螺母（40）鎖緊，測標（38）的另一端的圓柱加工出二個軸向平行平面，在其兩個側平面上各有一個三角槽孔（41），溫度補償尺上的球形頭（11）、（4）分別頂在二個軌卡測標的三角槽孔（41）內。在測標（38）的外周具有一個與測標（38）螺紋連接的護帽（42），護帽（42）與螺母（40）之間裝有彈性元件（43）。軌卡（35）與軌底和測標（38）之間的連接填入膠粘劑。

為通過測量鋼軌長度的變化來測量鋼軌因溫度變化而產生的軸向力時，將兩個軌卡測標緊固在軌底上，并相距一定的距離，使軌卡置于軌枕之間，測量時拆下溫度補償尺兩端的護帽（1）和（28），并將溫度補償尺二端的球形頭（11）和（46）分別頂在兩個軌卡測標的三角槽孔（41）內，使左活動軸（13）壓縮彈簧（15）并頂在百分表（6）的測頭（8）上，此時便可從百分表（6）上讀出兩軌卡測標間鋼軌長度，并通過在不同溫度時，鋼軌長度的變化而得知鋼軌因溫度變化而產生的軸向力。