[其他]帶防止后胎釘戳裝置的擋泥板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86209449
• 申請日: 1986-11-20
• 公開（公告）號: CN86209449U
• 公開（公告）日: 1987-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周俊新
• 申請（專利權(quán)）人: 周俊新
• 主分類號: B60C19/12
• 分類號: B60C19/12
• 代理公司: 江蘇省南通市專利服務(wù)部
• 代理人: 顧朝瑞

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車、摩托車、自行車的后輪胎防止釘戳的裝置。

車輛運(yùn)行時(shí)，常有輪胎被路面釘子戳破的事故發(fā)生，被迫停車補(bǔ)胎。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛輪胎被釘戳的事故大部分都發(fā)生在后輪胎，當(dāng)前輪將平臥在路面的鐵釘撩起時(shí)，正好被飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪戳中。

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種裝置，可以有效地防止車輛后胎釘戳事故的發(fā)生。

在“嘉陵本田”摩托車上裝上本發(fā)明“防止釘戳裝置”后，在普通公路上行駛約4000公里，后胎沒有被釘戳。對比沒有裝上本裝置以前，摩托車平均每行駛200公里，后胎就要發(fā)生釘戳事故一次。

本發(fā)明的內(nèi)容敘述如下：本發(fā)明“防止釘戳裝置”是裝在前輪擋泥板位置上。本裝置由連接板和永久磁鐵組成。連接板是用彈性材料橡膠或軟塑料制成，在連接板的下部開有多個(gè)燕尾槽的內(nèi)腔。永久磁鐵也做成有燕尾的形狀。連接板和永久磁鐵的連接通過燕尾槽連接起來。在連接板的上部用緊固件和前輪擋泥板連接，也可以用金屬扳帶將連接板和前輪擋泥板拴住。根據(jù)車輛類別，如汽車、摩托車、自行車，永久磁鐵可做成扁平狀、長條狀。“防止釘戳裝置”的寬度是輪胎寬度的1.2～1.5倍。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明裝置作進(jìn)一步描述。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明帶防止后胎釘戳裝置的擋泥板的裝配圖。其中1——長孔，2－－連接板，3－－永久磁鐵。

圖2是圖1A－A剖視圖。

實(shí)施例以摩托車的帶防止后胎釘戳裝置的擋泥板為例。本裝置由連接板（2）和永久磁鐵（3）組成。連接板（2）用高壓聚乙烯壓注成型，其下部開有5～10只燕尾槽的內(nèi)腔。永久磁鐵（3）呈扁平狀，並制成和連接板（2）相配合的燕尾，磁通量達(dá)5000～7000高斯。連接板的上部開有長孔（1），為本裝置和前輪擋泥板用扳帶聯(lián)接之用。本裝置的寬度為140毫米。連接板做成一定弧形，和擋泥板弧度相配。在擋泥板上裝上本發(fā)明裝置后，本裝置最下端距地面30毫米左右。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：使前輪擋泥板增加新的功能，能有效地吸住由前輪撩起的鐵釘，從而避免車輛后胎釘戳事故的發(fā)生。