[其他]機動車車輪保安器

無效

• 申請號: 86208037
• 申請日: 1986-10-31
• 公開（公告）號: CN86208037U
• 公開（公告）日: 1987-10-07
• 發明（設計）人: 尉升
• 申請（專利權）人: 尉升
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 山西省專利服務中心
• 代理人: 張樂中

本實用新型屬于機動車車輪的附屬裝置，用于車輪裝配和輪胎氣壓的安全保護。

機動車車用輪胎充氣壓力不足或緩慢降低會增大行車阻力，加劇輪胎的磨損和疲勞，嚴重時會導致惡性損壞；車輪裝配松動亦會引起惡性行車事故。目前所采取的對策是提高司駕人員的工作責任心和駕駛技術，用憑借司駕人員的操作經驗發現行駛車輛失常后及時停車檢查處理的方法來解決，尚無監視報警裝置可供選用。

本實用新型的目的是提供一種裝置，它可以在輪胎氣壓降到某臨界氣壓值或車輪松動位移到某臨界位置時發出信號，及時提醒司駕人員采取措施，使輪胎免于惡性損壞，使車輛避免因車輪松脫而發生事故。

本實用新型是這樣實現的，在現有車輛上增設一套桿件，它可根據車用輪胎氣壓狀態和車輪松動狀態產生動作。主要工作部件包括固定在車體與車輪聯接處附近固定（非轉動）部件上的固定部件。與車輪正常狀態保持規定裝配位置的位置感受部件、與感受部件相聯的傳動部件、通過開關與傳動部件相聯的帶有信號發生裝置的報警電路、聯接或固定上述各部件的聯接部件和其它附屬部件等，各部件的尺寸及位置關系由位置感受部件和報警電路開關行程之間的傳動關系決定。當車輪的氣壓降低或車輪裝配松動已產生位置變化時，位置感受部件就會產生動作，通過傳動部件將會引起報警電路開關的動作，接通電路、發出信號，提醒司駕人員采取措施，即可避免事故發生。

本實用新型的固定部件的安裝位置可以在輪軸與車輪制動盤聯接的法蘭盤上，由螺栓或其它方式如焊接將一塊底板固定其上；對于沒有法蘭盤的輪軸可以安在輪附近的輪軸上，由一套箍環將一支架固定。在底板或支架形式的固定部件上還應裝有安裝傳動桿等構件的銷軸，并設置傳動桿的限位構件，用來限制傳動桿的運動范圍。限位構件和銷軸的裝配位置應由位置感受部件與報警電路開關行程相匹配的傳動關系決定，即使傳動桿的有效運動與電路開關行程匹配。

本實用新型的位置感受部件是感受輪胎氣壓狀態和車輪松動位置的，它包括感受觸頭和與觸頭相連的觸桿等。觸桿通過固定部件上的銷軸固定在固定部件上，觸頭應按報警要求安裝在與車輪保持規定關系的位置上。規定關系可以按車輪徑向、軸向等位置關系或它們的組合來確定，由位置感受觸頭感受到的位置變化可由觸桿的運動經傳動桿傳給報警電路的行程開關，從而引起電路的閉合。

本實用新型傳動部件包含彈性聯接件或彈性復位構件或兼含兩者。傳動部件的運動，一方面受與之相連的觸桿的驅動，另一方面受報警電路開關復位彈簧或其與傳動桿復位彈簧的共同作用，同時會受到固定部件上限位構件的限制。

本實用新型報警電路的開關需有復位彈簧。

本實用新型中的傳動關系是指在車輪氣壓或裝配松動狀態達到臨界值時，位置感受觸頭應有適當的位置變化，這一變化通過各傳動機構最終能導致電路開關閉合，使信號發生器發出信號所需要的傳動關系。各構件的尺寸及裝配位置均依此而定。

本實用新型在感受部件的某個部分還設有當車體突然下落時防止本裝置損壞的安全機構。它可以是緩沖聯接的結構形式，也可以予先降低這一部分某處的強度，使其首先受到破壞或用其它可能的結構形式。

本實用新型的調整可以通過增減墊片或改變固定位置來實現。

本實用新型通過附加在車輪或其附近的一套簡單的桿件，即可解決車輪氣壓不足和車輪松動兩種失常情況的報警問題，而且使用方便，維修調整方便，改裝方便，成本低廉。

附圖給出了本實施方案的具體實施情況。

圖1、圖2是本實用新型的最佳實施方案，圖3、圖4是第二實施例圖示，圖5是圖1的A－A剖面，圖6是支架在車輪軸上的固定形式，圖7是直接以車輪制動盤為底板的示圖。