[其他]一種斜端面鋼軌無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 86207691 | 申請日： | 1986-09-27 |
| 公開（公告）號： | CN86207691U | 公開（公告）日： | 1987-06-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 任洪志 | 申請（專利權(quán)）人： | 任洪志 |
| 主分類號： | E01B11/00 | 分類號： | E01B11/00 |
| 代理公司： | 沈陽市專利事務(wù)所 | 代理人： | 由昌孟 |
| 地址： | 遼寧省沈陽*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 端面 鋼軌 | ||
【說明書】：
本實(shí)用新型屬于鋼軌外形結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
公知的鋼軌，其兩端與鋼軌縱向?qū)ΨQ中心面垂直。用已知鋼軌鋪設(shè)的軌道，因相鄰兩條鋼軌端面間存在必不可少的縫隙而不能連續(xù)支持滾動著的車輪，使后者受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動和噪聲，從而降低車輛的使用壽命。
本實(shí)用新型的目的是提供一種降低振動和噪聲，提高車輛壽命的鋼軌。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)在于在原有鋼軌的基礎(chǔ)上，將它的兩端面改成與鋼軌縱向?qū)ΨQ中心傾斜相交成45～55°角，且與底面垂直。用改進(jìn)后的鋼軌鋪設(shè)的軌道，在兩條鋼軌斜端面間存在一定縫隙的情況下仍能連續(xù)地支持滾動著的車輪，因而減少振動和噪聲，并延長車輛的使用壽命。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和實(shí)施例由附圖給出：
圖1表示出，改進(jìn)后兩端面的斜角都為45～55°；在縱向?qū)ΨQ中心面內(nèi)計(jì)算，鋼軌的長度L與原有鋼軌的長度相等，橫截面尺寸和形狀，連接螺栓孔的直徑及其位置尺寸也保持不變。
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