[其他]差動齒輪箱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86206414
• 申請日: 1986-08-30
• 公開（公告）號: CN86206414U
• 公開（公告）日: 1987-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬立新
• 申請（專利權(quán)）人: 萬立新
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08
• 代理公司: 益陽地區(qū)專利事務(wù)所
• 代理人: 邱智才

本實用新型屬于一種帶差動機構(gòu)的齒輪變速箱。

現(xiàn)在所用的齒輪變速箱通常主要作變速用。如需將兩種動力并聯(lián)加和，使用現(xiàn)今的齒輪變速箱是難于辦到的；尤其對兩種功率和轉(zhuǎn)速均不同的動力要“合二為一”，現(xiàn)用的齒輪變速箱就顯得無能為力。

本實用新型的目的是制造一種帶差動機構(gòu)的齒輪變速箱，能將兩種功率和轉(zhuǎn)速均不相同的動力通過差動機構(gòu)的作用而“合二為一”，使其輸出的功率和轉(zhuǎn)速為兩種動力之和。

本差動齒輪箱包括輸入聯(lián)軸結(jié)（1）、輸入軸（2）、輸入離合器（5）、大齒輪（8）、輸出軸（16）和輸出聯(lián)軸結(jié)（7），并加入了由起差動作用的錐齒輪（9）、（11）、（13），差動輪軸（10），差動撥叉（14）和差動離合器（15）等組成的差動機構(gòu)。輸入離合器（5）之外殼與輸入軸（2）熱壓配合，大齒輪（8）與主動錐齒輪（9）熱壓配合，輸出錐齒輪（13）與輸出軸離合器（12）之外殼以及輸出軸（16）三者之間均熱壓配合。輸入離合器齒輪結(jié)（3）之內(nèi)孔裝配滾針軸承（4）空套在輸入軸（2）上滾動，主動錐齒輪（9）和差動輪軸（10）之套管內(nèi)孔以及差動撥叉（14）之內(nèi)孔均裝滾針軸承（4）空套在輸出軸（16）上滾動。輸入離合器（5）、輸出軸離合器（12）及差動離合器（15）均采用斜楔滾柱式超越離合器，其分離與閉合動作均受裝在本齒輪箱體外之控制閥控制。控制壓力來自于油泵（6）。

主動力機之動力經(jīng)輸入聯(lián)軸結(jié)（1）、輸入軸（2）傳至輸入離合器（5）之外殼。當(dāng)離合器（5）閉合時，輸入離合器齒輪結(jié)（3）轉(zhuǎn)動，經(jīng)大齒輪（8）、主動錐齒輪（9）、差動錐齒輪（11），將動力傳至輸出軸（16），并通過輸出聯(lián)軸結(jié)（7）將動力輸出，但由于差動錐齒輪（11）的傳動，而使輸出軸（16）的轉(zhuǎn)動方向與主動錐齒輪（9）的轉(zhuǎn)向相反。

第二動力源之動力從鏈輪（17）輸入，其轉(zhuǎn)向要求與輸出軸（16）相同。差動離合器（15）之外殼與鏈輪（17）聯(lián)動。由于輸出軸離合器（12）與差動離合器（15）互鎖。當(dāng)差動離合器（15）閉合時，輸出軸離合器（12）分離，差動撥叉（14）與鏈輪（17）同步轉(zhuǎn)動，撥動差動輪軸（10）上之差動錐齒輪（11）繞主動錐齒輪（9）公轉(zhuǎn)，撥叉（14）的轉(zhuǎn)動方向與主動錐齒輪（9）轉(zhuǎn)向相反。這時，主動力機之動力由主動錐齒輪（9）輸入經(jīng)差動錐齒輪（11）傳遞至輸出錐齒輪（13），由輸出軸（16）輸出；而第二動力源之動力經(jīng)差動撥叉（14）輸入，使差動錐齒輪（11）既繞主動錐齒輪（9）公轉(zhuǎn)，又在傳遞主動力的同時加速自轉(zhuǎn)，把第二動力源之動力也通過輸出錐齒輪（13）傳至輸出軸（16）輸出。兩種動力同時輸入，它們之間互不妨礙，并且合起來同由輸出軸（16）輸出，由于采用了差動機構(gòu)，其輸出功率為兩種動力之和，輸出轉(zhuǎn)速為主動錐齒輪（9）的轉(zhuǎn)速加上二倍鏈輪（17）的轉(zhuǎn)速。從而實現(xiàn)了兩種動力的“合二為一”。

當(dāng)輸出軸需反轉(zhuǎn)時，壓力油控制離合器的工作程序是：輸入離合器（5）分離，使主動錐齒輪（9）失去動力。差動離合器（15）分離，輸出軸離合器（12）閉合，使差動撥叉（14）失去動力，而與輸出軸離合器（12）之外殼緊緊相連，使主動錐齒輪（9）、差動錐齒輪（11）、輸出錐齒輪（13）和輸出軸（16）連成一體，不能相對運動，只能同步運轉(zhuǎn)。然后，輸入離合器（5）閉合，輸出軸（16）與主動錐齒輪（9）同向同步運轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)了輸出軸的反轉(zhuǎn)。

若將輸入離合器（5）和差動離合器（15）均分離，則輸入軸（2）和鏈輪（17）均空轉(zhuǎn)，而輸出軸（16）不轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了停車。

綜上所述，差動齒輪箱既具有普通齒輪變速箱的變速、換向、停車等功能，而且還具有將兩種不同功率和轉(zhuǎn)速的動力“合二為一”的功能，并不需中間軸齒輪便能換向。一臺齒輪箱具備多種功能，經(jīng)濟適用。

附圖說明：

圖1：完整的附圖

1——輸入聯(lián)軸結(jié)????????2——輸入軸

3——輸入離合器齒輪結(jié)????????4——滾針軸承

5——輸入離合器????????6——油泵

7——輸出聯(lián)軸結(jié)????????8——大齒輪

9——主動錐齒輪????????10——差動輪軸

11——差動錐齒輪????????12——輸出軸離合器

13——輸出錐齒輪????????14——差動撥叉

15——差動離合器????????16——輸出軸

17——鏈輪

圖2：放大的圖1左側(cè)部分的分圖

圖3：放大的圖1右側(cè)部分的分圖