[其他]汽車安全起動搖車裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86208684
• 申請日: 1986-11-08
• 公開（公告）號: CN86208684U
• 公開（公告）日: 1987-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫海清
• 申請（專利權(quán)）人: 溫海清
• 主分類號: F02N1/02
• 分類號: F02N1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及了一種汽車手動起動裝置，特別是一種以汽油發(fā)動機(jī)為動力的汽車安全使用的手動起動搖車裝置。目前，手搖車起動仍是汽車常用的一種起動方法，現(xiàn)行汽車發(fā)動機(jī)的手動搖車裝置普遍為一根由搖把、搖臂、和搖桿組成的整體鋼件，順時針搖車起動后，搖桿能自行從發(fā)動機(jī)的爪盤上脫開。但是，眾所周知，搖車時發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)是時有發(fā)生的，發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)時，搖桿是不能自行脫離開爪盤的，現(xiàn)行搖車裝置的缺點(diǎn)是一旦發(fā)動機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)，整個手搖車裝置跟著反轉(zhuǎn)，常因此打傷人，給司機(jī)和維護(hù)人員帶來極大的不安全和威脅。申請?zhí)枮?5205681的實(shí)用新型提出了一種發(fā)動機(jī)安全手搖柄，它將手搖車裝置分為兩個部件，并采用了扭簧、軸套、控制器機(jī)構(gòu)，使得搖把部分不跟著發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了安全起動。但該裝置的主要部件控制器結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，且由于正反向都存在有一定的摩擦力使得操作使用不靈活。申請?zhí)枮?6202825的實(shí)用新型提出的《汽車安全起動搖車裝置》采用了類似的分離部件卷簧結(jié)構(gòu)，但啟用了機(jī)械上通用的單向離合器取代了復(fù)雜的控制器機(jī)構(gòu)，使得結(jié)構(gòu)有所簡化，使用較為靈活。單向離合器雖然通用，靈活，但在結(jié)構(gòu)上仍顯復(fù)雜。上述的兩項技術(shù)都需要一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜的控制部件與扭簧配合才能實(shí)現(xiàn)安全起動，使得整個裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本提高。

本實(shí)用新型提出了只需一根扭簧就可以實(shí)現(xiàn)安全起動的搖車裝置，使得安全起動搖車裝置的結(jié)構(gòu)大為簡化。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的：該裝置的搖把和搖桿為兩個獨(dú)立的部件，搖把部分由搖把、搖臂和主動軸套組成一個整體部件，搖桿為一直桿，在其上配裝有主動軸套、被動軸套和一個控制軸套，且被動軸套是固定在搖桿上的；在主動軸套、被動軸套的外面及控制軸套的里面套裝有一根扭簧，通過扭簧和三個軸套將搖把與搖桿聯(lián)接成一個整體的安全起動搖車裝置。由于扭簧為左旋簧且與主、被動軸套的外表面及控制軸套的內(nèi)表面有一定的摩擦力，因而該種搖車裝置是通過扭簧對軸套的抱緊、放松和漲緊、放松實(shí)現(xiàn)了正向力矩的傳遞和反向力矩的切斷，從而達(dá)到安全起動的目的。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比，最大的優(yōu)點(diǎn)就在于省略了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的控制部件，用一控制軸套予以代替，使得整個搖車裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便。

發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出：

圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的安全起動搖車裝置的裝配示意圖

圖2是圖1A－A向的剖視圖

如圖1該裝置主要由搖把（1），搖臂（2），主動軸套（4），搖桿（9），被動軸套（6），控制軸套（7）及扭簧（5）組成。搖桿（9）為一臺階軸桿，搖把上的主動軸套（4）與搖桿（9）形成滑配合，并用螺母（3）擰住防止向外滑脫。被動軸套（6）用聯(lián)接鍵（10）固定在搖桿（9）上；控制軸套（7）呈滑配合裝在搖桿（9）上且被搖桿上的軸臺階限位，控制軸套（7）的外端面上有兩個定位銷柱（8）。扭簧（5）為一用φ5mm的彈簧鋼絲繞制而成的數(shù)圈左旋簧，呈緊配合套裝在主、被動軸套的外面和控制軸套的里面。起動搖車時將搖桿（9）的前端通過保險杠孔插到發(fā)動機(jī)的爪盤中，同時將控制軸套（7）上的兩個定位銷柱插到保險杠的定位孔中使控制軸套（7）定位。順時針轉(zhuǎn)動搖把起動搖車時，主動軸套（4）做正向轉(zhuǎn)動，主動軸套（4）與扭簧（5）間的摩擦力使得扭簧（5）縮緊，這樣扭簧（5）與主、被動軸套抱成一體而與控制軸套（7）的內(nèi)表面摩擦打滑，從而帶動搖桿一起做正向轉(zhuǎn)動達(dá)到起動發(fā)動機(jī)的目的。發(fā)動機(jī)反轉(zhuǎn)時，搖桿（9）和被動軸套（6）做反向轉(zhuǎn)動，這時控制軸套（7）與扭簧（5）間的摩擦力使得控制軸套（7）內(nèi)的一段扭簧漲緊并被控制軸套的內(nèi)表面鎖緊，因而使得主、被動軸套外面的扭簧放松而出現(xiàn)摩擦打滑，使反向力矩的傳遞中斷，搖把部分不跟著做反向轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了安全起動。