[其他]防爆蓄電池矮體電機車

無效

• 申請號: 86208291
• 申請日: 1986-11-01
• 公開（公告）號: CN86208291U
• 公開（公告）日: 1987-06-10
• 發明（設計）人: 關桂林
• 申請（專利權）人: 東北內蒙古煤炭工業聯合公司煤礦建設機械廠
• 主分類號: B61C3/02
• 分類號: B61C3/02
• 代理公司: 煤炭部專利服務中心
• 代理人: 常虹

本實用新型屬于礦山運輸設備，用防爆蓄電池電源裝置配套后，可用在礦山井下掘進頭、采區、回風巷，牽引礦車運輸礦石、煤炭和其它物料。

目前礦山井下使用的小型電機車，由于減速器箱體高，牽引電動機又安設在減速器上，因此使得車體上的蓄電池電源裝置的位置也隨之加高。由于蓄電池裝置沉重，這樣就造成了機車在行駛中搖晃、容易出軌，尤其是機車駛過彎道時容易翻車。所以機車運輸效率低、使用不方便，常發生機械、人身事故。

本實用新型的任務是為解決上述問題，給礦山井下提供一種結構緊湊、重心低、穩定性好的防爆蓄電池矮體電機車。

本實用新型的發明要點在于該電機車裝設有凹型減速器，由于防爆蓄電池矮體電機車的箱體制成凹型，牽引電動機便可水平安放在凹槽內，其位置與減速器成一水平；在凹型減速器的內側安裝聯軸節，在其外側安裝制動器，制動器通過鋼絲繩進行操作；車體通過彈簧支承在減速器外側車輪軸的軸承箱上。

由于合理的設計了防爆蓄電池矮體電機車的減速器箱體外形，重新安排了牽引電動機與減速器之間的相對位置，使得防爆蓄電池電源裝置在車體上的位置降低，電機車的重心也隨之下降，由此電機車獲得了良好的穩定性。當電機車行駛在礦山井下掘進頭、采區運輸平巷、回風巷的那些低矮巷道及軌道不標準的地方時，也不會搖晃，駛過彎道時也不會翻車。司機駕駛方便、解除了脫軌、翻車之憂，提高了運輸效率，保證了礦山井下安全生產。

附圖說明：

圖1：防爆蓄電池電源裝置與矮體電機車車體配套后的相對位置示意圖

圖2：防爆蓄電池矮體電機車俯視結構圖

圖3：凹型減速器的結構及傳動圖

以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明：

參照圖1：該圖表明了防爆蓄電池電源裝置3與電機車車體1的位置關系，由于減速器箱體做成凹型，牽引電動機水平安放在凹槽內，因此使防爆蓄電池電源裝置在車體上的位置降低了。電機車車體1是長方形框架結構，用20毫米鋼板焊接而成，機車傳動結構置于框架之內。司機通過控制器2控制電機車的運行速度和方向；防爆蓄電池電源裝置3供給電機車電源。

參照圖2：牽引電動機4安裝在減速器凹槽內與減速器成一水平；減速器5的箱體為凹型結構，在凹型減速器的內側安裝聯軸節7，在其外側安裝制動器6，制動器6的閘輪在減速器輸入軸軸端，角移式一對閘瓦靠手柄牽引鋼絲繩使凸塊轉動。打開閘瓦，鋼絲繩松開，凸輪靠彈簧復位，閘瓦抱緊閘輪。

參照圖3：牽引電動機4通過聯軸節7帶動減速器的Ⅰ軸8，Ⅰ軸帶動Ⅱ軸9，Ⅱ軸帶動左右兩根Ⅲ軸10，Ⅲ軸分別帶動車輪軸11，車輪軸轉動使車輪12滾動，車輪在軌道上滾動的同時由軸承座13推動機車水平前進或后退。

這種機械傳動結構比國內最低的電機車低180毫米，重心低、穩定性好，可以駛入采區低矮巷道或開拓時期臨時軌道。