[其他]散熱片冷沖模

無效

• 申請號: 86206375
• 申請日: 1986-08-29
• 公開（公告）號: CN86206375U
• 公開（公告）日: 1987-12-09
• 發明（設計）人: 陳秉衡
• 申請（專利權）人: 大連機車車輛工廠
• 主分類號: B21D53/02
• 分類號: B21D53/02;B21D37/10
• 代理公司: 大連市專利服務中心
• 代理人: 王發,高文成

本實用新型涉及一種冷沖模，特別是冷卻器散熱片冷沖模。

公知的冷卻器散熱片冷沖模如東風3型內燃機車冷卻器散熱片冷沖模是由凸模、凹模、壓料裝置、卸料裝置所組成的。這種冷沖模能夠沖制出若干個分布不密集的翻邊孔，但是要沖制出即有多個與散熱管相聯接的翻邊孔，又有用來消除散熱片空氣側的氣流附面層和熱邊界層，以提提高散熱片傳熱效率的大量密集分布的翻邊孔的散熱片，公知的具有一層凸模和一次卸料板的冷沖模不能完成沖制工作。其原因在于：大量的沖頭難于固定在一塊凸模固定板上，沖頭與翻邊孔之間的摩擦力太大，使卸料產生困難。

本實用新型的任務是提供一種能沖制密集翻邊孔的散熱片冷沖模。

本實用新型的技術解決方案是：設計成上下兩層凸模和與之相應的兩層卸料裝置。

上層凸模由向上穿過上層卸料板的多個沖頭和裝在下層卸料板上面的沖頭固定板組成；下層凸模也有多個沖頭和裝在下底座上的沖頭固定板組成，這些沖頭向上依次穿過下層卸料板，上層沖頭固定板和上層卸料板；與上下兩層凸模相對應的有上下兩層卸料裝置。下層卸料裝置由位于上下沖頭固定板之間并被下層沖頭穿過的卸料板和位于該卸料板與下底座之間的多個卸料彈簧組成；上層卸料裝置由被所有沖頭穿過的位于上沖頭固定板上面的上卸料板，套裝在下卸料彈簧里的上卸料彈簧以及受該彈簧作用的穿過下卸料板，上沖頭固定板并頂在上卸料板下面的卸料頂桿組成。

這種用上下兩層凸模代替公知技術的一層凸模，可以在單位面積上沖制盡量多的翻邊孔，以滿足散熱片設計的要求；用上下兩層卸料板能使密集的沖頭在沖孔翻邊后分二次克服沖頭與散熱片翻邊孔的摩擦力而容易卸料。

下面是本實用新型的一個實施例。

圖1為一種散熱片冷沖模閉合位置的正剖視圖。

圖2為這種散熱片冷沖模全開位置的正剖視圖。

圖3為該散熱片冷沖模沖制的散熱片。

圖4為圖3中C－C剖視圖。

散熱片冷沖模由上下模體組成，如圖1所示。

下模體由下列元件組成：下底座（4），裝在下底座（4）上的下沖頭固定板（3）和鑲嵌在該固定板上38個扁形沖頭（8）、4個矩形沖頭（26）所組成的下凸模；下卸料板（11）和裝在下底座（4）上并作用在下卸料板（11）下面的34個下卸料彈簧（6）組成的下層卸料裝置；裝在下層卸料板（11）上的上沖頭固定板（10）和鑲嵌在它上面的288個棱形沖頭（9）組成的上凸模；上卸料板（12）、卸料頂桿（7）以及作用于該頂桿下面并套裝在下卸料彈簧（6）內的上卸料彈簧（5）組成的上層卸料裝置；在下底座上還裝有切料板（13）以及限制上下卸料板高度的止擋。

上模體由下列元件組成：上底板（16），凹模（17），中間板（21），墊板（18）以及穿過凹模板的34個壓料頂桿（20），作用于該頂桿的壓料彈簧（19）組成的壓料裝置。

上下模體通過導向柱（15）聯接。

該冷沖模是這樣工作的：

當沖床滑塊帶動上模體向下移動時，首先是34個壓料頂桿（20）將已進入下模體的金屬帶泊（1）壓緊在上卸料板（12）上，然后凹模（17）推動上卸料板（12）克服彈簧（5）的彈力向下移動，使上凸模的288個棱形多刃沖頭（9）對金屬帶泊（1）進行沖孔、擴孔和翻邊。隨著凹模繼續向下移動，凹模推動上卸料板（12）、上凸模和下卸料板（11）克服彈簧（5）和（6）的彈力向下移動，然后另外兩種42個沖頭（8）（26）對金屬帶泊進行沖孔、擴孔和翻邊。在上模體繼續下移過程中，切料板（13）完成了對前次已沖制的金屬帶泊（1）的切料工作。

當滑塊從下止點向上移動時，彈簧（5）和（6）推動下層卸料板（11）、上沖頭固定板（10）和上卸料板（12）向上移動，首先把緊緊包在金屬帶泊（1）上的二種42個沖頭（8）（26）退出來，此時止擋使下卸料板（11）和上沖頭固定板（10）停止上升，而彈簧（5）通過卸料頂桿（7）推動上卸料板（12）向上移動，使緊緊包在金屬帶泊（1）上的288個沖頭（9）退出來，此時止擋使上卸料板（12）停止上升，壓料頂桿（20）脫離金屬帶泊（1），然后送料機構將沖制好的散熱片（如圖3所示）送出冷沖模。