[其他]可控硅整流充電器

無效

• 申請號: 86207537
• 申請日: 1986-10-23
• 公開（公告）號: CN86207537U
• 公開（公告）日: 1988-04-20
• 發明（設計）人: 張金生
• 申請（專利權）人: 張金生
• 主分類號: H02J7/10
• 分類號: H02J7/10
• 代理公司: 河北省專利事務所
• 代理人: 范榮暉

本實用新型是屬于蓄電池充電用的充電器，特別是各種車輛上的蓄電池充電用的充電器。

國內，如南昌無線電六廠生產的無變壓器可控硅充電機，該機是國內較先進的充電機，其輸出波形尤為適合于蓄電池的充電，充電效果好。但該機有一直流輸出端直接與交流電源輸入端連通，在使用時要求充電機的火線接線柱與零線接線柱分別和交流電源的火線與零線相聯接，絕對不許接錯，否則會發生觸電事故。該機只利用了交流電的半個周期，故對交流電源的利用率較低；對晶閘管的耐壓要求較高；操作較繁，若有不當，易出現對管子的沖擊；用白熾燈作指示，耗電較大。

該充電機不能安全可靠而又方便地安裝在各種車輛上，對蓄電池進行就車充電。

本實用新型之目的，在于提供一種使用方便，安全可靠，小型輕巧，效率高，成本及價格低的新型充電器。

附圖1為一種充電器的電原理圖，用硅整流管對輸入端與輸出端進行了隔離，不用區別火線和零線，因此安全可靠，采用半波整流，可控硅調壓，降低了對主電路整流元件的耐壓要求，調整主電路元件的參數可限定最大輸出電流，調整控制電路元件參數可限定最高輸出電壓，從而適應各種蓄電池充電。該充電器重量不超過104kg，最大外形尺寸不超過12×12×11（cm³），電流表耐震動，抗沖擊。

附圖2所示的電原理圖，采用對稱的形式給出了分別工作在交流電正半周和負半周的半波整流電路，利用整流管對輸入端與輸出端進行了隔離，從而使輸出端都是經整流后的直流電，其工作過程是當交流電正半周時，D₁和SCR₁導通，負半周時D₂和SCR₂導通，一路交流輸入，分別由兩路直流輸出，其輸出電量連續可調，調節W₁和W₂即可達到調節輸出之目的，可采用同軸電位器實現同步調節，也可采用獨立的開關連電位器實現異步調節，使之操作簡便。由于主電路中二極管與晶閘管是串聯的關系，從而降低了對二者的耐壓要求，使之工作更加可靠，指示燈使用目光燈啟輝器中的氖 泡，減少了耗電，提高了效率。

調整主電路元器件參數可用于各種蓄電池充電，D和SCR耐壓大于200V，電流5A－50A，采用標準件制做，設有過壓保護電路（C₁R₁，C₂R₂，C₄R₇、C₅R₈）和過流保護，電流自身具有短路保護特性，使用安全，不易損壞，每路直流輸出電壓在0－93V，最大輸出電流由主電路元件決定。半波輸出可使充電過程中的極化現象得到抑制和緩解，從而改善充電效果，延長蓄電池的壽命。可制成便攜式，總重不大于五千克，每路直流輸出電流最大不宜超過20A。

附圖1所示的原理方案，雖然對電源利用率不高，但此充電器體積小巧，重量輕靈，成本低廉，充電效果好，特別適用于各種車用蓄電池的充電。

該充電器的安裝方法為：將SCR陽極螺栓旋入預先在車體上為其加工出的螺孔內，SCR固定在強度高，而且耐高溫的絕緣材料上，并與外殼固定在一起，SCR螺栓與車體牢靠聯接，既接好了負極（我國規定車輛采用負極搭鐵），也使SCR有了良好的散熱條件，將直流輸出正極接線柱與蓄電池正極柱相連接，然后把交流輸入端接于單相220V交流電源，打開唯一的控制旋鈕，調整合適的充電電流值，（建議采用1／20Qe值），無需照看，不必擔心過充電或其它后果，從而大大減小了蓄電池的維護工作量，避免了拆搬蓄電池以及由此而引起的一切不良后果，節省了大量人力。財力開支，物資消耗，為用戶帶來了極大的便利。

圖1是一路交流輸入，單路直流輸出的電原理圖。

圖2是一路交流輸入，雙路直流輸出的電原理圖。

實施例1：