[其他]輪式拖拉機的可封閉駕駛室

無效

• 申請號: 86207583
• 申請日: 1986-10-11
• 公開（公告）號: CN86207583U
• 公開（公告）日: 1987-09-02
• 發明（設計）人: 朱岱泉
• 申請（專利權）人: 朱岱泉
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 李秦風,盧紀萍

本實用新型涉及運輸車輛，具體地說涉及拖拉機的車身結構。

在現有技術中，一般的輪式拖拉機的主要用途是田間作業及短途運輸。由于在進行田間作業時，拖拉機尾部的懸掛機構的工作是通過液壓升降過程控制的，所以常見的有駕駛室的用于田間作業的拖拉機不安裝底板，便于拖拉機手在田間作業時進行懸掛機構的液壓升降的控制。而裝有底板的駕駛室則僅適于運輸。

由于拖拉機駕駛室的不封閉，而導致駕駛員的工作環境不良。例如，塵土易從不封閉的底部侵入駕駛室，造成駕駛室的空氣污染；其次，在拖拉機的行駛過程中，風直接從駕駛室的底部進入駕駛室，使駕駛室內冬冷夏熱，因此而給駕駛人員的工作帶來不利影響。

本實用新型的目的在于改進一種輪式拖拉機駕駛室的設計，在保證拖拉機的使用性能的基礎上，改善駕駛人員的工作條件。

本實用新型的構成在于，所改進的輪式拖拉機是可封閉的，包括一金屬框架，及與金屬框架連接的由駕駛室的頂板，底板，前圍板，后圍板，側圍板及門、窗所包圍的密封空間，其中的底板能夠根據需要隨時拆裝。

本實用新型的優點在于，由于駕駛室的底板能夠拆裝，即在需要田間作業時可將底板拆卸，而在進行公路運輸時則可將底板裝上，所以為田間作業，運輸作業兩用的拖拉機提供了使用性能上的保證。

其次，設置了由進風口、裝有風量調節開關的排風口組成的位于駕駛室頂部的自然通風系統，這樣，既能防止駕駛案內塵土的侵入，保證駕駛室的清潔，又能根據需要調節風量的大小，保持駕駛室內空氣的流通，為駕駛人員創造了一個良好的工作環境。

第三，所改進的駕駛室的頂部有填有絕熱材料的隔層，為減小駕駛室內溫度的變化提供了有利條件。

第四，在駕駛室內增設了可拆卸的座位，這樣既可以增加駕駛室的乘坐人員，又可以在運輸中，把座位靠背拆下拼成為臨時休息床鋪。

第五，駕駛室的側圍板可以利用原有的翼子板，以節省制作駕駛室的鋼材，并減輕了其重量，降低了其制作成本。

下面結合一個具體實施例及其附圖，對本實用新型作進一步的說明。

圖1是帶有可封閉駕駛室的輪式拖拉機示意圖；

圖2是圖1駕駛室的結構示意圖；

圖3是圖2駕駛室的俯視圖；

圖4是輪式拖拉機的底板安裝示意圖；

圖5是輪式拖拉機的駕駛室安裝示意圖；

圖6是通風系統進風口的通風室剖面放大的示意圖；

圖7是通風系統窗外遮檐板進風口示意圖；

圖8是通風系統前窗隔板及送風口示意圖；

圖9是排風口示意圖；

圖1所示的是本實用新型的帶有可封閉駕駛室的拖拉機，它是在對已有一簡易駕駛室的SH－50型拖拉機進行改進，使其駕駛室成為可封閉式駕駛室的基礎上制成的，如圖2所示，該封閉駕駛室包括金屬框架（1），駕駛室頂板（2）、底板（3）、前圍板（4）、后圍板（5）、側圍板（6）、門（7）及窗（8）（9）（10）（17），上述部件均與金屬框架（1）連接，并一起構成一可密封的空間。其中，頂板（2）、前圍板（4）、后圍板（5）、側圍板（6）能夠采用焊接方法的方法與金屬框架（1）連接，而門（7）則是通過鉸鏈與金屬框架（1）連接。并且，駕駛室的窗根據需要采用了不同的結構，例如為便于駕駛室內溫度的調節，側圍板（6）上的窗是可左右移動的移窗（8）；駕駛室門（7）上的窗則是能使車門玻璃升降的搖窗（9）；而前圍擋風玻璃窗（10）和后圍板（5）上的后窗（17）則是固定的。

圖3是圖2的俯視圖，該圖示出駕駛室內設有駕駛員座位（39）和附加單人座位（35）（36）和雙人座位（37）及其靠背（38）。單人座位（35）（36）設置在駕駛室內的左右翼子板（14）內側的前端。雙人座位（37）設置在駕駛室的后排，雙人座位（37）的靠背（38）安裝于駕駛室內的后圍板（5）內側，用搭鉤和后圍板（5）連接，能夠根據需要隨時拆卸，并平行地安放于雙人座位（37）前、翼子板（14）內側的搭子（29）上，和雙人座位一起成為臨時休息床鋪。

如圖4所示，駕駛室的底板（3）包括前部底板（11）和后部底板（12），前部底板（11）和后部底板（12）均通過角鐵（13）直接與車輪翼子板（14）連接。底板（11）、（12）和角鐵（13）、角鐵（13）和車輪翼子板（14）的連接都采用了螺母連接的結構，即用多個螺母（15）連接。這樣的連接結構為后部底板的拆裝提供了方便，便于拆卸維修。