[其他]立軸單鈴蓋轉鈴

無效

• 申請號: 86209186
• 申請日: 1986-11-13
• 公開（公告）號: CN86209186U
• 公開（公告）日: 1987-07-22
• 發明（設計）人: 沈一鵬
• 申請（專利權）人: 工貿合營常州自行車總廠
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心常州服務部
• 代理人: 周建觀

本實用新型是關于鈴、特別是單鈴蓋轉鈴的設計。

鈴作為音響訊號廣泛用于交通、通訊、報警信號等多種場合，目前在人力驅動車輛中被普遍用作車鈴。本實用新型特別適用于自行車車鈴。

已有的一種自行車大扳鈴，鈴蓋不會轉動，撥動扳把通過扛桿系統上的凸緣撞擊鈴蓋，發出響聲，由于扳動費力，音響斷續，且結構尺寸大，款式陳舊，因而使用已日趨減少。另一種自行車小扳鈴，鈴蓋也不會轉動，由扳把驅動齒扇、齒輪，帶動中心軸套上的橫臂繞中央立柱旋轉，借橫臂兩端的小套環或浮動橫鐵的離心拋甩，撞擊鈴蓋內腔側邊上的凸出部分，發出音響，由于體態小巧，音響適中，為國內外用戶所樂于接受；但是，扳動仍較費力，音響斷續。還有一種自行車用的臥軸雙鈴蓋轉鈴，用手扳壓扳把時，通過齒扇、齒輪驅動臥式轉軸，轉軸兩端懸伸螺栓上，一邊一個對稱地扣擰上兩個鈴蓋，隨轉軸一起繞自身水平軸線旋轉，兩個旋轉著的鈴蓋借與彈性小錘頭的周期撥動碰撞，發出音響，扳動省力，音響陣陣持續，受到國內用戶的普遍歡迎；不足之處是，兩套重復設置的鈴蓋、擊錘系統，使得鈴體結構龐雜，體積倍增，相應增加了材料、能源及制造工時的消耗，成本急劇升高，且音響較噪雜，突出于鈴體的扁銳操作扳把迎對著騎行者的胸口，安全性也有待改善。

本實用新型的任務是，提供一種新型轉鈴，特別適用于自行車，這種轉鈴不僅操作省力，音響陣陣持續，而且體態小巧，重量輕，結構簡單，成本降低，音量和諧適中。

本實用新型的解決方案是，采用立軸單鈴蓋轉鈴結構，也就是轉軸上只有一端連著一個鈴蓋，而另一端則由軸套支承，且轉軸的軸線在被轉鈴夾持裝置夾持著的車把橫管試棒的軸線的垂直平面上的投影線與轉軸自身的軸線互相平行，或者該兩線的夾角在0°～15°范圍內。

考慮到支承結構的簡化，可以使轉軸的支承端有阻止轉軸沿自身軸線滑離軸套的止脫體或止脫件。止脫體是與轉軸一體的，而止脫件則是與轉軸聯結的另件或是裝配在轉軸上的其它另件。

考慮到使用的方便和安全，可以使扳把的伸出方向線與車把橫管試棒的軸線，在轉軸軸線的垂直平面上的投影線互相平行或投影角α在0°～45°范圍內。

考慮到制造工藝簡便，可以使支箍或支座由自身的定位孔與軸套配裝。

由于采用了立軸單鈴蓋轉鈴結構，使本實用新型比已有轉鈴省去了一套鈴蓋、商標鉚片、鈴蓋鉚軸螺母、錘頭、錘頭彈簧和轉臂等多種零件，使結構簡化，鈴體體積、重量及制造用材料、能源、加工工時和成本均下降三成左右，且操作省力，體態小巧，音響和諧。同時，還使轉鈴夾持在正常工作狀態下的自行車的車把橫管的水平段時，轉軸能按裝成立置或近似立置于地面。支箍或支座與軸套連接的結構形式，也方便了裝配制造。本實用新型當使扳把伸出方向線與車把橫管試棒軸線的相對位置控制在上述投影情況或范圍時，就能使轉鈴裝在自行車車把橫管上時，操作扳把不再處于迎對騎行者胸口的危險狀態，而配置于鈴體的右側或左側，這樣，既便于騎行者在行駛中的扶把操作，又使用安全方便。

附圖描述了本實用新型的幾種實施例。

圖1：一種立軸單鈴蓋轉鈴的正剖視圖。

圖2：圖1的去鈴蓋腑視圖。

圖3：圖1的沿轉軸光滑圓柱、螺栓結合處A－A的剖視放大圖。

圖4：圖1的沿鈴座、支箍結合面B－B的仰或俯剖視圖。

圖5：圖1所示轉鈴的外觀及其夾持裝置與車把橫管試棒連接圖。

圖6：圖1所示轉鈴的另一種夾持裝置的正剖視圖。

圖7：圖6所示轉鈴的俯視圖。

圖8：一種適合于左手操作的轉鈴的扳把位置圖。