[其他]難燃輸送帶

無效

• 申請號: 86206417
• 申請日: 1986-09-03
• 公開（公告）號: CN86206417U
• 公開（公告）日: 1987-07-08
• 發明（設計）人: 吳洪峰;李錫芳;安征宇;王申德
• 申請（專利權）人: 北京橡膠二廠
• 主分類號: B65G15/38
• 分類號: B65G15/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型與輸送機配套，用于煤礦井下輸送煤塊、煤粉料。

過去，國內煤礦井下用普通輸送帶輸送開采的煤。普通輸送帶（圖1）復蓋膠材質多為NR、BR、SBR或它們的并用膠；強力層1材質一般采用棉帆布或尼龍帆布。結構上為數層掛膠帆布貼合后上、下面各復以蓋膠2、3，邊部貼邊膠4，經硫化成一整體。這種輸送帶用于煤礦井下存在以下三個問題：（一）輸送物料過程中，復蓋膠與金屬托輥摩擦所產生的靜電不斷積累。當靜電電壓達到一定值，則由于放電而打火花。此時坑道內若存在一定濃度的瓦斯氣體，將立即點燃爆炸，形成火災。（二）橡膠是易燃物，復蓋膠配方中又填充了大量炭黑，也是易燃物。當礦井下發生火災或有其它火源接近時，輸送帶很快會被點燃，直至燒完，極難撲滅。（三）多層貼合結構的輸送帶在運轉中由于負載、反復拉伸和彎曲、摩擦等作用力，容易脫層；邊膠容易掉塊。由于普通輸送帶在井下使用壽命不長，又存在以上不可克服的缺點，成為煤礦井下嚴重不安全因素。

本實用新型（圖2）的目的，是為煤礦井下提供安全輸送煤塊、煤粉料的工具，它從根本上克服了普通輸送帶的缺點。

本實用新型技術要點：

復蓋膠2、3材質，以60～70％NBR與40～30％PVC并用。由于丁睛橡膠與聚氯乙烯都屬于極性高聚物，溶解度參數相近，兩者間有優良的相溶性。

強力層1材質。采用60～75％尼龍6與40～25％棉纖維交織的簾線交聯式整體編織帶芯，浸漬以PVC為主體組份的塑料糊。尼龍的彈性、耐沖擊性是目前各種化學纖維中最優異的，軟化點180℃左右。它在帶體因摩擦生熱而升溫時，起相當于保險絲的作用；溫度超過軟化點，帶芯即融斷。

本實用新型的優點在于消除了普通輸送帶靜電放電、打火花、易燃等不安全因素。由于復蓋膠配方中選用了導電性能優異的丁睛膠種，并填充了一定量的導電炭黑，其表面電阻值降到3×10⁸歐姆以下。輸送物料過程中，由于摩擦而產生的靜電可通過金屬托輥及支架不斷泄漏，不會積累起很高的靜電電壓。其次，當外界火源引起輸送帶著火時，只要將火源撤離，火焰即不再蔓延并立即自熄——強力層浸漬的塑料糊主體組份PVC大分子鏈上含有極性的氯原子（－CL），帶體燃燒時它與分子鏈上的活性氫原子（H^＋）結合，生成氯化氫（HCL）。此氣體析出將帶芯與空氣中的氧氣隔離，從而阻燃。復蓋膠配方中添加有若干種無機阻燃劑，它們在帶體的燃燒溫度下參予化學反應，或生成不可燃的固態物質，在復蓋膠表面形成一層致密的保護膜，阻止燃燒的繼續進行，或生成氯化氫等氣態物質。在氣相中捕捉（OH^－）自由基，抑止氧化反應，達到阻燃目的。此外，編織帶芯自成整體，又經浸糊處理，排除了使用中脫層的可能性，與蓋膠附著強度高，提高了輸送帶的使用壽命。

實用新型實施例：

編織帶芯浸漬糊的主要成份是乳液法聚氯乙烯、阻燃劑TCP、二丁酯和穩定劑。塑料糊在浸漬前充分研磨，粘度控制在200～600泊。帶芯以每分鐘0.5～1米的速度通過浸漬槽，經壓合輥的反復擠壓使塑料糊滲透到織物縫隙中。帶芯上糊量3.35kg／m²。

浸漬后的帶芯引入塑化箱塑化（徑向施加適當的張力）。塑化溫度分段控制如下：

塑化溫度區編號：1????????2????????3????????4????????5????????6????????7

塑化溫度℃：160????????155????????150????????150????????150????????135????????120

復蓋膠用密煉機混煉，促進劑在排料前投入，硫黃在下片機上加。工藝時間12～14分鐘，排膠溫度100～120℃。膠料配方如下：

NBR????????60～70

PVC????????40～30

穩定劑????????3.0

硬脂酸????????2.5

硫????黃????????1.0

防老劑????????SP????????1.0

促進劑????????DM????????0.5

DPB????????5

氧化鋅????????5

增粘樹脂????????6

軟化劑????????15

促進劑CZ????????1.3

阻燃增塑劑????????18

阻燃劑????????10

炭????黑????????39????????合????計：207.3