[其他]鋼帶救生裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86207480
• 申請日: 1986-10-18
• 公開（公告）號: CN86207480U
• 公開（公告）日: 1987-09-09
• 發(fā)明（設計）人: 于維恕
• 申請（專利權）人: 于維恕
• 主分類號: A62B1/00
• 分類號: A62B1/00
• 代理公司: 遼寧專利事務所
• 代理人: 李宗津

本實用新型屬于一種高層建筑的消防救生裝置。

高層建筑的消防救生是一個非常重要的問題。為防止高層建筑失火后造成慘重的人員傷亡，一般的高層建筑都建有室外太平梯，這樣不可避免大幅度增加基建費用且占用有效空間，失火時，如果通道被煙霧和火焰阻隔，也無法利用太平梯。一種筒形彈力尼龍救生袋曾被用來將困在火場的人員安全輸送到地面，但是這種救生袋不耐火，使用場合非常有限。一種降落帶被消防隊員用來從高處快速降下，但是這種降落帶必須由使用者自己操縱控制降落速度，不經特殊訓練很難利用。

本實用新型的提出是為了更好地解決目前高層建筑的消防救生問題，利用本實用新型可以安全有效快速地將人員從高層建筑上輸送到地面。

本實用新型的結構原理示意圖如圖1所示，纏繞有鋼帶的輪鼓〔9〕通過一雙增速傳動付〔1、3〕和離心式制動器〔2〕相連接，當逃生人員系在鋼帶〔8〕上降下逃生時，鋼帶在人體重量作用下向下伸展，帶動鼓輪〔9〕轉動，鼓輪〔9〕和增速傳動付的初級〔3〕固連在一起，離心式制動器〔2〕和增速傳動付的次級〔1〕固連在一起，這樣鼓輪的轉動通過增速傳動付使離心式制動器〔2〕的閘輪〔10〕快速轉動，鉸接在閘輪上的閘塊〔11〕受離心力作用緊密貼在制動器園柱形外殼上產生摩擦，形成制動力矩，使鋼帶的降下速度受到一定限制，轉速一增加，制動力矩就增加。降落人員的質量和降落速度的關系是m＝KV²，即降落人員的質量變化較大時，其降下速度變化比較小，保證了在較大的重量范圍內的降落安全性。鼓輪有一個空心軸，空心軸內裝有搖把軸〔5〕，搖把前端加工有外齒〔7〕，空心軸的一端內部加工有內齒〔6〕，空心軸的內齒和搖把軸的外齒能夠相互嚙合。使用鋼帶降下時，將搖把軸推向里端，使搖把軸的外齒和空心軸的內齒脫開，當降落人員到達地面后，在高層建筑上的人員可將搖把軸向外拉出，使搖把上的外齒和空心軸的內齒相嵌合，然后搖動搖把，使鼓輪反轉，將鋼帶逐漸收回。為防止回收鋼帶時同時帶動制動器增大阻力，可在增速傳動付上安置一個棘輪機構〔4〕，在降下時傳遞動力，在回收鋼帶時則不傳遞動力，減小了回收阻力。

本實用新型為高層建筑提供了一種理想的救生裝置，由于采用了離心式制動器，救生作用可靠安全，不但可以用于人員救生，而且只要利用一些附加裝置也可以用于物品的降下，本實用新型的材料都為金屬和耐火材料，因而具有良好的防火性能。

根據附圖具體闡述一實施例。

圖1為實施例的原理示意圖。圖中1為增速傳動付的次級，2為離心式制動器，3為增速傳動付的初級，4為棘輪機構，5為搖把軸，6為空心軸內齒孔部分，7為搖把軸的加工有外齒的部分，8為鋼帶，9為鼓輪。圖2為制動器C－C向視圖，10為閘輪，11為閘塊，圖3是搖把軸的A－A剖視圖，圖4是空心軸B－B剖視圖，圖5是棘輪的D向視圖。本實施例中鼓輪的直徑φ80mm，輪寬28mm，鋼帶寬25mm，厚度0.25傳動付采用齒輪嚙合，初級齒輪直徑φ160mm，傳動比為5：1，制動器采用單向蹄式離心制動器，牙嵌式離合器為三角齒形。