[其他]內燃機噴油泵

無效

• 申請號: 86208831
• 申請日: 1986-11-06
• 公開（公告）號: CN86208831U
• 公開（公告）日: 1987-09-23
• 發明（設計）人: 費起義
• 申請（專利權）人: 機械工業部無錫油泵油嘴研究所
• 主分類號: F02M59/00
• 分類號: F02M59/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及內燃機噴油泵，是對現有噴油泵泵體結構的一種改進。

目前國內外普遍使用的內燃機噴油泵，主要是柱塞式噴油泵，包括泵體、凸輪軸、滾輪挺柱部件和一組或多組泵油元件，在泵體內的凸輪孔制成半徑大于凸輪頂圓半徑的通孔。挺柱在泵體上的挺柱孔內運動，滾輪銷在挺柱體的銷孔中是浮動的。英國盧卡斯。西埃維公司（Lucas????CAV????Ltd）的Minimec－9噴油泵為了提高噴油速率，加強噴油泵的工作能力，加大了凸輪升程，當凸輪位于下止點時滾輪銷〔4〕中心線超出挺柱孔下邊緣1毫米（見美國汽車工程師學會論文SAE780769和1982年7月無錫油泵油嘴研究所《CR2－4100型柴油機用CAV燃油噴射系統的結構分析報告》）。國內上海油嘴油泵廠生產的同類產品BW型噴油泵的設計結構與此相同。

本實用新型的目的是提供一種改進的內燃機噴油泵泵體結構，使得在加大凸輪升程時，滾輪銷中心線不會超出挺柱孔下邊緣。

本實用新型的技術要點是：噴油泵泵體內的凸輪孔制成階梯孔，在每個挺柱孔下面有一個寬度大于凸輪寬度b，半徑大于凸輪頂圓半徑R₁的圓弧面（R₂），在圓弧面（R₂）的兩邊為半徑小于凸輪頂圓半徑R₁的圓弧面（R₃），半徑為R₂的圓弧面的寬度b₁小于挺柱直徑D。當凸輪軸位于下止點時，只要能滿足下式的要求，滾輪銷中心線就不會超出挺柱孔下邊緣。

R₃＜R₀＋d／2

式中：R₀－凸輪基圓半徑

d－滾輪直徑

本實用新型與現有技術相比，所具有的優點是：噴油泵的凸輪升程可以加大，因此提高了噴油速率，加強了噴油泵的工作能力。當凸輪位于下止點時，滾輪銷中心線不超出挺柱孔，因此泵體和挺柱的受力情況正常，磨損小、壽命長。現有噴油泵的缺點是：噴油泵的凸輪升程加大后，當凸輪位于下止點時，滾輪銷中心線會超出挺柱孔下邊緣。由于滾輪銷在挺柱體的銷孔中是浮動的，所以滾輪銷的端面會和挺柱孔下邊緣相擦，造成泵體和挺柱的受力情況不正常，磨損加大，壽命縮短。

圖1是本實用新型的一種具體實施例的局部縱剖視圖。

圖2是噴油泵體的局部剖面和凸輪外形圖。

下面結合附圖說明本實用新型的一種實施例。

圖1中的直列式噴油泵包括泵體〔1〕、凸輪軸〔2〕、滾輪挺柱部件〔3〕和多組泵油元件。噴油泵體內的凸輪孔加工成階梯孔，在每個挺柱孔下面鏜出一個寬度為b₁的圓弧面，寬度b₁大于凸輪寬度b。挺柱直徑為D，滾輪直徑為d。

圖2中R₀為凸輪基圓半徑，R₁為凸輪頂圓半徑。噴油泵體內的凸輪孔中，寬度b₁的圓弧面，圓弧半徑R₂大于R₁，寬度b₁兩邊的圓弧面，圓弧半徑R₃小于R₁。泵體內其余部份的最小內腔尺寸為R₄。寬度b₁小于挺柱直徑D。半徑R₃小于R₀＋d／2。因此當凸輪位于下止點時，滾輪銷中心線不會超出挺柱孔下邊緣。

因為噴油泵體內半徑R₃小于凸輪頂圓半徑R₁，所以在裝配多直列式噴油泵時，凸輪軸不能沿著泵體上的凸輪孔中心線裝入。只要泵體內腔尺寸R₄足夠大，在裝配時就可以先將凸輪軸中心線向下偏移后裝入泵體內，待軸向尺寸到位后再將凸輪軸中心線與泵體中心線對正。本實施例中凸輪軸兩端裝有軸承外圓可分的圓錐滾子軸承，裝配時可以先裝入凸輪軸，然后再裝上軸承外圓。