[其他]紡錘形汽車

無效

• 申請號: 86208232
• 申請日: 1986-10-24
• 公開（公告）號: CN86208232U
• 公開（公告）日: 1987-11-11
• 發明（設計）人: 牛師孟
• 申請（專利權）人: 牛師孟
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B60R19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種紡錘形汽車。

自然界存在的鳥類、魚類、獸類和昆蟲的體形莫不呈紡錘形。就連蚯蚓、蛔蟲也不例外，這樣才得到大自然的選擇，成為競爭的優勝者、真是順之者昌，逆之者亡。

其所以昌而不亡，是因為在生存的競爭中跑的快，能追上弱者，捕而食之，或逃避強者的追捕，免于死亡，這就是生物體與自然條件的統一。為什么紡錘體跑的快？因為空氣和水的阻力小，阻力小，速度就高，阻力小，消耗能量也少。

紡錘體形還有另外重要的作用，即減少與同類或其他障礙物碰撞的機會。象鳥類在林間飛翔。獸類在林間奔跑，魚類在蘆葦和水草中游泳，蚯蚓在泥土中掘進以及鼠類在洞中出入，都可以減少或避免與障礙物相撞。使自己順利前進。

人類仿生學的發展，對動物紡錘體形的應用，由來已久，如船只仿效魚類，飛機仿效鳥類，子彈、火箭仿效蚯蚓等，而梭則是仿生學的杰作，它穿行于千絲萬縷之中都暢通無阻。

小轎車的流線形，也是紡錘形的一種，只是前后低，中間高。從上往下俯視，仍是長方形，長頭車、賽車是紡錘形，但是前輪設在前端兩邊，仍為長方形。這只能減少縱向空氣的阻力，還不能減少或避免橫向相撞的機會。

為了解決汽車事故這個困難，除了一個慢字以外，現有技術主要采取緊急制動措施。或電子制動裝置。但制動并不能克服慣性引起的五米以上的滑行，而車禍則多半發生在滑行這個非安全區中。為了克服滑行，輪前加上墊木，這實際等于碰到大石頭上，車前之禍，或可幸免，車上因緊急制動引起的禍害又要發生，車有向前翻筋斗的，司機有撞碎玻璃飛向車前的，旅客摔死的，物資損毀的，不可勝數。還有保險杠后壓縮，或彈性的。這只能起到緩沖作用。設想行人撞到保險杠上，車仍向前滑行，一定會被撞倒在地，性命難保。兩車相撞，車禍或可減輕，但不可避免。還有前輪抬起，后輪后倒的設計，企圖前輪軋不著人，但車向前強行滑行5－20米。在慣性結束之前，后輪倒轉也很難使車倒退，行人和車輛還難逃脫。

也有人設想，車前配置一網狀物，遇到行人，將他網起，如果是車、恐難網起。

很早就有生物一一電子位置傳送器（人造眼）之說。據說可以實現無人駕駛。人造眼設想比人眼減少一段反應和操縱機器的過程。正常行駛，繞過障礙，也完全可以。如果遇到措手不及的情況，人造眼也難克服慣性的危害。目前又有報警器的設計，所謂報警器，不過起報警的作用。當司機思想不集中，打瞌睡時，有了情況，報警器給發出聲、光信號，引起司機注意，及時采取相應措施。對行車安全是很有好處的。對突如其來、間不容發的情況，報警器盡管報警，恐怕也來不及。

鄭州王桂芳同志研制一種救護裝置。是在車幫下前后輪之間。掛上類似算盤的裝置。當行人倒向車幫時，“算盤”擋住他，汽車一滑而過。不至于倒在輪下，確是個好辦法。卻不能克服車前的人和車、車和車、后車和前車，十字交叉車相撞。

最近更有司機喝多了酒，后燈報警，交通崗可以及時發現。還有喝多了酒汽車發動不起來的辦法，更為理想。只是事故并非全是酒后開車發生的。酒后事故只占2％，要想徹底解決汽車事故，還應該謀求其它的途徑。同時，車上除了司機以外，還會有人喝過酒。這樣汽車發出信號，讓交通崗截留，或開不動，也不方便。

還有電子屏幕，互相排斥之說，電子屏幕即使能排斥兩個載重約10噸，速度在50公里／小時的沖量，可是如果遇到的是人和自行車或其它沒有配置電子屏幕的障礙物，一方的電子屏幕產生的排斥力一定會把他們推倒在地。

最有趣的是國外汽車的司機和乘客都用保險繃帶檢在座位上，據說用來防止緊急制動和相撞時的慣性，這不過是無可奈何的消極措施，也正好證明還沒有別的有效措施。

本發明應用仿生學的原理，能夠避免人和車、車和車、后車和前車十字交叉車等等相撞，能排除以上技術所不能排除的車禍。據計算和模型試驗，可以避免車禍70％以上。即使人和車、車和車相距不足一米處相遇，也可避免。

據發明人用兩支蠟燭閉上眼睛，雙手拿著，進行碰撞實驗，尖對尖相撞的機會只占十分之一，其余十分之九都是一滑而過毫無阻擋。而庇股對庇股的機會競是十分之九！可見汽車橫向相撞，造成車禍的機會是很高的，造成生命財產的損失，比戰爭還要嚴重！

為了消除這種災難，本發明提供一種紡錘形汽車。這種汽車比原有長方形汽車，甚至流線形汽車空氣阻力更加減少。阻力減少，車速就會提高，阻力小，能源消耗也隨之降低。能源消耗少，廢氣污染也會低。

更重要的是：這種汽車象魚類、鳥類一樣躲開正面碰撞，擦肩滑過，避免或減輕車禍，行人或自行車面積很小，被汽車撞傷的機會更少。