[其他]柴油爐灶燃燒器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86207401
• 申請日: 1986-09-13
• 公開（公告）號: CN86207401U
• 公開（公告）日: 1987-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱寶全;黃斷受;殷勤;陳恒富
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍第4806工廠;中國人民解放軍海軍東海艦隊司令部監(jiān)用科技處
• 主分類號: F23D5/00
• 分類號: F23D5/00
• 代理公司: 浙江省專利事務(wù)所
• 代理人: 邱榮新,宋瀾

本實(shí)用新型涉及改進(jìn)的柴油爐灶燃燒器，特別是一種適用于中小型艦船、賓館及野外炊用爐灶上使用的燃燒器。

目前，在炊用爐灶上依靠柴油作燃料的燃燒技術(shù)大多采用霧化燃燒的方式以提高燃燒熱效率，但此種方式往往依賴于外加設(shè)備或能源（如霧化器、壓縮空氣、電力等）來實(shí)現(xiàn)柴油霧化，且熱效率一般只保持在45～50％。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便且熱效率高的柴油爐灶燃燒器。

本實(shí)用新型所提出的燃燒器，其關(guān)鍵是一個盤圈式的發(fā)火管，它直立地安裝在底板上，在發(fā)火管的下半圈管壁上直接開有朝上的噴燃孔、管子與油箱連通，柴油在一定的壓力下進(jìn)入發(fā)火管，再由噴燃孔噴出。經(jīng)點(diǎn)燃的燃燒器其燃燒火焰既使工作面受熱，使發(fā)火管成為爐頭，又使發(fā)火管的本身上半圈受熱，此時流經(jīng)管內(nèi)的柴油受管壁700～1000℃的高溫作用而呈高溫汽化狀態(tài)，由噴燃孔噴出燃燒，又使發(fā)火管兼作汽化管，從而形成連續(xù)的燃燒——汽化循環(huán)，使燃燒充分。發(fā)火管還配以清灰鏈等清除積碳構(gòu)件，以保證油路暢通。

附圖是本實(shí)用新型所提出的燃燒器的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1——發(fā)火管????????2——噴燃孔????????3——螺母

4——底板????????5——油箱????????6——清灰鏈

7——手動鏈輪????????8——插針

下面就參照附圖，結(jié)合本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，對其結(jié)構(gòu)、性能等特點(diǎn)作介紹，但應(yīng)說明，本實(shí)用新型不僅限于此實(shí)施例。

發(fā)火管（1）通過螺母（3）安裝在底板（4）上，發(fā)火管的盤圈數(shù)為一圈半。在發(fā)火管下半圈內(nèi)側(cè)管壁的正中直接鉆有一個噴燃孔（2），燃燒火焰的中心正好穿過發(fā)火管上部的管間夾縫，鍋?zhàn)拥却毒咧糜诎l(fā)火管上方，這樣，發(fā)火管就同時兼作汽化管和爐頭，使結(jié)構(gòu)簡化。發(fā)火管與油箱（5）連通，兩頭同時進(jìn)油。管內(nèi)配有一條清灰鏈（6），用于清除因柴油受高溫汽化而產(chǎn)生的積碳。在清灰鏈的每一鏈節(jié)上有一圓環(huán)，圓環(huán)的外徑與發(fā)火管的內(nèi)徑相吻合，圓環(huán)上開有四個可供柴油在管內(nèi)流動的油槽。鏈由置于油箱內(nèi)的手動鏈輪（7）帶動，沿發(fā)火管作循環(huán)轉(zhuǎn)動，操縱方便且清灰效果好。另外，在發(fā)火管上還安裝了一根可由外部手柄控制動作的插針（8），必要時可清除燃燒孔處的積碳。考慮到發(fā)火管在高溫狀態(tài)下工作（實(shí)測管壁最高溫度可達(dá)1000℃左右），同時柴油又具腐蝕作用，故發(fā)火管采用耐熱耐酸的高溫合金制成，其使用壽命達(dá)到2000小時以上。

燃燒器的工作過程如下：搖動手動鏈輪的手柄，它同時完成了開啟爐門和帶動清灰鏈清灰的動作。此時，先打開油箱上的控油閥，使發(fā)火管內(nèi)充滿柴油后即行關(guān)閉（看到油從噴燃孔溢出即可）。然后，引燃油浸油棉紗等纏成的點(diǎn)火棒，將其置于發(fā)火管下方點(diǎn)火加溫，約需1.5分鐘后，管壁溫度就足夠高，柴油發(fā)生汽化而從噴燃孔噴出，與爐膛內(nèi)的空氣混合而燃燒，即進(jìn)入正常燃燒階段。此時可撤出點(diǎn)火棒，打開控油閥連續(xù)供油。控制火勢的大小是通過控油閥調(diào)節(jié)油的流量來實(shí)現(xiàn)，停火時也只需關(guān)閉控油閥。由于柴油燃燒充分，除點(diǎn)火初始階段有少量油煙外，正常燃燒階段和停火階段均無油煙排出，故可保持爐灶及周圍環(huán)境少受污染。

實(shí)測本實(shí)施例的爐灶，其熱效率達(dá)到了60％以上，節(jié)油效果好，炊事速度快。同時，油箱中的壓力只需保持在1.5×10⁴～3.0×10⁴Pa即可正常工作，因此，采用人力氣筒充氣或利用油泵充油時的壓力即可，方便易行。停火時也不必放掉油箱中的壓力，以便停火后再次啟燃，實(shí)現(xiàn)了多爐頭共用。另外，由于柴油是在一定的壓力下且呈汽狀噴出燃燒，故使用時不怕風(fēng)浪和搖晃，具有良好的抗風(fēng)抗震性能。