[其他]鋼管式升降機

無效

• 申請號: 86206081
• 申請日: 1986-08-17
• 公開（公告）號: CN86206081U
• 公開（公告）日: 1987-12-16
• 發明（設計）人: 曹祖裕
• 申請（專利權）人: 黑龍江省化輕公司前進鋼模板附件廠
• 主分類號: B66B9/14
• 分類號: B66B9/14;B66B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

鋼管式升降機屬于建筑施工機械，是垂直運輸建筑材料和構件的機械設備。

當前流行的垂直運輸機械是門架式升降機，它的主體是兩個由角鋼焊接成的方形立柱，頂部由天梁連接成一體，統稱為門架。底部固定在混凝土基礎上，頂部的固定方法是向四個方向拉纜風繩。向建筑物方向拉的纜風繩會影響砌磚和上樓板，向其他方向拉的纜風繩往往會遇到高壓電線之類的障礙物。因卷揚機司機的觀察和安全需要，還必須在20米以外設置卷揚機房。由于鋼絲繩必須從門架底部通到卷揚機房內，為了維修保養，在這段距離內就不能堆放建筑材料。吊盤的安全保險裝置是設在吊盤底部的滾杠，在立柱上設置停層三角架，使滾杠降落在三角架上。卷揚機司機為使吊盤上的滾杠正好降落在停層三角架上，操作是很費勁的。往往由于吊盤的歪斜、滾杠的彎曲變形以及被物料堵塞，使這套裝置失效。

本實用新型的目的是為建筑施工提供一種改進的升降機，使操作運行安全可靠，可以不拉纜風繩，取消卷揚機房及鋼絲繩的水平通道，達到能在狹窄的施工場地內安裝使用，安全保險裝置有效可靠。

圖1為本實用新型鋼管式升降機的結構示意圖，由天梁（1）、管架（2）、吊盤（3）、卷揚機（4）組成。在卷揚機的對稱位置上，放置配重（5）及備件，以增加機械的穩定性，但也可以不放。本升降機的管架全部由鋼管組成，除軌道外，全部采用φ48鋼管，與通用鋼腳手架鋼管的規格完全一致。組裝管架用的連接件也是鋼管腳手架專用扣件，即四角立柱的接高用對接扣件，水平桿與立柱的連接用直角扣件，斜桿與立柱或水平桿的連接用旋轉扣件。圖2為圖1中管架（2）的側視圖，中間立桿（6）為軌道，采用φ60鋼管。圖3為軌道（6）與水平桿（7）的連接示意圖，在軌道（6）上焊有連接板（9），在連接板（9）上焊有短管頭（10），此短管頭（10）與水平桿（7）直徑相同，都是φ48鋼管，直角扣件（11）將短管頭（10）固定在水平桿（7）上，使軌道得到固定。軌道兩旁的斜桿（8）用旋轉扣件固定在水平桿（7）上，軌道傳給水平桿的力，可通過兩旁的斜桿傳給立柱，這種經過合理安排的組裝方法，能使荷載得到合理分配，也保證了管架的穩定。軌道底部設有可調彈簧支座，可調整軌道的荷載大小，合理分配立柱與軌道的負荷，使其達到最佳受力狀態，使管架穩定。

圖4為吊盤（3）的結構示意圖，在吊盤兩邊立柱的上部和下部設有四個主滾輪（12），在主滾輪附近的立柱上固定有副滾輪組（13），在上橫梁兩端設有磁力掛鉤（14）。圖5為主滾輪（12）與軌道（6）相關位置斷面圖，主滾輪（12）以半園弧面與軌道（6）接觸，隨著吊盤（3）的升降，主滾輪就沿軌道上下滾動。圖6為副滾輪組（13）與軌道（6）相關位置斷面圖，當吊盤因荷載偏重而有歪斜趨勢時，兩個副滾輪（15）就鉤住軌道（6）上下滾動，以防止主滾輪脫軌。

圖7為磁力掛鉤（14）的結構示意圖，安裝在吊盤頂部兩側，由掛鉤（16）、電磁鐵（17）、回位彈簧（18）組成。掛鉤（16）與電磁鐵（17）的轉動銜鐵焊成一體，當電磁鐵通電時，掛鉤就隨轉動銜鐵順時針轉動，到達脫鉤位置。當吊盤運行到所需位置時，電磁鐵斷電，回位彈簧（18）使掛鉤回位，此位置正好在水平桿（7）的正上方。遇有中途停電時，掛鉤也會回位，以保證設備人身安全。水平桿（7）可按要求高度臨時增設，如吊盤（3）下滑時，掛鉤（16）就會掛在水平桿（7）上，防止吊盤繼續下滑。控制電磁鐵動作的電源是通過橡膠防水電纜傳輸的，此電纜與電磁鐵連接的一端固定在吊盤上，隨吊盤升降，另一端連接到電氣控制箱。