[其他]套裝式激濺潤滑空壓機

無效

• 申請號: 86209091
• 申請日: 1986-11-15
• 公開（公告）號: CN86209091U
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發明（設計）人: 李炳烈;崔迎建;喬善智
• 申請（專利權）人: 河北廊坊制動空壓機廠
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是作為一般用氣機械，特別是車輛制動系氣源的套裝式激濺潤滑空壓機。

一般活塞式空壓機為縮短軸向尺寸和提高曲軸支承剛性，多應用雙臂支承曲軸，并配用剖分式連桿以實現裝配。這種連桿與整體式連桿相比，制造和裝配工藝都比較復雜，加工和使用精度卻較低，為順利拆裝連桿蓋須經常將曲軸箱底部剖分出油底殼，從而增加零件制造費用和潤滑油的滲漏途徑，并使空壓機的高度尺寸增加。還有部分空壓機雖采用整體式連桿，但曲軸是懸臂支承，剛性不好，而且曲軸箱一側須設置軸承座，使軸向尺寸大大增加。激濺潤滑空壓機的曲軸箱呼吸結構還有這樣一個矛盾：控油效果較好的呼吸結構復雜，尺寸大；而結構簡單的呼吸結構（如一般采用的在曲軸箱前后蓋上鉆阻油出氣孔的結構）其控油效果又較差。

本實用新型的任務是設計一種改進的激濺潤滑空壓機，它可以簡單而有效地解決上述技術問題，從而實現空壓機的結構簡化和外形小型化。

本實用新型的設計是這樣實施的：曲軸采用雙臂支承曲軸，而連桿應用整體式連桿，裝配時實行套裝，即讓曲軸一主軸頸從連桿大頭孔中穿過實現裝配。曲軸箱的呼吸是通過在曲軸平衡鐵上背離工作轉向一側中開有呼吸通道，該通道應偏離曲軸主軸線一定距離，并經曲軸上的軸向孔與大氣相通。

為了保證套裝順利和連桿不致過大，曲軸連桿軸頸與須從連桿孔中穿過的主軸頸之間不能設置平衡鐵，即平衡鐵僅在連桿軸頸非套裝一側設置；曲柄半徑應控制在18mm以內，連桿大頭直徑相應控制在45mm以內。曲軸箱5在曲軸軸向設計成對稱結構，前蓋和后蓋可在曲軸箱上互換位置，使套裝可從曲軸箱任一側進行。

本實用新型因同時采用雙臂支承曲軸和整體式連桿，曲軸箱和連桿無需剖分，因此零件數量少而使用精度高，而且結構緊湊，外形尺寸較大幅度縮小，連桿和曲軸箱制造工藝相應簡化，裝配也十分簡單。由于套裝可從曲軸箱任一側面進行，這樣無需改變任何制造零件便可獲得兩種傳動位置，適于不同機型的安裝。此外，呼吸結構簡單易行，而且控油效果好。

實用新型的具體結構由下述實施例及其附圖給出：

圖（1）是根據本實用新型設計的一種空壓機軸向剖視圖。

在圖（1）描述的空壓機中，有曲軸1，其平衡鐵M和主軸頸a位于連桿軸頸d的曲軸外伸端一側，而主軸頸b在另一側軸端，主軸頸a和b分別支承在前蓋部件3和后蓋部件4上，前后蓋部件安裝在曲軸箱5的兩側孔E和F上。套裝時，先將前蓋總成裝在主軸頸a上，然后傾斜曲軸，使軸頸b從整體連桿2的大孔D中通過，待連桿軸頸d裝入連桿孔D及前蓋止口裝進孔E后，再安裝后蓋總成4。

為保證套裝順利，曲軸的套裝主軸頸應盡量位于軸端，并采用滑動軸承支承。為在零件完全相同的條件下獲得兩種整機安裝傳動位置，曲軸箱5在軸向采用對稱結構，即孔E和F的尺寸相同，前蓋3與后蓋4的相應止口尺寸和與曲軸箱的聯結尺寸也相同，這樣曲軸可根據實際需要從曲軸箱兩側的任一側伸入進行套裝，而使得整機安裝時，曲軸箱上的測油尺處于方便理想的使用位置。

本實用新型的呼吸結構由圖（2）描述，在平衡鐵M背離工作轉向ω一側面中部鉆一孔H，孔端即為呼吸通道入口，孔H通過徑向孔L與軸向孔K相連并與大氣相通（孔L為工藝孔）。曲軸旋轉時，油滴首先被始終在孔H前方的平衡鐵撞擊分離，而剩余聚集在孔口附近的油滴又可通過離心作用甩離曲軸，而氣體則通過圖示箭頭方向排至大氣。