[其他]冰上自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86209538
• 申請日: 1986-11-29
• 公開（公告）號: CN86209538U
• 公開（公告）日: 1987-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王殿基
• 申請（專利權(quán)）人: 王殿基
• 主分類號: B62M27/00
• 分類號: B62M27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型是一種人力驅(qū)動的冰上自行車。

國外有一種靠人力驅(qū)動的冰上自行車，由三只冰刀支撐在冰面上，雙足踏在后面的兩個(gè)踏板上；當(dāng)兩足同時(shí)做分開與并攏的動作時(shí)，后面的一對冰刀就產(chǎn)生了驅(qū)動力。這種冰上自行車有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，即這樣的人、機(jī)聯(lián)系使人們的體力不易發(fā)揮，推進(jìn)效率很低；另外沒有倒車和倒滑行功能，人們不經(jīng)訓(xùn)練很難騎行。

為了克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型則被設(shè)計(jì)成為一種具有前進(jìn)、倒退、前后滑行及轉(zhuǎn)向剎車等功能的冰上自行車。

這種冰上自行車的主要特點(diǎn)是，在車架的前轉(zhuǎn)向軸的一端處裝有前冰刀1，后部的軸3上對稱地裝有兩個(gè)盤狀冰刀2、這兩個(gè)盤狀冰刀與軸3剛性聯(lián)接，并對稱傾斜適當(dāng)?shù)慕嵌取?/p>

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

附圖為冰上自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

這種冰上自行車由前冰刀1和兩個(gè)盤狀后冰刀2構(gòu)成三個(gè)支點(diǎn)與冰面接觸。兩個(gè)盤狀冰刀的中心彼此與軸3剛性聯(lián)接并對稱傾斜適當(dāng)?shù)慕嵌取２倏v者坐在包臀坐椅上，兩手握住舵把4，而舵把則與滑輪、鋼絲拉線等傳導(dǎo)裝置相連；雙足蹬動踏板，通過鏈條等驅(qū)動一對盤狀冰刀做同步轉(zhuǎn)動。此時(shí)盤狀冰刀與冰面接觸處做一分一合的運(yùn)動，從而產(chǎn)生驅(qū)動力，促使冰上自行車運(yùn)動。盤狀冰刀每轉(zhuǎn)一周時(shí)，傾角的大小，方向就以循環(huán)方式變化一次，所以其行跡為兩條對稱的曲線。另外，當(dāng)盤狀冰刀的幾何平面轉(zhuǎn)至與冰上自行車運(yùn)動方向平行時(shí)，就不能產(chǎn)生驅(qū)動力。盤狀冰刀每轉(zhuǎn)一周，要經(jīng)過兩個(gè)這樣的死點(diǎn)，由于兩個(gè)死點(diǎn)只占盤狀冰刀周長的兩小段，且連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)通過死點(diǎn)的時(shí)間相對很短，故對推動力的產(chǎn)生影響不大。上述死點(diǎn)在下述的滑行和差速問題上得到利用。

本冰上自行車有兩種滑行方式，一種是操縱者向前或向后行駛時(shí)，當(dāng)用力反向踏住踏板，并感覺反力很小時(shí)，就進(jìn)入滑行狀態(tài)，因此時(shí)盤狀冰刀正處在不產(chǎn)生驅(qū)動力的死點(diǎn)位置。另一種滑行方式是，雙足隨曲柄踏板空轉(zhuǎn)。

冰上自行車轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過凸凹冰面時(shí)，所造成的差速問題，可由死點(diǎn)的滑失特點(diǎn)自動補(bǔ)償解決。

本冰上自行車有兩種剎車方式，一種是操縱者向前或向后行駛時(shí)，當(dāng)用力反向踏住踏板，并感覺反力最大為好，因此時(shí)盤狀冰刀正處在最有效的驅(qū)動位置，它會與冰面間產(chǎn)生較大阻力，達(dá)到剎車目的。另一種剎車辦法是，由舵把控制，使車體側(cè)轉(zhuǎn)約九十度，完成側(cè)剎車，當(dāng)然這是急剎車。

本冰上自行車由于采用了以盤狀刀為推進(jìn)器的裝置，故機(jī)動性能和行駛速度有所提高，它可充分發(fā)揮操縱者的體力并可滑出較多的花樣。又由于采用了較低的包臀座椅，使操縱者有安全舒適感，任何人不經(jīng)訓(xùn)練都可享受。

冰上自行車的盤狀冰刀可采用滾焊工藝。座椅可采用玻璃鋼成型工藝或拼塊鉚焊法。車架體可采用一般的電焊工藝。