[其他]通用車(chē)輛轉(zhuǎn)彎燈自動(dòng)關(guān)燈裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86209509
• 申請(qǐng)日: 1986-11-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86209509U
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周順祥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周順祥
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/40
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通用于各種車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎燈自動(dòng)關(guān)燈裝置。屬汽車(chē)電器類(lèi)。

現(xiàn)在國(guó)外的汽車(chē)基本都已使用了轉(zhuǎn)彎燈自動(dòng)關(guān)燈的裝置。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且要和專(zhuān)門(mén)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套才能使用。不能通用于各種車(chē)輛。而目前國(guó)內(nèi)的車(chē)大都沒(méi)有這樣的裝置。

本實(shí)用新型的目的就是要為各種車(chē)輛提供一種通用的轉(zhuǎn)彎燈自動(dòng)關(guān)燈裝置。以用來(lái)改裝目前沒(méi)有轉(zhuǎn)彎燈自動(dòng)關(guān)燈裝置的各種汽車(chē)。

以下將對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖，圖中1和2是兩個(gè)觸發(fā)器，其輸出信號(hào)，經(jīng)晶體管B₁和B₂放大后驅(qū)動(dòng)繼電器J₁和J₂（或中大功率晶體管），J₁和J₂的觸點(diǎn)動(dòng)作即可控制左右轉(zhuǎn)彎燈D₁、D₂的亮熄。圖中K₃、K₄分別是左右轉(zhuǎn)彎燈D₁、D₂的開(kāi)燈開(kāi)關(guān)。K₅是熄燈開(kāi)關(guān)，主要作開(kāi)錯(cuò)轉(zhuǎn)彎燈時(shí)熄滅錯(cuò)燈用。K₃K₄K₅可由帶動(dòng)合和動(dòng)斷觸點(diǎn)的自動(dòng)返回的按鈕組成。也可由導(dǎo)電橡膠開(kāi)關(guān)或觸摸開(kāi)關(guān)組成。K₁K₂分別是左右燈自動(dòng)熄燈開(kāi)關(guān)。B是觸發(fā)K₁K₂的觸片。B裝在車(chē)輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的某一部位A上（如轉(zhuǎn)向臂軸），B的形狀為扇形。可用各種材料制成；也可用磁性材料制成。這時(shí)K₁K₂則應(yīng)改用對(duì)磁敏感的元件。（如干簧管）。當(dāng)車(chē)輛需要轉(zhuǎn)彎時(shí)（如左轉(zhuǎn)），手按K₃則左燈D₁亮。方向盤(pán)往左撥以后，A也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)B一起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度后（如10度），B碰到K₁，把K₁內(nèi)觸點(diǎn)撥到12V的位置上，電容C₁通過(guò)電阻R₁，二極管G₁放電，作好了關(guān)燈的準(zhǔn)備。當(dāng)轉(zhuǎn)完彎以后，方向盤(pán)打正時(shí)，A帶著B(niǎo)跟隨方向盤(pán)回到原位，B和K₁脫離，K₁內(nèi)的觸點(diǎn)自動(dòng)回到地電位上，由于電容C₁兩端電壓不能突變，所以電容C₁的a₁點(diǎn)將輸出一個(gè)負(fù)脈沖觸發(fā)觸發(fā)器1，使其關(guān)閉左轉(zhuǎn)彎燈。右轉(zhuǎn)彎的自動(dòng)關(guān)燈過(guò)程一樣。

和原有的車(chē)輛轉(zhuǎn)彎燈自動(dòng)關(guān)燈裝置相比，本裝置簡(jiǎn)單，無(wú)需和專(zhuān)門(mén)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套，通用于各種車(chē)輛。是改裝無(wú)轉(zhuǎn)彎燈自動(dòng)關(guān)燈裝置車(chē)輛的理想裝置。