[其他]自行鞋無效
| 申請號: | 86208244 | 申請日: | 1986-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN86208244U | 公開(公告)日: | 1987-07-08 |
| 發明(設計)人: | 陶荷 | 申請(專利權)人: | 陶荷 |
| 主分類號: | B62M1/00 | 分類號: | B62M1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 山東省濟南市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行 | ||
本實用新型是一種交通工具,也可以做游藝工具使用。
人力交通工具通常是自行車,游藝工具是旱冰鞋,這兩種工具都存在著問題;人步行行走中前腳對地面生產一個斜向作用力,這個力可以分解為水平方向的分力和指向地心的分力,旱冰鞋只利用了水平方向的分力做有用功,而指向地心的力做負功。自行車是不充分的利用指向地心的分力作有用功,自行車還有體積大重量大,不便搬運、存放困難等缺點。旱冰鞋存在著不安全對路面要求高等缺點。
本實用新型的目的是:集中自行車和旱冰鞋各自的優點,設計一種新型交通工具或游藝工具,這種工具按人走路的方式以人力作為動力源,充分的利用人走路時前腳對地面產生的斜作用力做有用功。
本實用新型的內容是:旱冰鞋的結構方式決定其能利用水平方向的分力做有用功,本實用新型則采用了這種形式。為了同時能充分利用指向地心的力做有用功,本實用新型采用了新的變速機構,它是由雙軸驅動并限位,這雙軸分別帶動主軸輪自轉一定角度,行星輪自轉并繞主軸輪公轉一定角度,通過介輪把扭矩傳給行走的車輪做有用功。為了減少傳動滑移,采用了鏈傳動,同時為了使行走時穩定不后退,采用了棘輪機構。
自行鞋的優點在于動力產生方式,非常接近人走路的方式,比旱冰鞋和自行車更加充分的利用力做有用功,與自行車相比有體積小便于搬運、便于存放、便于制造,游藝性好等優點,比旱冰鞋有安全可靠,容易掌握等優點。
本實用新型的具體實現可以由以下實施例及附圖給出。附圖是本實用新型左腳所用的一具體施例的示意圖。圖(一)是俯視圖,圖(二)是側視圖,圖(三)圖(四)是工作情況的動態示意圖。
(一)腳踏板從動輪總成:腳踏板(23)是由左右后三塊角鐵焊接而成,在左右的角鐵上有可以使限位軸(22)前后滑動的長槽,有裝側軸(12)的孔,有裝車閘(30)的孔,前輪(32)可繞軸(31)迥轉。(二)變速機構總成:限位軸(22)是由一個桿和兩塊長條鋼板焊接而成,右端由板和軸焊接在一起,軸通過鍵(20)和軸套連接。左端通過螺釘(21)緊固在軸套(24)上,軸套和主軸(26)用軸承連接,軸套和自行鞋的飛輪(25)的內螺紋固定在一起。(同自行車的小飛輪機構原理完全一樣)這個飛輪(25)也叫主軸輪。側軸(12)是由螺母緊固在腳踏板(23)上,軸上裝有由兩個輪片組成的行星輪(13),它和軸是滑動連接,側軸上還滑動連接著由件(14)(16)(17)(18)(19)和件(11)等分別組成的兩個同樣的鏈子松緊調節桿。在件(11)和件(14)外端面可用螺釘緊固鏈盒(圖中鏈盒沒有畫出),這兩個調節桿分別和軸套(24)介輪(28)用鋼珠滾動連接,介輪(28)和主軸(26)用鍵(10)連接。(三)主輪總成:由車帶(1)車條和車圈及輪轂(2)組成,把小飛輪壓配在輪轂(2)內,并用螺釘(4)鎖緊,由鋼珠(5)外齒圈(3)和棘爪鋼絲(7)(8)側蓋(6)內環組成的小飛輪由內螺紋緊固在軸套(9)上。閘桿(30)是由螺母(15)緊固在腳踏板上。右主輪和左主輪區別在于右輪外側有一個帶鍵的大墊圈,防止飛輪和軸套脫開。
右腳所用的一只和左腳用的構造是相同的,所不同的是為了減少兩腳的橫向距離,把變速機構也設在外側。
工作情況說明:把左腳用線帶(29)或皮帶固定在腳踏板(23)上,前輪(32)為前方,把左腳抬起從身體的后方沿前進方向移到前方,從圖(一)圖(二)變為動態圖(三)所示。在這過程中腳踏板(23)帶動側軸(12)向上繞主軸(26)做順時針轉動,側軸上的行星輪(13),如果不轉動,那么就要求和它用鏈子連在一起的飛輪(25)的外齒圈做順時針方向轉動。同時腳踏板也帶動限位軸(22)向上繞主軸做逆時針方向轉動,并在腳踏板的長槽中向腳中心滑動,而且限位軸通過軸套(24)帶動飛輪(25)的內圈做逆時針轉動,飛輪外齒圈順時針轉,內圈逆時針轉都是順飛輪棘爪方向,所以左腳很易抬起,限位軸和側軸分別從圖(一)(二)所視向上轉45度,所轉角度由腳踏板(23)長槽到側軸孔的最小距離決定。由于高度的變化具有了一定的勢能。
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