[其他]單楔傾斜式卡纜

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86206386
• 申請日: 1986-08-30
• 公開（公告）號: CN86206386U
• 公開（公告）日: 1987-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦占英
• 申請（專利權(quán)）人: 東北內(nèi)蒙古煤炭工業(yè)聯(lián)合公司沈陽煤炭科學(xué)研究所
• 主分類號: E21D15/28
• 分類號: E21D15/28
• 代理公司: 沈陽市專利事務(wù)所
• 代理人: 于開明

本實(shí)用新型提供一種用于巷道支護(hù)的V型鋼可縮性支架的單楔傾斜式卡纜。

通常使用的卡纜是采用螺桿聯(lián)接卡板，卡纜安裝于V型鋼可縮性支架的上腿和下腿的搭接處，在上、下腿之間相對滑動，支架讓壓時，由于螺桿與V型鋼是線接觸，容易造成卡纜熱曲，引起螺桿拉斷，影響支架支撐力。受工作環(huán)境的影響，卡纜使用期間，產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，為裝拆帶來麻煩，不能多次復(fù)用，造成材料浪費(fèi)。煤炭工業(yè)部科學(xué)技術(shù)情報所在一九八三年一月出版的《巷道金屬支架參考圖冊》上介紹了一種楔型卡纜，這種卡纜結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，通過楔子進(jìn)入卡板長形孔的楔入量來保證支架的支撐力，當(dāng)支架載荷超過卡纜的摩擦阻力時，上、下腿在搭接處相對滑動，來緩解支架載荷，但存在一些問題：①卡板采用棒料焊接，在支架處于工作狀態(tài)時，卡板容易扭曲變形；②楔子裝入卡板長形孔后，由于長形孔無傾斜角，易造成退楔，引起支架卸載。這樣常常影響到支架的工作性能，失去作用，造成巷道頂板巖石下落，干擾安全和生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的楔型卡纜，它不僅工作性能穩(wěn)定可靠，控制效果好，而且工作阻力穩(wěn)定，無扭曲變形，裝拆方便，復(fù)用率高。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：把鋼板曲型壓制成卡板，在卡板的兩側(cè)翼加工出與側(cè)翼法線成銳角的兩長形孔，把帶有楔角的楔子裝入卡板的長形孔，靠卡板和楔子之間的摩擦阻力聯(lián)接V型鋼支架，使支架起到支撐巷道頂板的作用。

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1是本實(shí)用新型的縱向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1沿A－A線的剖視圖。

圖3是卡板的平面圖。

圖4是圖3沿D向的視圖。

圖5是圖4沿B－B線的剖視圖。

圖6是楔子的平面圖。

圖7是圖6沿C－C線的剖視圖。

參照附圖1～7，本卡纜由兩部分組成，即卡板〔1〕和楔子〔2〕，卡板〔1〕用鋼板曲型壓制而成，以保證卡板〔1〕的整體剛性，防止扭曲變形。在卡板〔1〕上有兩個長形孔〔4〕，其長形孔〔4〕與卡板〔1〕側(cè)翼〔3〕的法線成α傾角，其值為3°＜α＜8°，最佳值為5°＜α＜7°，在此最佳值范圍內(nèi)，楔子的工作狀態(tài)最理想。長形孔〔4〕的工作面一側(cè)是平面〔5〕，一側(cè)是圓弧面〔6〕。楔子〔2〕與長形孔〔4〕相對應(yīng)的工作面一側(cè)是平面〔5〕，一側(cè)是圓弧面〔6〕，這樣保證了裝配精度和配合準(zhǔn)確。楔子〔2〕的楔角范圍為8°＜r＜14°，在楔角r值為10°時，楔子〔2〕的自鎖性能最好，卡纜的摩擦阻力最平穩(wěn)。

本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡單合理，工作性能穩(wěn)定可靠，可以用于25V、29V、36V各種型鋼可縮性支架的緊固裝置，而且裝拆方便，可多次復(fù)用。