[其他]曲柄滑塊往復(fù)活塞式車用空壓機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86206779
• 申請(qǐng)日: 1986-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN86206779U
• 公開（公告）日: 1987-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王主玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): F04B35/00
• 分類號(hào): F04B35/00
• 代理公司: 機(jī)械工業(yè)部吉林工業(yè)大學(xué)專利事務(wù)所
• 代理人: 牟鳳平,齊安全

本實(shí)用新型涉及車用往復(fù)活塞式空壓機(jī)。

車用空壓機(jī)是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)中的一大分支。它要求壓縮機(jī)具有體積小、重量輕、排氣量大等特點(diǎn)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由于有一根長(zhǎng)度較大的連桿，因此體積較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但目前車用空壓機(jī)仍是曲柄連桿機(jī)構(gòu)為主。曲柄滑塊結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，如US4373876專利所描述的機(jī)構(gòu)就是如此。但該機(jī)構(gòu)采用短圓柱形滑塊，由于滑塊為平面摩擦付，潤(rùn)滑不易保證，不適于高速。我國(guó)專利CN85－200336所描述的機(jī)構(gòu)具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，但由于具有一對(duì)內(nèi)外齒輪付結(jié)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。我國(guó)現(xiàn)有的小四輪拖拉機(jī)原來(lái)不裝氣剎，但由于近年來(lái)交通事故不斷，所以要求裝氣剎車裝置，為減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，市場(chǎng)急需一種適于農(nóng)民需要的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，使用維修方便的車用空壓機(jī)。現(xiàn)在小四輪拖拉機(jī)用的空壓機(jī)均采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，由于車上潤(rùn)滑油路布置困難，空壓機(jī)均采用飛濺式潤(rùn)滑，目前存在的主要問(wèn)題是壽命低、不可靠、體積大、成本較高。

本實(shí)用新型的目的是為小四輪拖拉機(jī)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、維修方便、制造成本低的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的空壓機(jī)，以便減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要。

本實(shí)用新型的空壓機(jī)（見附圖1）主要由缸蓋〔1〕、活塞〔2〕、機(jī)體〔3〕、滑塊〔4〕、曲軸〔5〕、軸承座〔6〕、皮帶輪〔7〕、底蓋〔8〕等組成，其特征在于所述的滑塊為一短圓柱形滑塊，在滑塊外圓表面中部有一徑向圓通孔〔9〕與單拐曲軸的曲柄銷軸頸相配合，可形成滑動(dòng)配合或加滾針成滾動(dòng)配合，且滑塊上有潤(rùn)滑油孔，所述的活塞為一略小于氣缸直徑的圓柱體，活塞裙部開有圓筒形導(dǎo)軌〔10〕，滑塊裝在筒形導(dǎo)軌的圓孔內(nèi)并為滑動(dòng)摩擦付接觸，活塞下部有一小圓柱體導(dǎo)向段〔11〕，它與底蓋上的孔〔13〕相配合，形成柱塞泵，小圓柱體沿中心線有一內(nèi)孔〔12〕，內(nèi)孔為通往筒形導(dǎo)軌的油道。

本實(shí)用新型氣缸體與曲軸箱鑄為一體，稱之為機(jī)體，機(jī)體上在垂直氣缸軸承線方向上開有軸承座孔，用來(lái)安裝軸承座，軸承座內(nèi)裝有曲軸〔5〕和軸承〔14〕。

本實(shí)用新型的曲軸為一懸臂支撐的單拐曲軸，因此僅適于單缸。

本實(shí)用新型的底蓋上有一凸臺(tái)〔15〕，凸臺(tái)上開有略大于活塞下部小圓柱的圓孔〔13〕，它和活塞下部小圓柱體相配合，形成柱塞式油泵，同時(shí)為活塞導(dǎo)向，當(dāng)活塞上行時(shí)潤(rùn)滑油通過(guò)活塞下部小圓柱體內(nèi)孔進(jìn)入筒形軌道，從而通過(guò)滑塊上的槽通入滑塊以及滑塊上面，形成壓力潤(rùn)滑，潤(rùn)滑曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸箱內(nèi)油霧潤(rùn)滑活塞和軸承座內(nèi)的軸承。

本實(shí)用新型的空壓機(jī)當(dāng)皮帶輪帶動(dòng)曲柄運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滑塊隨曲柄旋轉(zhuǎn)的同時(shí)在活塞裙部的圓筒形導(dǎo)軌中滑動(dòng)，迫使活塞沿氣缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而形成容積變化進(jìn)行壓氣工作。本實(shí)用新型活塞的運(yùn)動(dòng)方程式是S＝r（1－COSωt）、V＝rωSinωt、a＝rω²COSωt，式中S為活塞行程，V為活塞速度，ω為曲軸角速度，t為時(shí)間，可見活塞作簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，與曲柄連桿機(jī)構(gòu)相比無(wú)二階及二階以上的往復(fù)慣性力，因此振動(dòng)小、容易平衡。

本實(shí)用新型的空壓機(jī)與現(xiàn)有車用空氣壓機(jī)相比，具有振動(dòng)小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，由于體積小、重量輕、節(jié)省了原材料，零件形狀簡(jiǎn)單，加工工藝性好，裝配工藝性好，滑塊比連桿容易加工，因此制造成本低，由于采用壓力潤(rùn)滑柄滑塊結(jié)構(gòu)，因此增加了使用可靠性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便，適用農(nóng)民需要，制造成本低，減輕了農(nóng)民負(fù)擔(dān)，適于小四輪拖拉機(jī)之用。

附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的裝配圖，〔1〕為缸蓋、〔2〕為活塞、〔3〕機(jī)體、〔4〕滑塊、〔5〕曲軸、〔6〕軸承座、〔7〕皮帶輪、〔8〕底蓋。

圖2和圖3為活塞的結(jié)構(gòu)視圖。

圖4和圖5為滑塊的結(jié)構(gòu)視圖。

附圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例裝配圖，其主要部件結(jié)構(gòu)和工作關(guān)系是：皮帶輪〔7〕裝在單拐曲軸〔5〕上的一端，單拐曲軸的另一端，插入短圓柱形滑塊的孔內(nèi)，短圓柱形滑塊裝在活塞裙部開的筒形導(dǎo)軌內(nèi)，且活塞下部有一帶中心孔的小圓柱體，它與底蓋凸臺(tái)上的圓孔相配，其工作過(guò)程是皮帶輪帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，單拐曲軸另一端在短圓柱體滑塊內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)短圓柱滑塊在活塞裙部開的圓筒形導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)，從而將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊纳舷峦鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，活塞下部帶孔的小圓柱體在底蓋凸臺(tái)上的圓孔內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，形成柱塞式油泵，同時(shí)為活塞導(dǎo)向，該機(jī)重約6公斤，排氣量為30升／分（700千帕?xí)r）。