[其他]封閉軌道輪緣槽用整體式橡膠塞條

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86207112
• 申請日: 1986-09-13
• 公開（公告）號: CN86207112U
• 公開（公告）日: 1987-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王維荃;楊桂芝
• 申請（專利權(quán)）人: 王維荃;楊桂芝
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68
• 代理公司: 沈陽市專利事務(wù)所
• 代理人: 刁佩德

本實(shí)用新型提供一種封閉軌道輪緣槽用整體式橡膠塞條，它適用于各種直線或曲線型軌道輪緣槽，特別適用于具有小曲率半徑軌道群的作業(yè)場所，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

目前國內(nèi)外已有的道口軌道輪緣槽用橡膠塞片，雖然解決了因輪緣槽內(nèi)結(jié)冰、落入砂石造成車輪脫軌事故以及因機(jī)動車輛顛簸滅火停駛造成的撞車事故，但由于在小曲率半徑處安裝困難，因此現(xiàn)有的橡膠塞片難以推廣應(yīng)用。還有一種組合式的中空凸形橡膠塞片（詳見《實(shí)用新型專利公報(bào)》第2卷第22號，申請?zhí)枮?5201429、申請日為850416的“組合式中空凸形橡膠塞片”），基本上滿足了封閉直線型軌道輪緣槽的需要，可是與其相配合使用的木板或槽鋼支座，在曲線型軌道輪緣處，橡膠塞片的穩(wěn)定性差，安裝很困難，不但削弱了橡膠塞片的安全可靠性，而且影響橡膠塞片的廣泛應(yīng)用。

本實(shí)用新型提供了一種整體式特殊橡膠塞條，它不僅可靠地封閉直線或曲線型軌道輪緣槽，而且安裝容易。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：在各種型式的軌道輪緣槽中，安裝一種整體式中空橡膠塞條，其橫截面呈“只”字形，中空部分的形狀近似橢圓，上部凸肩頂面略低于鋼軌頂面，下部兩個(gè)支承面分別與鋼軌根部的斜面接觸。在橡膠塞條的兩端分別制有凸凹狀嚙合形榫頭。安裝時(shí)，接頭處緊密嚙合，增加了橡膠塞條的整體穩(wěn)定可靠性。橡膠塞條采用高彈性、耐磨、防老化、耐高低溫的橡膠材料制成。本實(shí)用新型由于采用了整體式結(jié)構(gòu)，比現(xiàn)有的組合式結(jié)構(gòu)，不僅簡化了安裝操作工序，非常方便地應(yīng)用在各種曲線型和直線型的軌道輪緣槽中，而且延長了橡膠塞條的使用壽命，提高了安全可靠性。

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型裝配位置橫向剖面圖。

圖2是本實(shí)用新型縱向視圖。

根據(jù)圖1～2，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作情況。該橡膠塞條〔2〕采用一種結(jié)構(gòu)更趨合理的截面形式安裝在軌道輪緣槽中。特別是安裝在具有小曲率半徑的曲線型軌道輪緣槽中。該結(jié)構(gòu)采用中空式，其橫截面呈“只”字形，中空部分的形狀近似橢圓，上部凸肩兩側(cè)靠緊在運(yùn)行鋼軌〔1〕和立放的護(hù)輪軌〔3〕之間，凸肩頂面比鋼軌頂面略低。這樣既可防止異物進(jìn)入輪緣槽內(nèi)，又能防止機(jī)動車輛顛簸滅火停駛，從而有效地防止發(fā)生行車事故。由于橡膠塞條〔2〕采用整體式結(jié)構(gòu)，不采用與木板或槽鋼支座相配合的組合式結(jié)構(gòu)，既避免了現(xiàn)有橡膠塞片在使用時(shí)，支座產(chǎn)生移動塞片翻轉(zhuǎn)的缺陷，又增加了橡膠塞條〔2〕的安全穩(wěn)定性。同時(shí)因減少使用材料的種類，簡化了安裝操作工序，尤其在小曲率半徑軌道輪緣槽中，裝置橡膠塞條〔2〕更加簡便易行，省工、省時(shí)。這種橡膠塞條不但不能增加橡膠塞條〔2〕材料消耗，反而能降低施工、維修費(fèi)用，減少施工，維修人員的勞動強(qiáng)度。中空部分采用橢圓形孔，下部兩個(gè)支承分別傾斜地與鋼軌根部的斜面緊密接觸。并且可根據(jù)各種作業(yè)場所軌道輪緣槽的鋼軌類型，決定這兩個(gè)支承的長度。這種結(jié)構(gòu)型式的優(yōu)點(diǎn)在于能夠適應(yīng)負(fù)載頻繁瞬變，使安裝在鋼軌之間的橡膠塞條〔2〕不因車輪輪緣的快速輾動和沖擊而發(fā)生移動和翻轉(zhuǎn)，增強(qiáng)了安全穩(wěn)定性能。另外這種結(jié)構(gòu)彈性變形好，既能保證各種機(jī)動車輛橫越軌道群平坦而不顛簸，又能減少車輪輪緣對橡膠塞條〔2〕頻繁碾壓造成的磨損，所以也就相應(yīng)地增加了橡膠塞條〔2〕表面耐磨性，延長了使用壽命。為了保證橡膠塞條〔2〕不因車輪輪緣碾壓時(shí)的頻繁沖擊沿軌道移動，安裝時(shí)，將其兩端凸凹狀嚙合形榫頭順序連接成一體，在組裝完畢的橡膠塞條〔2〕兩終端，采用防爬緊固措施。例如在運(yùn)行鋼軌〔1〕和護(hù)輪軌〔3〕之間安放螺栓等，使橡膠塞條〔2〕卡牢固定。該橡膠塞條〔2〕采用高彈性、耐磨、防老化、耐高低溫的橡膠材料制成，可以保證橡膠塞片的質(zhì)量和使用壽命。運(yùn)行鋼軌〔1〕采用道釘〔4〕牢固地固定在路基上。

本實(shí)用新型由于結(jié)構(gòu)造型合理，適用性強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于各種曲率半徑的線路道口、碼頭、礦山、倉庫、工廠等作業(yè)場所的軌道群，用來塞平封閉軌道輪緣槽，以確保軌道群處的交通運(yùn)輸安全。